स्टार ट्रेकचे एंटरप्राइझ डिझाइन वार्प स्पीड स्पेसशिपसाठी अचूक असल्याचे शास्त्रज्ञांचे म्हणणे आहे

“स्टार ट्रेक” चे निर्माता जीन रॉडेनबेरी एकदा चार मुख्य नियम लिहिले “मूळ मालिका” वर पाहिलेल्या अनेक स्टारफ्लीट-निर्मित स्टारशिपच्या डिझाइनसाठी. एकासाठी, तो म्हणाला की जहाजांचे वॉर्प नेसेल्स – मध्यवर्ती हुलच्या दोन्ही बाजूंनी विस्तारलेले दंडगोलाकार इंजिन – जोड्यांमध्ये आले पाहिजेत. दुसरे म्हणजे, नासेल्स कधीही हुलपासून 180-अंश कोनात चिकटू नयेत; त्याऐवजी, त्यांना अशा प्रकारे कोन केले पाहिजे की त्यांना एकमेकांशी दृष्टीची रेषा असेल. समोरून जहाजाकडे पाहताना त्या नाकेल्स देखील दिसणे आवश्यक होते; ते जहाजाच्या इतर कोणत्याही भागाने अस्पष्ट केले जाऊ नयेत. आणि शेवटी, जहाजाचा पूल जहाजाच्या वरच्या बाजूला, त्याच्या बशी विभागाच्या अगदी मध्यभागी असावा.

या प्रकारच्या आज्ञांमुळे खात्री पटली की संपूर्ण फ्रँचायझीमध्ये काही प्रमाणात व्हिज्युअल सुसंगतता आहे. जर एखाद्याने फ्लॅट सॉसर विभाग असलेले दोन इंजिनचे जहाज पाहिले तर ते ताबडतोब ते स्टारफ्लीट जहाज म्हणून ओळखू शकतील. पुढे, टेकनर्ड्स आणि विस्तारित-विश्व-वेड असलेले ट्रेकीज असे मानतील की रॉडेनबेरीच्या दोन-इंजिन डिझाइनने देखील एक व्यावहारिक हेतू पूर्ण केला. इंजिनांना अस्पष्ट असणे आवश्यक होते कारण शेवटी लाल “कॅप्स” (ज्याला शोच्या पौराणिक कथांमध्ये बुसार्ड रॅमस्कूप्स म्हणतात) अंतराळातील चुकीचे कण आणि वायू गोळा करतात आणि त्यांचे उर्जेमध्ये रूपांतर करतात. एका जहाजाभोवती संपूर्ण तानेचे क्षेत्र तयार करण्यासाठी जुळ्या इंजिनांची आवश्यकता होती.

तसे घडते, तरीही, रॉडेनबेरीच्या स्टारशिप डिझाइन्स कदाचित वैज्ञानिकदृष्ट्या सौंदर्याच्या दृष्टीने आनंददायी असतील. वर प्रकाशित एका नवीन पेपरनुसार IOP विज्ञान वेबसाइट (आणि कव्हर केलेले फास्ट कंपनी), वास्तविक प्रकाशापेक्षा वेगवान स्टारशिपला जहाजाभोवती विकृत जागेचे क्षेत्र तयार करण्यासाठी मोठ्या प्रमाणात अंतर असलेल्या इंजिनची आवश्यकता असते.

कोणत्याही सामान्य लोकांना वेगात आणण्यासाठी, काल्पनिक इंजिन “स्टार ट्रेक” फ्रँचायझीमधील जहाजांसाठी प्रकाशापेक्षा वेगवान वेगाने जहाज पुढे नेण्याच्या विरूद्ध, जहाजाभोवती “वार्पिंग” जागेद्वारे कार्य करा. “स्टार ट्रेक” ला नेहमीच वास्तविक भौतिकशास्त्राच्या वास्तवावर एक बोट ठेवणे आवडते आणि हे समजते की सापेक्षतेचा नियम वस्तूंना प्रकाशापेक्षा वेगाने प्रवास करण्यापासून प्रतिबंधित करतो. अशा प्रकारे, त्याचे प्रणोदन जहाजाभोवतीची जागा “बंच अप करते”, उप-प्रकाशाच्या वेगाने लहान अंतर पार करते आणि नंतर जागा पुन्हा सामान्य करते, ज्यामुळे ते कधीही प्रकाशापेक्षा जास्त वेगाने न जाता खूप अंतर पार करू शकते. मालमत्तेबद्दल लिहिलेल्या अनेक काल्पनिक तांत्रिक पुस्तिकांमध्येही हे सर्व अतिशय तांत्रिक आहे. म्हटल्याप्रमाणे, वार्प इंजिन्स इतके दूर असण्याचे कारण म्हणजे संपूर्ण जहाजाभोवती एक फील्ड तयार करणे आवश्यक आहे आणि जहाजाच्या बाहेरील कडांवर असलेल्या दोन इंजिन ॲरेमधून फील्ड अधिक सहजपणे तयार केले जाऊ शकते.

असे दिसते की हॅरोल्ड “सॉनी” व्हाईट नावाचा एक यांत्रिक अभियंता नासाच्या जेट प्रोपल्शन प्रयोगशाळेत अशाच प्रकारच्या “वार्प” तंत्रज्ञानावर काम करत आहे आणि त्याने सैद्धांतिकदृष्ट्या प्रकाशापेक्षा वेगाने प्रवास करू शकणारे उपकरण प्रस्तावित केले आहे. योगायोगाने, हे यूएसएस एंटरप्राइझसारखे दिसते, विशेष म्हणजे ते दोन मोठ्या अंतरावरील वॉर्प नेसेल्स खेळते. आणि, होय, व्हाईट लक्षात आले, लिहित आहे:

“यूएसएस एंटरप्राइझच्या जुळ्या नासेल्सचे साम्य केवळ सौंदर्याचा नाही, परंतु भौतिक गरजा आणि अभियांत्रिकी डिझाइनमधील संभाव्य अभिसरण प्रतिबिंबित करते, जिथे विज्ञान-कथा आर्किटेक्चर्स वास्तविक वार्प-सक्षम कॉन्फिगरेशनसाठी व्यावहारिक मार्ग दर्शवतात.”

मूलत:, हलक्या-वेगाने-सक्षम अंतराळयानावरील कोणत्याही प्रवाशाला इंजिन-निर्मित क्षेत्राने वेढलेल्या भौमितिक “बबल” च्या आत “सुरक्षित क्षेत्र” मध्ये रहावे लागेल. ते एंटरप्राइझच्या अगदी जवळ आहे.

असे घडते की, व्हाईट ज्या मॉडेल्सवर काम करत होते, ते खरोखरच “स्टार ट्रेक” द्वारे प्रेरित होते. कल्पना अशी होती की प्रकाशापेक्षा वेगवान जहाजाला टॉरस-आकाराचे सतत “नकारात्मक उर्जेचे” क्षेत्र आवश्यक असेल जे, गुरुत्वाकर्षणाप्रमाणे, जहाजातून जाण्यासाठी जागा दूर करेल. हे टॉरस मॉडेल 1994 मध्ये परत मानले गेले होते (“स्टार ट्रेक: द नेक्स्ट जनरेशन” सातवा आणि शेवटचा सीझन पूर्ण करत होता) जेव्हा मिगुएल अल्कुबियर नावाचा भौतिकशास्त्रज्ञ हा कार्यक्रम पाहत होता आणि वास्तविक जीवनात एंटरप्राइझ शक्य होईल का यावर विचार करत होता. तथापि, असे दिसते की अल्क्युबियरला भौतिकशास्त्र पृष्ठावर कार्य करण्यास मिळू शकले नाही. टॉरस (म्हणजे डोनट आकार) ची गणना करणे खूप कठीण होते, म्हणून प्रकल्प सैद्धांतिक राहिला.

तथापि, व्हाईटने अल्क्युबिएरच्या गणनेकडे एक नजर टाकली आणि समजले की अधिक विवेकी भूमिती कार्य करू शकते. जर क्राफ्टमध्ये टॉरसऐवजी दोन दंडगोलाकार फील्ड असतील तर? जर एंटरप्राइझप्रमाणेच, त्याच्या दोन्ही बाजूला दोन वार्प फील्ड असतील तर? मी भौतिकशास्त्राभोवती माझे मन गुंडाळू शकत नाही कारण मी भौतिकशास्त्रज्ञ नाही, परंतु माझा गणितावर विश्वास आहे. संपूर्ण गोष्ट ताना बुडबुड्यांच्या भूमितीशी संबंधित आहे, हे एक अतिशय प्रगत विज्ञान आहे जे समजून घेण्यासाठी पदवी आवश्यक आहे. असे दिसते की, व्हाईटसाठी, दोन सिलिंडरच्या उर्जा क्षेत्रांची गणना करणे अधिक व्यावहारिक होते … आणि संभाव्यतः शक्य देखील होते. “मला माहित होते की हे शक्य असावे,” व्हाईटने लिहिले, “नासेल सारख्या टोपोलॉजीवर आधारित वॉर्प बबल तयार करणे.”

“स्टार ट्रेक” ने वास्तविक-जगातील तंत्रज्ञानाला प्रेरणा देण्याची ही पहिलीच वेळ नाही. शेवटी, स्क्रीन-टू-स्क्रीन संप्रेषणाप्रमाणे “स्टार ट्रेक” वर संभाषणकर्त्यांद्वारे सेल फोन पूर्व-तारीखित होते. आम्हाला फक्त अन्न प्रतिकृती आणि प्रकाशापेक्षा वेगवान इंजिनांची गरज आहे आणि आम्ही खऱ्या तंत्रज्ञानाच्या युटोपियामध्ये प्रवेश करू शकतो.