भारतीय नौदलाने दर सहा आठवड्यांनी एक युद्धनौका समाविष्ट करण्याची योजना आखली आहे

20

नवी दिल्ली: भारतीय नौदल येत्या वर्षभरात दर दीड महिन्यांनी एक जहाजे समाविष्ट करण्याच्या मार्गावर आहे, ज्यामुळे त्याचे सागरी स्नायू मजबूत होत असल्याने अर्थव्यवस्थेला चालना मिळेल. हा वेग – दर सहा आठवड्यांनी अंदाजे एक युद्धनौका – 2026 पर्यंत सुरू राहण्याची अपेक्षा आहे. हे वेळापत्रक भारताच्या सागरी प्राधान्यांबद्दल बरेच काही सांगते. पण पुढे पाहण्यापूर्वी, मागील वर्ष लक्ष देण्यास पात्र आहे. हे वर्ष सातत्यपूर्ण ऑपरेशन्स, नियमित परदेशात तैनाती, मानवतावादी कार्य आणि जहाजबांधणीतील स्थिर प्रगतीचे वर्ष होते.

ऑपरेशन सिंदूर आणि भारताच्या वाहक गटाच्या तैनातीने बहुतेक लोकांचे लक्ष वेधले. त्याकडे लक्ष देण्याची गरज होती. तरीही त्या घटना एका व्यापक पॅटर्नचाच भाग होत्या. गेल्या 12 महिन्यांत, नौदल सतत समुद्रात, सरावात आणि सहाय्यक भूमिकांमध्ये नवीन प्लॅटफॉर्म सेवेत प्रवेश करत असताना सतत कार्यरत राहिले.

सागरी सुरक्षा हे सतत काम राहिले. 31 मार्च 2025 रोजी, INS तरकशने, P-8I सागरी गस्ती विमानासह काम करत, पश्चिम हिंदी महासागरात एक धो अडवला आणि सुमारे 2,500 किलो अमली पदार्थ जप्त केले. वर्षभरात केलेल्या अशा अनेक ऑपरेशन्सपैकी हे एक होते. ऑपरेशन संकल्प अंतर्गत, नौदलाच्या जहाजांनी व्यापारी जहाजांना एस्कॉर्ट केले, चाचेगिरीविरोधी गस्त घातली, बोर्डिंग ऑपरेशन केले आणि आणीबाणीसाठी स्टँडबायवर राहिले. या मोहिमा जास्त लक्ष वेधून घेत नाहीत, परंतु ते व्यापार मार्ग खुले ठेवण्यासाठी आणि समुद्रातील गुन्हेगारी क्रियाकलाप मर्यादित करण्यासाठी केंद्रस्थानी आहेत.

मानवतावादी मदत आणि आपत्ती निवारण ही नियमित जबाबदारी राहिली. मार्च 2025 मध्ये म्यानमारमध्ये 7.7-रिश्टर स्केलच्या भूकंपानंतर सुरू करण्यात आलेला ऑपरेशन ब्रह्मा हा सर्वात मोठा प्रयत्न होता. नौदलाने INS सातपुडा, सावित्री, करमुक, LCU-52 आणि घरियाल यासह अनेक जहाजे तैनात केली, मोठ्या प्रमाणात मदत सामग्री आणि वैद्यकीय साहित्य, आपत्कालीन साहित्य, साहित्य वितरीत केले. HADR ऑपरेशन भारतीय हवाई दलाची वाहतूक विमाने आणि लष्कराच्या वैद्यकीय पथकांसोबत करण्यात आले. त्याने जलद प्रतिसाद देण्याची आणि होम पोर्टपासून दूरवर काम करण्याची नौदलाची क्षमता दाखवून दिली.

शोध आणि बचाव मोहीम वर्षभर चालू राहिली. नौदलाच्या हेलिकॉप्टरने एमव्ही हेलन स्टार सारख्या जहाजांमधून क्रूला बाहेर काढले. एडनच्या आखातातील एमटी यी चेंग 6 आणि केरळ किनारपट्टीवरील एमएससी एल्सा 3 आणि एमव्ही वान है 503 सह कंटेनर जहाजांवर अग्निशमन पथके तैनात करण्यात आली होती. या मोहिमांनी नौदलाची लढाईची तयारी करण्याची दुहेरी भूमिका दाखवली आणि हिंदी महासागर ओलांडून प्रथम प्रतिसादकर्ता म्हणूनही काम केले.

वर्षाची सुरुवात TROPEX-25 या नौदलाच्या मुख्य ऑपरेशनल सरावाने झाली. ऑपरेशन सिंदूरच्या मागण्या लक्षात घेऊन त्याची वेळ नंतर लक्षणीय दिसली. वर्षभर आंतरराष्ट्रीय सराव चालले. कोकण-25 दरम्यान, INS विक्रांतने HMS प्रिन्स ऑफ वेल्सच्या नेतृत्वाखालील UK कॅरियर स्ट्राइक ग्रुपसह नॉर्वे आणि जपानच्या सहभागासह कार्य केले. इंडोनेशियासह समुद्र शक्ती 2025 ने पाणबुडीविरोधी युद्ध, हवाई संरक्षण आणि सागरी पाळत ठेवण्यावर लक्ष केंद्रित केले. मिशन इंडियन ओशन शिप (IOS) SAGAR अंतर्गत, नऊ मित्र देशांतील 44 नौदल कर्मचाऱ्यांनी भारतीय नौदलाच्या जहाजावर स्वारी केली. तैनातीमध्ये पहिल्या भारत-आफ्रिका बहुपक्षीय सराव, AIKEYME चा समावेश आहे, ज्याचा उद्देश पश्चिम हिंद महासागर ओलांडून सहकार्य सुधारणे आहे.

उच्च श्रेणीतील सरावांमध्ये गुआममधील क्वाड भागीदारांसह मलबार आणि नऊ नौदलांचा समावेश असलेल्या फ्रेंच नेतृत्वाखालील ला पेरोस व्यायामाचा समावेश होता. फ्रान्स (वरुणा), बांग्लादेश (बोंगो सागर) आणि जपान (JIMEX) सोबत द्विपक्षीय कवायती आयोजित करण्यात आल्या होत्या, तसेच SIMBEX आणि Sea Dragon सारख्या बहुपक्षीय सहभागांसह. सिंगापूरमध्ये पॅसिफिक रीच 2025 दरम्यान भारताने आपली पाणबुडी बचाव क्षमता देखील INS निस्टारद्वारे दाखवली. घराच्या जवळ, त्रिशूल व्यायामाने उभयचर ऑपरेशन्स सायबर आणि इंटेलिजन्स घटकांसह एकत्रित केले, तर जल प्रहारने समुद्रकिनार्यावर लँडिंग ड्रिलवर लक्ष केंद्रित केले. युनायटेड स्टेट्ससह टायगर ट्रायम्फने मानवतावादी आणि निर्वासन कार्यांसाठी त्रि-सेवा समन्वय सुधारणे सुरू ठेवले.

नवीन जहाजे आणि देशांतर्गत

इंडक्शन आणि जहाज बांधणीला प्राधान्य राहिले. INS तमाल, रशियामध्ये कार्यरत, भारतीय नौदलाच्या सेवेत दाखल होणारी शेवटची विदेशी-निर्मित युद्धनौका म्हणून ओळखली गेली. तेव्हापासून, जोर पूर्णपणे घरगुती बांधकामाकडे वळला आहे. 2025 मध्ये, नौदलाने INS सुरत, विशाखापट्टणम-श्रेणीचे विनाशक सामील केले; INS निलगिरी, हिमगिरी आणि उदयगिरी, पहिले तीन निलगिरी-वर्ग फ्रिगेट्स; आयएनएस वागशीर, अंतिम कलवरी-श्रेणी पाणबुडी; आणि तीन पाणबुडीविरोधी युद्ध उथळ पाण्यातील यान – INS अर्नाळा, आंद्रोथ आणि माहे. ताफ्याने आयएनएस निर्देशक आणि आयएनएस इक्षक या सर्वेक्षण जहाजांसह स्वदेशी डिझाइन केलेले आयएनएस निस्टार, डायव्हिंग सपोर्ट व्हेसल देखील मिळवले.

नौदलाचे बांधकाम भारतभर विस्तृत औद्योगिक तळाला समर्थन देत आहे. याने विशेष उत्पादनाच्या वाढीला चालना दिली आहे आणि अनेक तंत्रज्ञानाचा व्यापक नागरी वापर शोधून कुशल रोजगार निर्माण केला आहे. गेल्या वर्षात नौदलाच्या संपूर्ण जबाबदारीत गुंतलेले प्रतिबिंब दिसते. सुरक्षा कार्ये व्यापाराचे संरक्षण करतात. व्यायाम भागीदारी मजबूत करतात. मदत मोहिमा विश्वास आणि विश्वासार्हता निर्माण करतात. स्वदेशी जहाज बांधणी दीर्घकालीन स्वावलंबनास समर्थन देते. या कामाला लोकांचे फारसे लक्ष मिळाले नाही. तरीही नौदलाच्या तुकड्या भारताचा बहुतेक व्यापार आणि ऊर्जा पुरवठा करणाऱ्या गंभीर सागरी मार्गांवर तैनात राहिल्या.

पुढे पाहता, फेब्रुवारी 2026 मध्ये आंतरराष्ट्रीय फ्लीट रिव्ह्यू आणि MILAN-26 भारताच्या महासागर व्हिजनच्या अनुषंगाने या क्षमता जागतिक प्रेक्षकांसमोर सादर करण्याची संधी देईल. नवीन जहाजे स्थिर गतीने सेवेत दाखल होत असल्याने, पुढील वर्ष क्षमता आणि उपस्थितीत निरंतर विस्तार दर्शवते. गस्त, एस्कॉर्ट्स, व्यायाम आणि संकट प्रतिसाद याद्वारे, भारतीय नौदल हिंद महासागरातील स्थिरतेसाठी केंद्रस्थानी राहते.

प्लॅटफॉर्म, कर्मचारी, सिद्धांत आणि मुत्सद्दीपणा याद्वारे सागरी शक्ती हळूहळू तयार केली जाते. गेल्या वर्षभरात, भारतीय नौदलाने चारही आघाड्यांवर प्रगती केली आहे आणि टेम्पो सुचवितो की प्रयत्न चालूच राहतील.

आशिष सिंग हे पुरस्कारप्राप्त ज्येष्ठ पत्रकार असून त्यांना संरक्षण आणि धोरणात्मक बाबींचा 18 वर्षांपेक्षा जास्त अनुभव आहे.