इंग्लंडमधील सर्वात जास्त गर्दी असलेल्या गाड्यांमध्ये: व्यस्त मार्गावर जागांपेक्षा जवळपास दुप्पट प्रवासी आहेत … आपला प्रवास कोठे आहे?

इंग्लंडच्या सर्वात व्यस्त गाड्या सरकारी सांख्यिकीशास्त्रज्ञांनी उघडकीस आणल्या आहेत – त्याच प्रवासी रेषेत अर्ध्या तासाच्या आत पहिल्या पाचपैकी तीनपैकी तीनसह लंडन?

बेडफोर्ड ते लंडन सेंट पॅनक्रस पर्यंत सकाळी 7.30 वाजता थेम्सलिंक सेवेचा 184 टक्के ‘लोड फॅक्टर’ होता – म्हणजे क्षमतेपेक्षा प्रवाशांच्या संख्येपेक्षा दुप्पट.

त्याच मार्गावरील सकाळी 7.15 वाजता ट्रेन दुसर्‍या क्रमांकावर होती, तर सकाळी 7.03 वाजता सेवा पाचव्या स्थानावर 163 टक्क्यांवर होती, असे परिवहन विभागाने (डीएफटी) म्हटले आहे.

वेस्ट मिडलँड्स दुपारी .4..46 वाजता लंडन युस्टनला क्रू १9 per टक्क्यांवर तिसर्‍या क्रमांकावर आहे; आणि सकाळी 7.54 वाजता लेमिंग्टन स्पा बर्मिंघॅम स्नो हिल चौथे 172 टक्के.

दक्षिण पश्चिम रेल्वेच्या तीन नोंदी होत्या – संध्याकाळी 5.35 वाजता लंडन वॉटरलू ते वायमॉथ 161 टक्के; पोर्ट्समाउथ हार्बर ते संध्याकाळी 6 वाजेच्या वॉटरलूसाठी 156 टक्के; आणि सकाळी .2.२7 वाजता फरेहॅम ते वॉटरलू १ 153 टक्के दहावा.

चिल्टर्नने सकाळी 6.14 वाजता स्टॉरब्रिज जंक्शन ते मेरीलेबोन ते सातव्या क्रमांकावर 158 टक्के होते; आणि संध्याकाळी 6.59 वाजता मेरीलेबोन ते आयल्सबरी वेल पार्कवे नवव्या क्रमांकावर 155 टक्के आहे.

डीएफटी संशोधनात इंग्लंड आणि वेल्सचा समावेश होता, परंतु दहाव्या दहा सर्व इंग्लंडमध्ये होते. मानक वर्गातील गाड्यांमध्ये प्रवासी क्रमांकाचे एकूण क्षमतेनुसार – मानक जागा आणि स्थायी भत्ता व्यापून टाकून लोड फॅक्टरची गणना केली.

छोट्या प्रवासासाठी, जेथे स्थानकांमधील प्रवासाची वेळ 20 मिनिटे किंवा त्यापेक्षा कमी आहे, रोलिंग स्टॉकवर अवलंबून स्थायी भत्ता लागू केला जाऊ शकतो.

एप्रिल 2024 मध्ये दक्षिण पश्चिम लंडनमधील क्लॅफॅम जंक्शन स्टेशनवर पॅसेंजर बोर्ड

ज्या सेवांसाठी प्रवासाची वेळ 20 मिनिटांपेक्षा जास्त आहे, रोलिंग स्टॉकची पर्वा न करता कोणत्याही स्थायी भत्तेला परवानगी नव्हती.

डीएफटीने जोडले की शेवटच्या शरद .तूतील-सप्टेंबरच्या मध्यभागी असलेल्या 12-आठवड्यांच्या स्पेल-डिसेंबर 2024 च्या वेळापत्रकात बदल होण्यापूर्वी ते गोळा केले गेले आणि म्हणूनच ‘सध्याच्या गर्दीला मार्गदर्शक प्रदान करू शकत नाही’.

थेम्सलिंक वर आला असताना, ऑपरेटरने असा दावा केला की गाड्यांच्या लेआउटमुळे त्याच्या गाड्या गर्दीत नसतात ज्यामुळे लक्षणीय स्थायी जागा उपलब्ध करुन देण्याच्या उद्देशाने.

थेम्सलिंकच्या प्रवक्त्याने सांगितले: ‘आम्ही आमच्या सेवांवर सतत गर्दीचे निरीक्षण करतो आणि आमच्या प्रवाशांना सर्वोत्तम सेवा देण्यासाठी आवश्यक असल्यास कारवाई करतो.

‘तथापि, या १२-कॅरेज गाड्या, जवळजवळ एक किलोमीटर लांबीच्या चतुर्थांश आणि १,6२० लोक बसून उभे राहून उभे राहण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत, प्रत्यक्षात लंडनमध्ये बोर्डात भरपूर जागा घेऊन आले-सर्वात वाईट परिस्थितीत फक्त per 67 टक्के पूर्ण.

‘ही समस्या अशी आहे की या सर्वेक्षणात हे सर्वेक्षण प्रतिबिंबित होत नाही की थेम्सलिंक गाड्या, यूके इतर कॅरीजच्या विपरीत, डीएफटीने निर्दिष्ट केले होते जे लोक कमी जागा आणि बरीच स्थायी जागेसह लोक-मूव्हर्स म्हणून तयार केले गेले होते.

‘आसन बसण्याची ही कमी घनता अधिक प्रवाशांना या व्यस्त प्रवासी मार्गावर सेवा देऊन आणि आरामात प्रवास करण्यास अनुमती देते.

‘स्टेशन स्टॉप आणि लंडन दरम्यानच्या 20 मिनिटांच्या उंबरठ्यापेक्षा ट्रेनला एक मिनिट जास्त वेळ लागला म्हणून केवळ गणनाच्या बाहेर उभे राहण्याची जागा सोडली गेली.’

डेटामध्ये संदर्भित टेम्सलिंक गाड्या लंडनपासून दक्षिणेस सुरू ठेवतात परंतु सेंट पॅनक्रसमध्ये थांबल्यानंतर गर्दी नसतात.

याव्यतिरिक्त, ‘गर्दी’ आकडेवारी केवळ लंडनमध्ये संपूर्ण प्रवास नव्हे – संपूर्ण प्रवासाच्या शेवटच्या थांबासाठी आहे.

आणि गेल्या शरद umn तूतील सर्वेक्षणानंतर, थेम्सलिंकने सकाळी 7.03 ची सेवा 12 कोच ट्रेनमध्ये वाढविली आहे.

चिल्टर्न रेल्वेच्या प्रवक्त्याने सांगितले: ‘आम्ही अतिरिक्त क्षमता आणण्यासाठी ट्रान्सपोर्ट फॉर ट्रान्सपोर्टमध्ये काम करत आहोत जे आमच्या ग्राहकांसाठी सुलभ, हरित आणि चांगले ट्रेन प्रवास करेल.’

मेलऑनलाइनने टिप्पणीसाठी वेस्ट मिडलँड्स गाड्या आणि दक्षिण पश्चिम रेल्वेशी संपर्क साधला आहे.

डीएफटीच्या प्रकाशनात असेही दिसून आले आहे की इंग्लंड आणि वेल्समधील शहरांमध्ये प्रवास करणा rail ्या रेल्वे प्रवाशांची संख्या आता पूर्वगामी पूर्वगामी पातळीपेक्षा जास्त आहे.

बेडफोर्ड (वरील) ते लंडन सेंट पॅनक्रस पर्यंत सकाळी 7.30 वाजता थेम्सलिंक ही इंग्लंडची सर्वात व्यस्त ट्रेन आहे

तथापि, संकरित काम केल्यामुळे काम बदलल्यामुळे आणि प्रवासाचे नमुने बदलल्यामुळे सकाळच्या प्रवासात गर्दी कमी झाली आहे.

गेल्या शरद week तूतील ठराविक आठवड्याच्या दिवसात सुमारे १.9 मिलियन शहरात एका ट्रेनमध्ये चढले – २०१० मध्ये अशा डेटासाठी रेकॉर्ड सुरू झाल्यापासून ही सर्वोच्च पातळी आहे.

परंतु 2019 च्या तुलनेत सुमारे 13 टक्के प्रवासी सकाळच्या शिखरावर आले.

या आकडेवारीत असेही दिसून आले आहे की लंडनच्या सर्व स्थानकांमध्ये आगमन वर्षात शरद 20० डॉलर पर्यंत वाढली, विशेषत: पॅडिंग्टन आणि लिव्हरपूल स्ट्रीट येथे जे एलिझाबेथ लाइन गाड्यांद्वारे वापरले जातात.