व्यवसाय बातम्या | ISMA ने प्रगत जैवइंधनासाठी 20,000 कोटी रुपयांपर्यंत अर्थसंकल्पीय सहाय्य मागितले आहे कारण साखर क्षेत्र अतिरिक्त, किंमतींचा ताण आहे

कौशल वर्मा यांनी केले

नवी दिल्ली [India]14 जानेवारी (ANI): इंडियन शुगर अँड बायो-एनर्जी मॅन्युफॅक्चरर्स असोसिएशन (ISMA) ने प्रगत जैवइंधन प्रकल्पांना समर्थन देण्यासाठी 15,000-20,000 कोटी रुपयांच्या अर्थसंकल्पीय खर्चाची मागणी केली आहे, ज्यात द्वितीय-पिढीचे इथेनॉल आणि शाश्वत विमान इंधन (SAF) यांचा समावेश आहे, कारण साखर उद्योगाच्या वाढीव किंमती आणि ई-उत्पादनाच्या किमतीत घट झाली आहे. दीपक बल्लानी, महासंचालक, इस्मा यांनी सांगितले.

तसेच वाचा | ‘तुम्ही मंदिरे आणि गुरुद्वारांबाबत असेच कराल का?’: मेहबूबा मुफ्ती यांनी मशिदींमधील इमाम प्रोफाइलिंगवर जम्मू आणि काश्मीर अधिकाऱ्यांची निंदा केली, धार्मिक पाळत ठेवल्याबद्दल चिंता व्यक्त केली (व्हिडिओ पहा).

“आम्ही दुसऱ्या पिढीच्या इथेनॉलसाठी सुमारे 10,000 कोटी रुपये आणि SAF क्षमतेसाठी सुमारे 1,500 कोटी रुपयांची विनंती केली आहे आणि प्रगत जैवइंधनासाठी पायलट प्रकल्प आणि नवीन तंत्रज्ञानासाठी एकूण 15,000-20,000 कोटी रुपयांच्या खर्चाची मागणी केली आहे,” त्यांनी ANI ला एका खास मुलाखतीत सांगितले.

ISMA ने दुसऱ्या पिढीतील इथेनॉल, ग्रीन हायड्रोजन आणि SAF साठी अर्थसंकल्पीय सहाय्य निधीची मागणी केली आहे ज्यामुळे या अर्थसंकल्पात GST तर्कसंगतीकरणासह पायलट प्रकल्प, नवीन तंत्रज्ञान, उपकरणे नवकल्पना सक्षम होतील, असे ते म्हणाले.

तसेच वाचा | JEE मुख्य प्रवेशपत्र 2026: NTA हॉल तिकीट कधी जारी करेल?.

“आमची इच्छा आहे की सरकारने फ्लेक्सी आणि मजबूत हायब्रीड्सवर जीएसटी तर्कसंगत केला पाहिजे. आम्हाला त्यांनी काही सपोर्ट फंड द्यावा अशी आमची इच्छा आहे, कारण साखर उद्योग, ऊस हे जैवइंधनासाठी आमच्या आगाऊ भरण्यासाठी एक प्रमुख खाद्य साठा आहे,” ते म्हणाले.

बजेट पुश अशा वेळी आले आहे जेव्हा साखर उद्योग मजबूत उत्पादन असूनही बल्लानीने एक आव्हानात्मक टप्पा म्हणून वर्णन केले आहे. सध्याचा गाळप आणि काढणीचा हंगाम चांगला सुरू असल्याचे नमूद करून ते म्हणाले, “साखर उद्योग अतिशय आव्हानात्मक काळातून जात आहे.”

“ISMA च्या अंदाजानुसार, आम्ही साखरेच्या अतिशय उच्च उत्पादनाकडे जात आहोत, जवळजवळ 34.3 दशलक्ष टन, जे गेल्या वर्षीच्या तुलनेत खूपच चांगले आहे,” बल्लानी म्हणाले. तथापि, ते पुढे म्हणाले की, उच्च उत्पादनामुळे मिलच्या एक्स-मिल किमतींवर दबाव वाढला आहे, ज्यामुळे मिलच्या व्यवहार्यतेवर परिणाम झाला आहे.

इथेनॉल डायव्हर्शन, या क्षेत्रासाठी मुख्य स्थिरीकरण यंत्रणा, यावर्षी कमी पडली आहे. “इथेनॉल वळवणे अत्यंत गंभीर आहे कारण ते साखरेचे साठे संतुलित करते आणि शेतकऱ्यांना वेळेवर पेमेंट सुनिश्चित करण्यात मदत करते,” बल्लानी म्हणाले. “परंतु यावर्षी, सायकल वन टेंडरमध्ये, वळवणे केवळ 34 लाख टन इतकेच मर्यादित आहे, जे अपेक्षेपेक्षा खूपच कमी आहे.”

परिमाणानुसार, उद्योगाच्या अंदाजे ४५० कोटी लिटरच्या तुलनेत यावर्षी इथेनॉलचे वाटप सुमारे २९० कोटी लिटर इतके आहे, बल्लानी म्हणाले. “यामुळे साखरेच्या साठ्यात असंतुलन निर्माण होते आणि मिलच्या एक्स-मिल किमतींवर घसरणीचा दबाव येतो,” ते म्हणाले.

ISMA ने किंमतीबाबतही चिंता व्यक्त केली आहे. बल्लानी म्हणाले की, एक्स मिलच्या किमती उत्पादन खर्चाच्या खाली येऊ लागल्या आहेत. “उद्योगाची आर्थिक व्यवहार्यता टिकवून ठेवण्यासाठी उत्पादन खर्चाच्या पातळीवर किंमती अत्यंत महत्त्वाच्या आहेत,” ते म्हणाले.

2018-19 मध्ये उसाची रास्त आणि मोबदला किंमत (FRP) 275 रुपये प्रति क्विंटल वरून सध्या 355 रुपये प्रति क्विंटल झाली आहे, जवळपास 30% वाढ झाली आहे, तर 2018-19 पासून साखरेची किमान आधारभूत किंमत (MSP) सुधारित केलेली नाही. “आजच्या उत्पादन खर्चावर आधारित, एमएसपी सुमारे 40-41 रुपये प्रति किलोपर्यंत वाढवणे आवश्यक आहे,” बल्लानी म्हणाले.

ISMA ने इथेनॉलच्या किमतीतही सुधारणा करण्याची मागणी केली आहे. “सुमारे 70-75% इथेनॉलची किंमत कच्च्या मालाची आहे,” बल्लानी म्हणाले. “गेल्या तीन वर्षांत एफआरपी 16-17% ने वाढली आहे, परंतु इथेनॉलच्या किमती सुधारल्या गेल्या नाहीत, ज्यामुळे डिस्टिलरीच्या व्यवहार्यतेवर परिणाम होत आहे.”

भारताने 2030 च्या मूळ उद्दिष्टापेक्षा पाच वर्षे आधीच 20% इथेनॉल मिश्रण (E20) गाठले आहे, असे बल्लानी म्हणाले. तथापि, अतिरिक्त क्षमता ही चिंतेची बाब आहे. “आज एकूण इथेनॉलची क्षमता, साखर आणि धान्यामध्ये 2,000 कोटी लिटरच्या जवळपास आहे, तर E20 साठी फक्त 1,100 कोटी लिटरची गरज आहे,” ते म्हणाले.

ISMA ने उच्च मिश्रण पातळी, फ्लेक्स-इंधन वाहने, इथेनॉल-डिझेल मिश्रण आणि SAF यासह E20 च्या पलीकडे एक रोडमॅप मागवला आहे. “आम्ही डेलॉइट सोबत तयार केलेला रोडमॅप सादर केला आहे, आणि आम्ही विशेषत: SAF साठी सरकार एक सर्वसमावेशक योजना आणण्याची वाट पाहत आहोत,” बल्लानी म्हणाले, CORSIA अंतर्गत आंतरराष्ट्रीय आदेशांचा हवाला देत.

निर्यातीच्या बाबतीत सरकारने या हंगामात 15 लाख टन साखर निर्यातीला परवानगी दिली आहे. बल्लानी म्हणाले की, आतापर्यंत 2-2.5 लाख टन निर्यात करारावर स्वाक्षरी करण्यात आली आहे, जरी जागतिक किमतीच्या कमकुवत समानतेमुळे शिपमेंट संथ आहे.

देशांतर्गत मागणीही मंदावली आहे. “गेल्या वर्षीचा वापर सुमारे 281 लाख टन होता, आणि या वर्षी आम्ही सुमारे 285 लाख टनांची अपेक्षा करतो, ही चिंताजनक बाब आहे,” बल्लानी म्हणाले, ISMA अभ्यास पुढे जाऊन वार्षिक केवळ 1-1.5% मागणी वाढ दर्शविते.

इथेनॉलच्या वापराला चालना देण्यासाठी, ISMA ने फ्लेक्स-इंधन आणि मजबूत हायब्रिड वाहनांसाठी GST कपातीची मागणी केली आहे. “ईव्ही प्रमाणेच फ्लेक्स-इंधन वाहनांवरील GST 18% वरून 5% पर्यंत कमी केला पाहिजे,” बल्लानी म्हणाले, E100 आणि E85 वरील GST, सध्या 18%, देखील 5% पर्यंत कमी केला पाहिजे.

“साखर उद्योग स्थिर करण्यासाठी, शेतकऱ्यांच्या उत्पन्नाचे रक्षण करण्यासाठी आणि भारताच्या स्वच्छ ऊर्जा संक्रमणास समर्थन देण्यासाठी हे धोरणात्मक उपाय आवश्यक आहेत,” बल्लानी म्हणाले. (ANI)

(वरील कथा एएनआयच्या कर्मचाऱ्यांनी सत्यापित आणि लिहिली आहे, एएनआय ही भारत, दक्षिण आशिया आणि जगभरातील 100 हून अधिक ब्युरोसह दक्षिण आशियातील आघाडीची मल्टीमीडिया न्यूज एजन्सी आहे. ANI भारत आणि जगभरातील राजकारण आणि चालू घडामोडी, क्रीडा, आरोग्य, फिटनेस, मनोरंजन आणि बातम्यांवरील ताज्या बातम्या आणते. वरील मते नवीनतम पोस्टमध्ये दिसत नाहीत.