वैमानिक होण्याच्या त्याच्या £100,000 स्वप्नासाठी निधी देण्यासाठी त्याने आपल्या कुटुंबाचे घर पुन्हा गहाण ठेवल्याचे निराश मेट ऑफिसरने उघड केले

बेन फिलिप्स, 34, सामील झाले पोलिसांची भेट घेतली वयाच्या 18 व्या वर्षी, त्याला जे वाटले ते त्याचे स्वप्न कारकीर्द होते.

लंडनकराला लहानपणापासूनच पोलिस अधिकारी व्हायचे होते, पण १३ वर्षे सैन्यात राहिल्यानंतर त्याला पुरेसे होते, असे तो डेली मेलला सांगतो.

‘कालांतराने नियम कठिण होत गेले आणि त्यात जास्त राजकारण झाले असे मला आढळले. मला असे वाटले नाही की मी नेहमीच फरक करत आहे,’ बेन म्हणतात, ‘जीवन आणि मृत्यू पाहण्याची जवळपास 13 वर्षे’ देखील थकवणारी ठरली हे देखील कबूल केले.

त्याने आपला गणवेश लटकवताना आणखी काय पाहिले? पोलिसांच्या पेन्शनच्या वयातील बदल आणि वाढत्या कुटुंबासह काम-जीवन संतुलन व्यवस्थापित करणे.

मेटसाठी काम करत असताना, तिघांच्या वडिलांना त्याचे पंख सापडले, 2019 पासून चार वर्षे पोलिस अधिकारी होण्यासाठी पायलट होण्याचे प्रशिक्षण घेतले.

‘मला नेहमीच विमाने आवडायची, पण मी ते काम करेन असे कधीच वाटले नव्हते कारण प्रशिक्षण देणे खूप महाग आहे,’ बेन प्रतिबिंबित करतो, कोणीतरी त्याला भेट म्हणून एक चाचणी विमान कसे विकत घेतले आणि यामुळे त्याला Wizz Air च्या पायलट अकादमीमध्ये अर्ज करण्याची प्रेरणा मिळाली.

तो पुढे म्हणतो, ‘जसे मी प्रत्येक टप्प्यातून जात होतो, तेव्हा मला वाटले, “व्वा, हे वास्तव असू शकते” आणि शेवटी ते म्हणाले, “होय, जर तुम्ही निधी देऊ शकत असाल तर तुम्ही पुढे जाऊ शकता”‘.

प्रशिक्षण शुल्क डोळ्यात पाणी आणणारे महाग होते – यूके पायलट यूके पायलटसाठी £70,000 ते £130,000 दरम्यान पैसे देतात, प्रशिक्षण सेट केल्यानुसार – परंतु बेनने रोख शोधण्याचा प्रयत्न केला.

बीटवर: लंडनचा बेन फिलिप्स, 34, जेव्हा तो फक्त 18 वर्षांचा होता तेव्हा मेट पोलिसात सामील झाला आणि करिअरची एक धाडसी वाटचाल करण्यापूर्वी त्याने 13 वर्षे फोर्समध्ये घालवली.

माजी मेट अधिकाऱ्याने विझ एअरच्या पायलट अकादमीमध्ये प्रशिक्षण घेतले, त्याचे घर पुन्हा गहाण ठेवले आणि £100,000 प्रशिक्षण शुल्क भरण्यास मदत करण्यासाठी कर्ज घेतले

बेनची किंमत £100,000 इतकीच कमी होती आणि त्याने कर्ज घेतले आणि ते भरण्यासाठी मदत करण्यासाठी आपल्या कुटुंबाचे घर पुन्हा गहाण ठेवले.

दोन वर्षांपूर्वी, तिघांच्या वडिलांनी मेट पूर्णपणे सोडून उडी घेतली.

त्याने आपले प्रारंभिक प्रशिक्षण Wizz Air द्वारे CTC Aviation सह पूर्ण केले, जे आता Acron Aviation म्हणून कार्यरत आहे, आणि त्याचा व्यावसायिक परवाना मिळवला.

‘मी £98,000 दिले,’ बेन उघड करतो. ‘मग मी त्याच्यासोबत पदवी घेतली, कारण विद्यार्थी कर्जामुळे परवान्याचा काही भाग निधीसाठी मदत झाली आणि मी विद्यापीठात गेलो नाही, त्यामुळे पदवी मिळवण्याचा माझा मार्ग होता.’

एअरलाइन्स त्यांच्यानुसार बदलतात, पायलट होण्यासाठी प्रशिक्षण घेणाऱ्या व्यक्तीला काही मूलभूत आवश्यकता आहेत ज्यात १८ वर्षांपेक्षा जास्त असणे, सक्षमपणे पोहण्यास सक्षम असणे आणि

त्यानंतर, त्याला ‘एअरक्राफ्टवर रेट’ करावे लागले जे नंतर वैमानिकांना विशिष्ट विमाने चालवण्याची परवानगी देते.

बेनच्या प्रशिक्षणाचा खर्च सुमारे £98,000 इतका आला, अगदी विझ एअरच्या मदतीने ज्याने त्याला ‘विमानावर रेट’ करण्यासाठी पैसे दिले.

तीन मुलांचे वडील म्हणून, तो म्हणतो की पायलटची नोकरी आश्चर्यकारकपणे कौटुंबिक अनुकूल आहे कारण तो शिफ्टच्या ब्लॉकमध्ये काम करतो, याचा अर्थ तो चार दिवस दूर राहू शकतो पण नंतर चार पूर्ण दिवस परत येतो

‘कधीकधी एअरलाइन त्यासाठी पैसे देईल, विझने माझे पैसे दिले. पण जर तुम्ही दुसऱ्या एअरलाईनसोबत काम केले असेल तर एअरबसवर रेट करण्यासाठी £25,000 ते £30,000 असू शकतात,’ बेन स्पष्ट करतात.

तो पुढे म्हणतो: ‘पण आजकाल अनेक कंपन्या त्यासाठी पैसे देतील आणि नंतर तुम्हाला ठराविक कालावधीसाठी एअरलाइनशी जोडून ठेवतील.’

अडीच वर्षांच्या प्रशिक्षणानंतर जेव्हा बेन पूर्णपणे पात्र झाला, तेव्हा विमानातील प्रवाशांसह पायलट म्हणून त्याचे पहिले उड्डाण ‘आश्चर्यकारक’ वाटले, असे ते म्हणतात.

तो म्हणतो, ‘परीक्षेचा भार आणि नंतर उडत्या परीक्षा, हे फक्त स्थिर आहे.’ ‘मग शेवटी प्रत्यक्षात विमान उड्डाण करणे ही एक उत्तम भावना होती, त्या क्षणासाठी हे सर्व काम होते आणि नंतर छान लँडिंगने ते बंद केले.’

पायलट झाल्यापासून, बेन कॉकपिटमधून नॉर्दर्न लाइट्सचे ’10 प्लस वेळा’ साक्षीदार होण्यासाठी भाग्यवान आहे आणि तो म्हणाला की त्याला ट्रॉम्सोला उड्डाण करायला आवडते कारण मार्गावर नैसर्गिक घटना किती वारंवार होत आहे.

पायलट झाल्यापासून, बेन कॉकपिटमधून ’10 प्लस वेळा’ नॉर्दर्न लाइट्स पाहण्यास भाग्यवान आहे.

त्याचा आवडता उड्डाण मार्ग ट्रॉम्सो आहे – नॉर्वेजियन राजधानी जी नैसर्गिक घटना पाहण्यासाठी प्रसिद्ध आहे – कारण त्याने किती वेळा नृत्य दिवे पाहणे व्यवस्थापित केले आहे.

‘अर्थात तुम्ही त्यांना जमिनीवर पाहू शकता, पण जेव्हा तुम्ही त्यांना 30,000 फुटांवर पाहता, तेव्हा ते तुमच्या आजूबाजूला असते आणि ते सुंदर असते,’ बेन म्हणाला.

‘गेल्या वर्षीही पोलंडमध्ये काही सुंदर नॉर्दर्न लाइट्स होते कारण सौर विकिरण जास्त होते आणि ते लाल आणि हिरव्या रंगाचे मिश्रण होते जे मी यापूर्वी पाहिले नव्हते.’

बेनसाठी नोकरीचा आणखी एक जोडलेला बोनस म्हणजे त्याला पायलट म्हणून काम-जीवनाचा समतोल तो पोलिस अधिकारी या नात्याने चांगला आहे.

तो Wizz Air साठी ट्रेनर, तसेच पायलट म्हणून काम करतो आणि त्याच्या भूमिकेतील लवचिकतेचा आनंद घेतो.

‘विझ एअर ऑफर पाच दिवस चालू, चार दिवस सुट्टी किंवा तुम्ही 50 टक्के देखील करू शकता, जिथे तुम्ही 14 दिवस काम करता, 14 दिवस सुट्टी,’ बेन स्पष्ट करतात.

‘हे वर्क-लाइफ बॅलन्ससाठी खरोखरच छान आहे. माझी मुलं लहान असताना, हे योग्य आहे, कारण माझ्याकडे तीन आहेत… त्यामुळे ते व्यस्त आहे!’

मेट पोलिस ऑफिसर म्हणून बेन आपल्या जुन्या नोकरीवर परत जातील की नाही याबद्दल ते म्हणतात, ‘कदाचित सामान्य पोलिस अधिकारी म्हणून नाही. मी पायलट म्हणून सामील होण्याचा आणि NPAS साठी उड्डाण करण्याचा विचार करेन.’

नॅशनल पोलिस एअर सर्व्हिस (NPAS) संपूर्ण इंग्लंड आणि वेल्समधील 46 पोलिस दलांना हवाई सहाय्य पुरवते.

बेन कबूल करतो की जर तो या मार्गावर गेला तर तो निवृत्त होण्याच्या जवळ असेल तेव्हा ही ‘करिअरची समाप्ती’ असेल.

‘जेव्हा मी 60 वर्षांचा असतो किंवा काहीतरी आणि फक्त मजा करायची असते… कारण विमान उड्डाण चांगले आहे आणि सार्वजनिक क्षेत्र तितके चांगले नाही,’ तो म्हणतो.