ग्रामीण गट दक्षिण फ्रंटेनॅक – किंग्स्टन मार्गे प्रस्तावित हाय-स्पीड रेल्वे मार्ग लढतात
नवीन ALTO हाय-स्पीड रेल्वे लाईन किंग्स्टन, ओंट. जवळ पुनर्मार्गित करण्याच्या प्रस्तावाला ग्रामीण रहिवाशांच्या तीव्र विरोधाचा सामना करावा लागत आहे ज्यांनी कॉरिडॉरमुळे समुदायांचे विभाजन होईल आणि संवेदनशील वातावरण नष्ट होईल.
अनेक स्थानिक राजकारणी आणि व्यावसायिक नेत्यांनी टोरंटो-ते-क्यूबेक सिटी लाईन लाइमस्टोन शहराजवळून जाण्याच्या शक्यतेचे स्वागत केले आहे, तर काही स्थानिकांचे म्हणणे आहे की दक्षिण फ्रंटेनॅकची किंमत खूप जास्त आहे.
विरोधकांचा असा युक्तिवाद आहे की प्रस्तावित दक्षिणी कॉरिडॉर ऐतिहासिक कॅटाराक्वी ट्रेलमधून कापला जाईल आणि ग्रामीण मालमत्ता अर्ध्या भागात विभाजित करेल.
फ्रेंड्स ऑफ द कॅटाराक्वी ट्रेलचे रॉन पीटरसन म्हणतात की हे स्थान हाय-स्पीड ट्रांझिटसाठी “अनुपयुक्त” आहे.
पीटरसन म्हणाले, “हे फक्त एक नो-ब्रेनर आहे की ते योग्य नाही. “हा ट्रान्स कॅनडा ट्रेलचा भाग आहे, तो सर्व प्रकारच्या कारणांसाठी वापरला जातो, [and] ते संवेदनशील आर्द्र प्रदेश ओलांडते.”
पीटरसन चेतावणी देतो की व्यत्यय पर्यावरणाच्या पलीकडे वाढेल. ते नमूद करतात की हाय-स्पीड कॉरिडॉरला वन्यजीवांपासून ताशी 300 किलोमीटर वेगाने प्रवास करणाऱ्या गाड्यांचे संरक्षण करण्यासाठी विस्तृत कुंपण आवश्यक आहे, ज्यामुळे संपूर्ण प्रदेशात प्रभावीपणे अडथळा निर्माण होतो.
ताज्या राष्ट्रीय बातम्या मिळवा
कॅनडा आणि जगभरातील बातम्यांवर परिणाम करणाऱ्या बातम्यांसाठी, जेव्हा ते घडतात तेव्हा थेट तुमच्यापर्यंत पोहोचलेल्या ब्रेकिंग न्यूज अलर्टसाठी साइन अप करा.
“या रेल्वे प्रणालीला पुलांची आवश्यकता असेल, त्यामुळे सर्व प्रकारचे दुय्यम रस्ते कापले जातील कारण हा इतका मोठा कॉरिडॉर आहे,” तो म्हणाला. “तुम्ही हरणात पळू शकत नाही, तुम्ही रॅकूनमध्येही पळू शकत नाही.”
सेव्ह साउथ फ्रंटेनॅक नावाचा एक वेगळा गट ग्रामीण घरमालक आणि शेतकऱ्यांवर होणाऱ्या परिणामांबद्दल गजर करत आहे.
गटाचे प्रतिनिधी, गॉर्ड बोल्टन म्हणतात की, रेल्वे लाईनमुळे मोठ्या प्रमाणात मालमत्तेचे विभाजन करून निरुपयोगी होण्याची धमकी दिली जाते.
“सर्वसाधारणपणे देशातील समस्यांपैकी एक [is] जे लोक देशात राहतात त्यांच्याकडे केवळ निवासस्थान नाही, तर त्यांच्याकडे मालमत्ता देखील आहे,” बोल्टन स्पष्ट करतात. “म्हणजे तुमच्याकडे 100 एकर जमीन आहे आणि ती ट्रेन त्याच्या मध्यभागी येते, आता तुमच्याकडे एका बाजूला फक्त 50 एकर आणि दुसऱ्या बाजूला 50 एकर आहेत.”
व्यवसाय अधिकाऱ्यांनी जवळच्या स्टॉपच्या आर्थिक फायद्यासाठी लॉबिंग केले असताना, बोल्टन म्हणतात की त्यांचा गट स्थानिक नेत्यांना सध्याच्या मार्ग प्रस्तावाविरूद्ध बोलण्यास उद्युक्त करत आहे.
असे दिसते की त्या प्रयत्नांना जोर मिळत आहे. साउथ फ्रंटेनॅक टाउनशिप कौन्सिल या मार्गाला औपचारिकपणे विरोध करणाऱ्या प्रस्तावावर पुढील मंगळवारी मतदान करणार आहे.
प्रस्तावात असे म्हटले आहे की परिषद “त्यांच्या टाऊनशिपमधून जाणाऱ्या प्रस्तावित दक्षिणी कॉरिडॉरला समर्थन देणार नाही” आणि त्याऐवजी असा युक्तिवाद करते की “एक चांगला योग्य कॉरिडॉर आणि प्रस्तावित थांबा किंग्स्टन शहराच्या हद्दीत असेल.”
“आम्ही वेगाने सर्वांशी संपर्क साधत आहोत, आम्ही काही राजकारण्यांकडून ऐकले आहे,” बोल्टन म्हणाले. “दक्षिण फ्रंटेनॅकला असे दिसते आहे की ते यावर खूप मजबूत भूमिका घेतील.”
प्रस्तावित रेल्वे कॉरिडॉरवर प्रतिक्रिया देण्यासाठी जनतेला 29 मार्चपर्यंत वेळ आहे.
– फव्वाझ मुहम्मद-युसूफ यांच्या फायलींसह
