मुंबई लोकल ट्रेन अपडेटः जुना वांद्रे-खार पूल पाडल्यामुळे गोरेगाव ते सीएसएमटी दरम्यानची हार्बर लाईन सेवा ३ महिन्यांसाठी बंद

मुंबई, ६ फेब्रुवारी : गोरेगाव ते छत्रपती शिवाजी महाराज टर्मिनस (सीएसएमटी) दरम्यानची लोकल ट्रेन सेवा पुढील तीन महिन्यांसाठी बंद करण्यात आल्याने मुंबईच्या हार्बर मार्गावरील प्रवाशांना मोठ्या प्रमाणात व्यत्ययाचा सामना करावा लागत आहे. या आठवड्यात सुरू झालेली मुंबई लोकल ट्रेन सेवा निलंबन हा वांद्रे-खार पुलाच्या नियोजित पाडावाचा थेट परिणाम आहे. रेल्वे अधिकाऱ्यांनी पुष्टी केली आहे की जुनी संरचना मोडून काढताना आणि त्यानंतर नवीन पुलाच्या पुनर्बांधणीदरम्यान सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यासाठी ब्लॉक आवश्यक आहे.

तीन महिन्यांच्या निलंबनाचा पश्चिम उपनगरे आणि दक्षिण मुंबई दरम्यान थेट कनेक्टिव्हिटीसाठी हार्बर लाईन विस्तारावर अवलंबून असलेल्या हजारो दैनंदिन कार्यालयात जाणाऱ्यांवर परिणाम होण्याची अपेक्षा आहे. गोरेगाव आणि चर्चगेट दरम्यानच्या पश्चिम मार्गावरील सेवा नियोजित वेळेनुसार सुरू असताना, वांद्रे ते गोरेगाव येथील हार्बर लाइन ट्रॅकला जोडणारा विशिष्ट कॉरिडॉर बंद आहे. थेट हाय-व्होल्टेज ओव्हरहेड वायर आणि सक्रिय रेल्वे ट्रॅकवर काम करण्याच्या तांत्रिक गुंतागुंतीमुळे 90 दिवसांची विंडो आवश्यक असल्याचे रेल्वे अधिकाऱ्यांनी सांगितले. म्हाडा लॉटरी 2026: मुंबईतील 120 फ्लॅटसाठी ऑनलाइन नोंदणीला विलंब.

निलंबनाचे कारण

वांद्रे आणि खार स्थानकांदरम्यान असलेला शतकानुशतके जुना रोड ओव्हरब्रिज (ROB) पाडणे हा या प्रकल्पाचा प्राथमिक उद्देश आहे. स्ट्रक्चरल अभियंत्यांनी संरचनेला त्रासदायक घोषित केले होते, कोणत्याही संभाव्य दुर्घटना टाळण्यासाठी त्वरित बदलणे आवश्यक होते.

विध्वंस प्रक्रियेसाठी जड गर्डर आणि काँक्रीट स्लॅब पूर्णपणे काढून टाकणे आवश्यक आहे. हार्बर लाईन ट्रॅक्ससह अनेक मार्गांवर हा पूल पसरलेला असल्यामुळे, अवजड उचलण्याच्या टप्प्यात धावणाऱ्या गाड्या हा प्रवासी आणि कामगार दोघांसाठी उच्च-जोखीम घटक मानला जात होता. भारत टॅक्सी ॲप कसे डाउनलोड करावे.

प्रवाशांसाठी पर्यायी व्यवस्था

थांबल्यामुळे होणारी गैरसोय कमी करण्यासाठी, पश्चिम रेल्वेने प्रवाशांसाठी मार्गदर्शक तत्त्वे जारी केली आहेत:

• तिकीट वैधता: गोरेगाव आणि वांद्रे दरम्यानच्या हार्बर लाईन पासधारकांना ब्लॉक कालावधीत वेस्टर्न मेन लाईन (चर्चगेट-ला जाणाऱ्या गाड्या) वरून प्रवास करण्याची परवानगी आहे.
• वाढलेली वारंवारता: स्थलांतरित प्रवाशांचा भार पेलण्यासाठी वांद्रे आणि अंधेरी ते सीएसएमटी या हार्बर मार्गावरील सेवांची वारंवारता वाढविण्याचे प्रयत्न केले जात आहेत.
• बस सेवा: बृहन्मुंबई इलेक्ट्रिक सप्लाय अँड ट्रान्सपोर्ट (बेस्ट) उपक्रमाला गोरेगाव-वांद्रे मार्गाच्या समांतर मार्गांवर जादा बसेस चालवण्याची विनंती करण्यात आली आहे.

प्रकल्पाची टाइमलाइन आणि भविष्यातील फायदे

विध्वंस आणि नवीन पुलाच्या बांधकामाचा पहिला टप्पा मे 2026 पर्यंत पूर्ण होणार आहे. नवीन पूल कार्यान्वित झाल्यानंतर, त्यात रुंद लेन आणि सुधारित भार सहन करण्याची क्षमता असेल, ज्यामुळे पश्चिम उपनगरातील वाहनचालकांसाठी वाहतूक कोंडी कमी होईल.

रेल्वे अधिकाऱ्यांनी प्रवाशांना त्यांच्या प्रवासाचे आगाऊ नियोजन करण्याचे आणि दैनंदिन वेळापत्रकात बदल करण्यासाठी अधिकृत एम-इंडिकेटर किंवा पश्चिम रेल्वेचे सोशल मीडिया हँडल तपासण्याचे आवाहन केले आहे. पश्चिम रेल्वेच्या प्रवक्त्याने सांगितले की, “यामुळे होणारा त्रास आम्हाला समजतो, परंतु रेल्वे आणि रस्ते वापरकर्त्यांसाठी पुलाच्या संरचनेची सुरक्षा सर्वोपरि आहे.”

(वरील कथा 06 फेब्रुवारी 2026 रोजी 04:09 PM IST रोजी ताज्या LY वर प्रथम दिसली. राजकारण, जग, क्रीडा, मनोरंजन आणि जीवनशैलीवरील अधिक बातम्या आणि अद्यतनांसाठी, आमच्या वेबसाइटवर लॉग इन करा latest.com).