उबेर, ओला, रॅपिडो ड्रायव्हर्स भारतभर का निषेध करत आहेत

Ola, Uber, Rapido आणि Porter सारख्या ॲप-आधारित कॅब आणि वाहतूक सेवांसह काम करणारे चालक आज, 7 फेब्रुवारी रोजी देशव्यापी संप पाळत आहेत. ते “अंतहीन शोषण” आणि टमटम कामगारांवरील वाढत्या आर्थिक दबावाचे वर्णन करण्यासाठी ते निषेधाला “ऑल इंडिया ब्रेकडाउन” म्हणत आहेत.

या संपात ऑटो, कॅब, बाईक टॅक्सी आणि विविध एग्रीगेटर प्लॅटफॉर्मशी जोडलेल्या माल वाहतूक वाहनांच्या चालकांचा समावेश आहे. अनेक चालकांचे गट आणि कामगार संघटनांनी आंदोलनाला पाठिंबा दिला आहे.

चालकांनी संपावर जाण्याचा निर्णय का घेतला

केंद्रीय रस्ते वाहतूक आणि महामार्ग मंत्री नितीन गडकरी यांना पाठवलेल्या पत्रात चालक संघटनांनी संपामागील मुख्य कारण स्पष्ट केले आहे. ते म्हणाले की ओला, उबेर, रॅपिडो, पोर्टर आणि इतर एग्रीगेटर्स सारख्या प्लॅटफॉर्मवर काम करणाऱ्या ड्रायव्हर्ससाठी कोणतीही सरकार-नियमित भाडे प्रणाली नाही.

युनियनच्या म्हणण्यानुसार, या कंपन्या “एकतर्फी” भाडे निश्चित करतात, ज्यामुळे ड्रायव्हर त्यांच्या कमाईवर थोडे नियंत्रण ठेवतात. या प्रणालीमुळे, “लाखो वाहतूक कामगारांसाठी उत्पन्नाची तीव्र असुरक्षितता, शोषण आणि कामाची अस्थाई परिस्थिती” निर्माण झाली आहे.

‘अंतहीन शोषण’, संघटना म्हणा

तेलंगणा गिग आणि प्लॅटफॉर्म वर्कर्स युनियन (TGPWU), या आंदोलनाचे नेतृत्व करणाऱ्या गटांपैकी एक, X वर त्याचा संदेश शेअर केला आहे. त्यात म्हटले आहे, “7 फेब्रुवारी 26 रोजी संपूर्ण भारतातील ॲप-आधारित वाहतूक कर्मचारी अखिल भारतीय ब्रेकडाउन पाळतील. किमान भाडे नाही, नियमन नाही. अंतहीन शोषण.”

ॲप-आधारित कंपन्या नफा मिळवत असताना लाखो ड्रायव्हर्स गरिबीत ढकलले जात असल्याचा दावा करत युनियनने सरकारला “आता कृती” करण्याचे आवाहन केले.

चालकांच्या प्रमुख मागण्या काय आहेत?

ड्रायव्हर्सच्या मागण्या प्रामुख्याने मोटार व्हेईकल एग्रीगेटर गाइडलाइन्स, 2025 वर आधारित आहेत. ते सरकारला या नियमांची पूर्ण अंमलबजावणी करण्यास सांगत आहेत.

एक प्रमुख मागणी म्हणजे नियामक पर्यवेक्षकाची नियुक्ती. युनियन्सने सांगितले की 2025 मार्गदर्शक तत्त्वे भाडे पारदर्शकता सुनिश्चित करण्यासाठी आणि ड्रायव्हर्सच्या रोजीरोटीचे संरक्षण करण्यासाठी योग्य देखरेख करण्याबद्दल बोलतात, परंतु या उपायांची अंमलबजावणी करणे बाकी आहे.

किमान आधारभूत भाड्याची मागणी

ॲप-आधारित वाहतूक सेवांसाठी किमान आधारभूत भाड्याची अधिसूचना ही दुसरी प्रमुख मागणी आहे. 2025 च्या मार्गदर्शक तत्त्वांमध्ये नमूद केल्यानुसार, मान्यताप्राप्त चालक आणि कामगार संघटनांचा सल्ला घेतल्यानंतर केंद्र आणि राज्य सरकारने हे भाडे निश्चित करावे अशी संघटनांची इच्छा आहे.

त्यांनी निदर्शनास आणले की इतर प्रकारच्या टॅक्सी सेवांसाठी भूतकाळात किमान भाडे निश्चित केले गेले होते आणि तत्सम संरक्षण ॲप-आधारित ड्रायव्हर्सना वाढवले ​​जावे.

खाजगी वाहनांच्या वापराचे नियमन करण्यासाठी कॉल करा

व्यावसायिक प्रवासी आणि माल वाहतुकीसाठी खाजगी, बिगर व्यावसायिक वाहने वापरण्यावर कडक बंदी घालण्याची मागणीही संघटनांनी केली आहे. एक पर्याय म्हणून, त्यांनी निष्पक्ष स्पर्धा आणि योग्य नियमन सुनिश्चित करण्यासाठी अशा वाहनांचे व्यावसायिक श्रेणीतील वाहनांमध्ये अनिवार्य रूपांतर करण्यास सांगितले आहे.

कंपन्यांकडून त्वरित प्रतिसाद नाही

आतापर्यंत, Ola, Uber, Rapido आणि Porter सारख्या कंपन्यांनी संपावर भाष्य केलेले नाही किंवा चालकांनी उपस्थित केलेल्या चिंतेकडे लक्ष दिलेले नाही.

टमटम कामगारांद्वारे अलीकडील निषेध

31 डिसेंबर 2025 रोजी ॲप-आधारित फूड आणि डिलिव्हरी कामगार संपावर गेल्याच्या काही आठवड्यांनंतर हा संप झाला आहे. ब्लिंकिट, झेप्टो आणि स्विगी इंस्टामार्ट सारख्या कंपन्यांनी कामगारांवरील दबाव कमी करण्यासाठी “10-मिनिट डिलिव्हरी” ची जाहिरात थांबवल्यानंतर हा विरोध संपला.

टमटम कामगारांचे प्रश्नही संसदेत मांडण्यात आले आहेत. AAP खासदार राघव चढ्ढा यांनी राज्यसभेत त्यांच्या चिंतांबद्दल बोलले, तर झोमॅटो आणि ब्लिंकिटचे संस्थापक दीपिंदर गोयल यांनी कंपन्यांच्या धोरणांचे समर्थन केले.

या देशव्यापी संपामुळे, ॲप-आधारित वाहतूक कामगार पुन्हा एकदा मजबूत नियम आणि गिग इकॉनॉमीमध्ये कामाची परिस्थिती सुधारण्यासाठी सरकारी कारवाईची मागणी करत आहेत.