ओंटारियोने आग्रह धरला की ऑटो स्ट्रॅटेजी ‘बदललेली नाही’ कारण कंपन्यांनी योजना स्थगित आणि पुढे ढकलल्या आहेत
ऑक्टोबर 2023 मध्ये, ओंटारियोचे आर्थिक विकास मंत्री क्वीन्स पार्कमध्ये त्यांच्या सरकारच्या अब्जावधी डॉलरच्या इलेक्ट्रिक वाहन धोरणाच्या यशाची घोषणा करण्यासाठी उभे राहिले.
“ठीक आहे, जरा विचार करा की आम्ही पाच वर्षांपूर्वी कुठे होतो,” विक फेडेली यांनी जमलेल्या एमपीपींना सांगितले. “आमच्याकडे एक ऑटो क्षेत्र होते जे अपयशी ठरत होते, ईव्ही उत्पादनाची कोणतीही योजना नाही. परंतु प्रीमियर फोर्डच्या नेतृत्वाखाली आमच्याकडे एक योजना आहे.”
त्या वेळी, फेडेली, प्रीमियर डग फोर्ड आणि तत्कालीन पंतप्रधान जस्टिन ट्रूडो हे नवीन इलेक्ट्रिक वाहन पुरवठा साखळी पुन्हा सुरू करण्याच्या प्रयत्नात महागडी आर्थिक आश्वासने देत ओंटारियोच्या दौऱ्यावर होते.
इलेक्ट्रिक वाहनांवर लक्ष केंद्रित करण्यासाठी फोर्ड सरकारने होंडाला त्याच्या Alliston, Ont., प्लांटच्या दुरुस्तीसाठी $2.5 अब्ज देण्याचे आश्वासन दिले. बॅटरी प्लांटसाठी Umicore ला आणखी $425 दशलक्ष देण्याचे वचन दिले होते.
फोर्ड मोटरला ओकव्हिल असेंब्ली लाइन पुन्हा सुरू करण्यासाठी ऑन्टारियोकडून $295 दशलक्ष बांधकाम आणि इतर मदत देऊ करण्यात आली होती, तर स्टेलांटिसला बॅटरी प्लांट प्रकल्पासाठी आणखी अब्जावधी डॉलर्ससह बांधकामासाठी $513 दशलक्ष प्राप्त होणार होते.
“याला ड्रायव्हिंग समृद्धी म्हणतात, आणि ओंटारियोला EV जागतिक केंद्र बनवण्याची योजना आहे,” फेडेली क्वीन्स पार्कमध्ये पुढे म्हणाली.
“आम्ही सध्याच्या सर्व ऑटोमेकर्ससह सुरुवात केली – यश. त्यानंतर आम्ही दोन प्रमुख बॅटरी उत्पादकांना आकर्षित केले – यश. आता, $27 अब्ज गुंतवणुकीनंतर, आम्ही सर्व प्रमुख पुरवठा साखळीवर काम करत आहोत.”
तीन वर्षांहून कमी कालावधीनंतर, तथापि, फेडेली, फोर्ड आणि ट्रुडो यांनी अनावरण केलेल्या बहुतेक गुंतवणुका प्रवाहात आहेत — आणि फेडरल सरकार म्हणते की ते ओंटारियोच्या समर्थनासह एक नवीन ऑटो टास्क फोर्स सुरू करत आहे.
संपूर्ण उत्तर अमेरिकेतील इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी अपटेकचा अभाव, युनायटेड स्टेट्सचे अध्यक्ष डोनाल्ड ट्रम्प यांनी कॅनेडियन वाहनांवर शुल्क लागू केल्यामुळे, उद्योगातील भागधारकांच्या म्हणण्यानुसार, संपूर्ण क्षेत्राचा आत्मविश्वास डळमळीत झाला आहे, ज्यामुळे, नियोजित प्रकल्प पूर्णपणे बाजूला पडले किंवा स्क्रब केले गेले.
“काय घडले आहे की नवीन यूएस प्रशासनाने विद्युतीकरणासाठी अनेक समर्थनांवर नाटकीयरित्या मागे खेचले आहे [former] अध्यक्ष [Joe] बिडेन यांनी केले होते, ”कॅनडियन व्हेईकल मॅन्युफॅक्चरर्स असोसिएशनचे अध्यक्ष आणि सीईओ ब्रायन किंग्स्टन म्हणाले.
“त्यामुळे संपूर्ण उत्तर अमेरिकेतील ईव्ही विक्री आणि मागणीत घट झाली. तुम्ही त्या टॅरिफ आणि इतर पुरवठा साखळी दबावांना जोडता आणि विद्युतीकरणात हे संक्रमण अपेक्षेपेक्षा खूपच कमी होत आहे.”
दररोज राष्ट्रीय बातम्या मिळवा
दिवसातून एकदा तुमच्या इनबॉक्समध्ये दिवसभरातील प्रमुख बातम्या, राजकीय, आर्थिक आणि चालू घडामोडींचे मथळे मिळवा.
ट्रम्प यांच्या दरवाढीपूर्वीच तडा जाऊ लागला. 2024 मध्ये मागे, फोर्ड मोटर कंपनीने असे घोषित केले त्याच्या योजनांना विलंब त्याची ओकविले असेंब्ली लाईन इलेक्ट्रिक वाहनांवर आणण्यासाठी. अल्पावधीत, त्याऐवजी तेथे गॅसवर चालणारे वाहन तयार करण्याचा विचार आहे.
2024 च्या उन्हाळ्यात, Umicore त्याच्या योजना स्थगित केल्या पूर्व ओंटारियोमध्ये बॅटरी प्लांट बांधण्यासाठी. त्यानंतर, 2025 च्या वसंत ऋतूमध्ये, होंडाने घोषणा केली ते “पुढे ढकलले जाईल” ऑन्टारियो इलेक्ट्रिक वाहन गुंतवणुकीत $15 बिलियनची त्याची योजना आहे.
ते विराम आणि निलंबन ही फक्त सुरुवात होती. जनरल मोटर्सने इंगरसोल, ओंटी येथे इलेक्ट्रिक डिलिव्हरी व्हॅनचे उत्पादन रद्द केले आणि ओशावा सुविधेतील शिफ्ट रद्द केली.
स्टेलांटिसने ब्रॅम्प्टन, ओंट. येथून वाहन असेंब्ली लाईन युनायटेड स्टेट्समध्ये स्थलांतरित केली आणि एलजी-नेतृत्वाखालील बॅटरी सुविधेतील आपला हिस्सा विकला, जे यापुढे इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी बॅटरी तयार करण्यावर विशेष लक्ष केंद्रित करणार नाही.
अखेरीस, महिन्याच्या सुरुवातीला, फेडरल सरकारने देशाच्या वाहन उद्योगासाठी “नवीन धोरण” उघड केले.
कार्लटन युनिव्हर्सिटीच्या इयान ली यांनी सांगितले की दिशा बदलणे – आदेश आणि बांधकाम समर्थनाऐवजी खरेदीदारांसाठी इलेक्ट्रिक वाहन प्रोत्साहनांवर लक्ष केंद्रित करणे – ही एक पोचपावती आहे की मागील, ओंटारियोच्या नेतृत्वाखालील योजना कार्य करत नव्हती.
“मला विश्वास आहे की ते एक अपयश होते,” तो म्हणाला. “ते म्हणत होते, आम्ही कंपन्यांना सबसिडी देणार आहोत, त्यांनी कधीही $25,000 आणि $40,000 च्या दरम्यान इलेक्ट्रिक कार खरेदी करू इच्छिणाऱ्या लाखो लोकांसाठी मार्केट अधिक आकर्षक बनवण्यासाठी कधीच काही केले नाही.”
प्रांतात गुंतवणूक करणाऱ्या वाहन उत्पादकांसाठी ओंटारियोची खेळपट्टी नेहमी उत्तरेकडील रिंग ऑफ फायर प्रदेशातील गंभीर खनिजांच्या प्रवेशाभोवती फिरते. हे असे क्षेत्र आहे जे सध्या खाण प्रकल्प आणि उत्खनन सुलभ आणि जलद करण्यासाठी रस्ता तयार करण्याचा प्रयत्न करीत आहे.
ली म्हणाले की ऑन्टारियोच्या रणनीतीचा महत्त्वपूर्ण खनिज भाग कदाचित वेळेच्या कसोटीवर टिकेल – जरी ऑटो योजना नाही.
“मला वाटते की ते पुढे जाईल, कार उद्योग किंवा कार उद्योग नाही,” तो म्हणाला.
फेडेलीच्या कार्यालयाने आग्रह धरला की ओंटारियोची रणनीती अयशस्वी झाली नाही किंवा सोडली गेली नाही.
“ओंटारियोचा दृष्टीकोन बदललेला नाही: आम्ही 100,000 कामगारांना रोजगार देणाऱ्या प्रांताच्या ऑटो सेक्टरचे संरक्षण आणि बळकट करण्यासाठी सर्व काही करत राहणार आहोत,” असे एका प्रवक्त्याने ग्लोबल न्यूजला सांगितले.
“अशा प्रकारे आम्ही 2018 पासून $46 अब्ज नवीन ऑटो गुंतवणुकीत उतरू शकलो आहोत आणि अशा प्रकारे आम्ही पुढील वर्षांमध्ये अधिक रोजगार निर्मिती ऑटो गुंतवणूक आकर्षित करू.”
किंग्स्टन म्हणाले की रणनीती कदाचित मंदावली असली तरी परिणाम मिळण्याच्या मार्गावर आहे.
तो म्हणाला, “त्याला उशीर झाला आणि पुढे ढकलला गेला.
“दिवसाच्या शेवटी, ऑटो निर्मात्यांना बाजाराला प्रतिसाद द्यावा लागेल. अपेक्षा अशी होती की बाजार विद्युतीकरणाकडे आक्रमकपणे वाटचाल करत आहे. तसे झाले नाही. त्यामुळे त्यांना त्यांच्या योजना त्यानुसार समायोजित कराव्या लागल्या. याचा अर्थ असा नाही की योजना अयशस्वी झाली आहे, याचा अर्थ असा नाही की योजना अल्पकालीन ते दीर्घकालीन आहे.”
© 2026 Global News, Corus Entertainment Inc चा विभाग.
Source link
