एचएएलने क्रॅश वृत्ताचा इन्कार केला, विमानाला ‘किरकोळ ग्राउंड तांत्रिक समस्येचा सामना करावा लागला’

2

लाइट कॉम्बॅट एअरक्राफ्ट (LCA) तेजस फ्रंटलाइन एअरबेसवर क्रॅश झाल्याचा दावा केल्यानंतर भारताचा स्वदेशी फायटर जेट कार्यक्रम तीव्र सार्वजनिक फोकसमध्ये आला. विमान उत्पादक हिंदुस्तान एरोनॉटिक्स लिमिटेड (एचएएल) ने हे दावे ठामपणे नाकारले आहेत, असे सांगून की कोणतीही दुर्घटना घडली नाही आणि विमान जमिनीवर असताना या घटनेत फक्त एक किरकोळ तांत्रिक समस्या होती.

अधिकृत स्पष्टीकरणात, HAL ने म्हटले आहे की दिशाभूल करणाऱ्या अहवालांमुळे तेजसच्या ताफ्याच्या सुरक्षेबाबत अनावश्यक चिंता निर्माण झाली आहे. सध्या जगभरात सेवेत असलेल्या आधुनिक लढाऊ विमानांमध्ये विमानाने सर्वात मजबूत सुरक्षेचा रेकॉर्ड कायम ठेवला आहे यावर कंपनीने भर दिला.

तेजस घटनेबद्दल एचएएल काय म्हणाले

अहवालांना संबोधित करताना, HAL ने हवा साफ करण्यासाठी X वर एक निवेदन जारी केले. कंपनीने म्हटले आहे की, “एचएएल एलसीए तेजसच्या घटनेबाबत अलीकडील मीडिया रिपोर्ट्सची कबुली देते आणि तथ्यात्मक स्पष्टीकरण देऊ इच्छिते. एलसीए तेजसच्या क्रॅशची कोणतीही नोंद झालेली नाही. प्रश्नातील घटना ही जमिनीवर एक छोटी तांत्रिक घटना होती.”

HAL पुढे म्हणाले की, अभियंते नियमित सुरक्षा प्रोटोकॉलचा भाग म्हणून या समस्येचे परीक्षण करत आहेत.

समकालीन लढाऊ विमानांमध्ये LCA तेजसने जगातील सर्वोत्तम सुरक्षितता रेकॉर्ड राखले आहे. एक मानक कार्यप्रणाली म्हणून, समस्येचे सखोल विश्लेषण केले जात आहे आणि जलद निराकरणासाठी HAL भारतीय हवाई दल (IAF) सोबत जवळून काम करत आहे.

— HAL (@HALHQBLR) 23 फेब्रुवारी 2026

“मानक कार्यप्रणाली म्हणून, समस्येचे सखोल विश्लेषण केले जात आहे आणि जलद निराकरणासाठी HAL भारतीय हवाई दल (IAF) सोबत जवळून काम करत आहे.”

तेजस फायटर जेट दुर्घटना:: तेजस लँडिंग दरम्यान नेमकं काय घडलं

याआधीच्या अहवालात असे सुचवण्यात आले होते की भारतीय वायुसेनेच्या (IAF) तेजस जेटला 7 फेब्रुवारी रोजी प्रशिक्षणादरम्यान धावपट्टी ओव्हरशूट केल्याने गंभीर नुकसान झाले. त्या खात्यांनुसार, विमानाला लँडिंग करताना ब्रेक-संबंधित समस्या आली असावी, ज्यामुळे रनवेला प्रवास करावा लागला.

एअरफ्रेमचे नुकसान होऊनही, पायलट सुरक्षितपणे बाहेर पडला आणि त्याला कोणतीही दुखापत झाली नाही. त्यानंतर HAL ने स्पष्ट केले आहे की विमान क्रॅश झाले नाही आणि परिस्थिती जमिनीच्या पातळीवरील तांत्रिक समस्येच्या पलीकडे वाढली नाही.

तेजसचा हा तिसरा अपघात आहे का? येथे संदर्भ आहे

अलीकडील घटनेने तेजसच्या सुरक्षेविषयी पुन्हा चर्चा सुरू झाली आहे, विशेषत: 2015 मध्ये विमानाचा समावेश झाल्यापासून ही तिसरी दुर्घटना घडली आहे.

• मार्च २०२४ मध्ये जैसलमेरजवळ पहिला अपघात झाला होता
• दुसरा अपघात नोव्हेंबर 2025 मध्ये दुबई एअरशोमध्ये हवाई प्रदर्शनादरम्यान घडला, परिणामी पायलटचा मृत्यू झाला.
• तथापि, ताज्या घटनेत कोणतीही जीवितहानी झाली नाही आणि अपघात झाला नाही, असे एचएएलने म्हटले आहे

HAL ने यावर जोर दिला की प्रत्येक घटनेची स्वतंत्रपणे तपासणी केली गेली आहे आणि शिकलेल्या धड्यांमुळे ऑपरेशनल सुरक्षितता मजबूत झाली आहे.

तेजस फायटर जेट बद्दल

एलसीए तेजस हे भारतातील पहिले स्वदेशी बनावटीचे सुपरसॉनिक लढाऊ विमान आहे, जे एरोनॉटिकल डेव्हलपमेंट एजन्सीने विकसित केले आहे आणि एचएएलने निर्मित केले आहे. हे एकल-इंजिन, बहु-भूमिका लढाऊ विमान आहे जे उच्च-धोक्याच्या वातावरणात ऑपरेट करण्यासाठी तयार केले गेले आहे.

तेजस विविध मोहिमा पार पाडू शकते, ज्यात हवाई संरक्षण, सागरी टोपण आणि अचूक स्ट्राइक ऑपरेशन यांचा समावेश आहे. त्याची आधुनिक एव्हिओनिक्स आणि हलके डिझाइन हे भारतीय हवाई दलासाठी एक प्रमुख मालमत्ता बनवते.

सध्या, IAF 30 तेजस विमाने चालवते, ज्यात भारताच्या संरक्षण उत्पादनात स्वावलंबी होण्याच्या व्यापक प्रयत्नाचा भाग म्हणून ताफ्यात सामील होण्यासाठी अधिक नियोजित आहेत.

HAL च्या विधानाचा उद्देश चुकीच्या माहितीचा प्रतिकार करणे आहे ज्यामुळे भारताच्या फ्लॅगशिप फायटर जेट कार्यक्रमावरील विश्वास कमी होऊ शकतो. संरक्षण अधिकाऱ्यांचे म्हणणे आहे की पारदर्शकता आणि वेळेवर स्पष्टीकरण महत्त्वाचे आहे, विशेषत: तेजस देशाच्या हवाई लढाऊ तयारीत वाढती भूमिका बजावत आहे.