स्प्रिंग ब्रेकच्या आधी मॉन्ट्रियलचे ट्रूडो विमानतळ अधिक रहदारीच्या गोंधळासाठी कंस करते – मॉन्ट्रियल

मॉन्ट्रियल ट्रूडो आंतरराष्ट्रीय विमानतळाभोवती वाहनांची रहदारी अलिकडच्या वर्षांत निराशेचे कारण बनली आहे, ज्यामुळे प्रवाशांना काही वेळा गहाळ उड्डाणे टाळण्यासाठी त्यांच्या सुटकेस रस्त्याच्या कडेला घेऊन जाण्यास प्रवृत्त करतात.

आता, मॉन्ट्रियलचे विमानतळ प्राधिकरण प्रवाशांना पुढील वाहतूक डोकेदुखीसाठी तयार होण्यास उद्युक्त करत आहे कारण व्यस्त स्प्रिंग ब्रेक सीझन मोठ्या विमानतळाच्या सुधारणा आणि पार्किंग गॅरेजच्या विध्वंसाच्या दरम्यान उतरला आहे.

विमानतळाच्या प्रवक्त्या ऍन-सोफी हॅमेल म्हणतात की पुढील 10 दिवस किंवा त्यापेक्षा जास्त दिवसात दररोज सुमारे 58,000 प्रवासी विमानतळावरून प्रवास करतील. आणि ही संख्या गेल्या वर्षीपेक्षा थोडी कमी असताना – इंधनाच्या कमतरतेमुळे क्युबाला जाणारी उड्डाणे रद्द झाल्यामुळे – ती म्हणाली की प्रवाशांना धीर धरावा लागेल.

“विमानतळावर येणे अधिक कठीण आहे याची आम्हाला पूर्ण जाणीव आहे, म्हणूनच आम्ही … लोकांना त्यांच्या सहलीची तयारी करण्यास सांगत आहोत,” तिने गुरुवारी एका मुलाखतीत सांगितले.

विमानतळ पार्किंग गॅरेज पाडत असल्याने वाहतुकीत वाढ होते, परिणामी हजारो कमी पार्किंग स्पॉट्स आणि मुख्य ड्रॉप-ऑफ झोनमध्ये अधिक कार आहेत.

दररोज राष्ट्रीय बातम्या मिळवा

दिवसातून एकदा तुमच्या इनबॉक्समध्ये दिवसभरातील प्रमुख बातम्या, राजकीय, आर्थिक आणि चालू घडामोडींचे मथळे मिळवा.

हॅमेलचे म्हणणे आहे की विमानतळाने टर्मिनलमध्ये शटल सेवेसह दोन पर्यायी पिकअप आणि ड्रॉप-ऑफ क्षेत्र जोडले आहेत आणि प्रवाशांना पार्किंग स्पॉट्स अगोदर आरक्षित करण्याचे आणि त्यांच्या फ्लाइटसाठी किमान तीन तास लवकर पोहोचण्याचे आवाहन करत आहे.

विमानतळाने कमी करण्यासाठी अतिरिक्त ड्रॉप-ऑफ झोन स्थापित केले आहेत, हेमल म्हणतात की मूलभूत समस्या ही आहे की विमानतळाच्या पायाभूत सुविधांची क्षमता आहे. “आम्ही दररोज आणि दरवर्षी प्राप्त होणाऱ्या प्रवाशांच्या संख्येपेक्षा आमचा मुख्य ड्रॉप ऑफ तयार केला होता,” ती म्हणाली.

2028 पर्यंत विमानतळ नवीन कायमस्वरूपी ड्रॉप-ऑफ झोन उघडेल, प्रवासी क्षमता वाढवण्यासाठी आणि विमानतळावर प्रवेश बिंदू पुन्हा कॉन्फिगर करण्यासाठी 10 वर्षांच्या, $10-अब्ज योजनेचा भाग म्हणून, ती म्हणाली.

कामामध्ये टर्मिनलकडे जाणाऱ्या रस्त्याच्या नेटवर्कचे संपूर्ण पुनर्रचना आणि नवीन, मोठ्या पार्किंग सुविधेसाठी मल्टी-लेव्हल पार्किंग गॅरेज पाडणे समाविष्ट आहे. विमानतळ प्राधिकरणाने एक नवीन इमारत बांधण्याची देखील योजना आखली आहे जी टर्मिनलला भविष्यातील लाईट रेल्वे स्टेशनशी जोडेल, 2027 पर्यंत कार्यान्वित होईल अशी अपेक्षा आहे. त्यांनी गेल्या जूनमध्ये जाहीर केले की त्यांनी बांधकामासाठी आर्थिक मदत करण्यासाठी कॅनडा इन्फ्रास्ट्रक्चर बँकेकडून $1-बिलियन कर्जाची वाटाघाटी केली आहे.

हेमेल म्हणाले की, प्राधिकरणाला कोविड-19 साथीच्या आजारापूर्वीपासून नूतनीकरण करायचे होते, परंतु, गैरसोयीने, पैसे देण्यासाठी प्रवासी वाहतूक पुन्हा सुरू होईपर्यंत प्रतीक्षा करावी लागली.

“मॉन्ट्रियल-ट्रुडोमध्ये जवळपास एकही प्रवासी येत नसताना हे बांधकाम करायला सुरुवात केली असती, परंतु आमच्याकडे प्रवासी नसल्यामुळे आमच्याकडे तसे करण्याचे साधन नव्हते,” तिने स्पष्ट केले. “अशा प्रकारे कॅनेडियन विमानतळ मॉडेल तयार केले आहे.”

परिणामी, 24 तास येणाऱ्या-जाणाऱ्या लोकांसह व्यस्त फ्लाइट हब चालवताना विमानतळाला प्रमुख बांधकाम प्रयत्नांचे व्यवस्थापन करावे लागते. “उडताना विमानाची पुनर्बांधणी” ही म्हण मनात येते, जरी हॅमेलला वेगळे रूपक आवडते.

“विमानतळाच्या जागेवर बांधकाम करणे म्हणजे तुम्ही तुमचे स्वयंपाकघर, तुमचे स्नानगृह आणि तुमच्या दिवाणखान्यात नुकतीच गळती झालेली पाईप पुन्हा तयार करत असताना तुमच्या जवळच्या ३० मित्रांचे घरी स्वागत करण्यासारखे आहे,” ती म्हणाली.

तथापि, ती म्हणाली की भविष्यातील ड्रॉप-ऑफ झोनमध्ये सध्याच्या क्षमतेपेक्षा तिप्पट क्षमता असेल, तर लाईट-रेल्वे स्टेशन आणि पुनर्रचना केलेल्या रस्त्यांच्या नेटवर्कने अखेरीस सर्वात मोठ्या रहदारीच्या समस्यांना संपवले पाहिजे.

&कॉपी 2026 कॅनेडियन प्रेस