‘ती व्यक्ती गेली’: लुईस हॅमिल्टन फेरारी रीबूटसाठी निराशा दूर करतो | लुईस हॅमिल्टन

आयn 2025 च्या फॉर्म्युला वन सीझनच्या मरणासन्न अंगारे असा एक काळ होता जेव्हा लुईस हॅमिल्टनआतापर्यंतच्या महान ड्रायव्हर्सपैकी एक, जवळजवळ ओळखता न येणाऱ्या कपड्याने कापलेला दिसत होता. त्याच्या स्वत:च्या क्षमतेतील आत्मविश्वास, विनोद आणि शांतता हिरावून घेतली गेली होती, त्याची जागा जवळजवळ निराशाजनक विस्मयाने घेतली होती.

हे त्याच्या नेहमीच्या व्यक्तिरेखेसाठी इतके परके होते की अनेकांना हे आश्चर्य वाटले की तो वर्षभर पाहण्यासाठी स्वत: ला खेचत होता. मेलबर्नमध्ये या शनिवार व रविवारच्या सीझन-ओपनिंग ऑस्ट्रेलियन ग्रँड प्रिक्सच्या बिल्डअपमध्ये, हॅमिल्टन सामान्यत: स्पष्टपणे कबूल करत होता की हे एक मानसिक ब्रेक आहे.

तो म्हणाला, “मी कोण आहे याची एका सेकंदासाठी माझी दृष्टी गेली. “ती व्यक्ती निघून गेली आहे, तुम्हाला ती व्यक्ती पुन्हा दिसणार नाही. ती काही कालांतराने तयार झालेली होती. आणि मला वाटते की ते सामान्य आहे. बऱ्याच लोकांच्या आयुष्यात कधी ना कधी असे असते. तुम्ही स्वतःला परत उचलून घ्या आणि तुम्ही कुठे होता याचे मूल्यमापन करा आणि त्या सकारात्मक मानसिक चौकटीसह परत या.”

त्या नकारात्मकता आणि त्याच्या पदार्पणाच्या हंगामात तयार होण्याचा आशावाद यांच्यातील फरक फेरारी जवळजवळ नाट्यमय म्हणून चिन्हांकित केले होते. सात वेळच्या चॅम्पियनचा उत्साह आणि अपेक्षा रेसिंग लाल फेरारीचा अंतहीन विजेतेपदाचा दुष्काळ संपविण्याचा प्रयत्न निष्फळ ठरला.

हॅमिल्टनने त्याच्या कारकिर्दीतील सर्वात वाईट हंगाम सहन केला, ड्रायव्हर्स चॅम्पियनशिपमध्ये सहावे स्थान मिळवले, त्याचा सहकारी चार्ल्स लेक्लेर्कच्या मागे, ज्याने मोहिमेदरम्यान त्याला सर्वसमावेशकपणे पात्रताही दिली. तो प्रथमच व्यासपीठावर स्थान मिळविण्यात अयशस्वी ठरला, परंतु, थंडीच्या आकडेवारीपेक्षा खूपच वाईट, तो अगदीच वाहून गेला.

फेरारीची आडमुठेपणाची कार, ज्यासह उघडण्यास उत्तम नाही आणि ज्याचा विकास हंगाम सुरू झाल्याच्या जवळजवळ महिनाभरातच थांबला होता, त्याच्या पलीकडे दिसत होती. त्याच्या नवीन टीम ग्राउंडशी हळूहळू जुळवून घेण्याचे त्याचे प्रयत्न, आणि जवळून, कंटाळलेल्या आणि अस्वस्थतेने, तो त्याचे वर्णन “दुःस्वप्न” हंगाम म्हणून करत होता आणि स्वतःवर “राग आणि संताप” व्यक्त करत होता.

हे उद्रेक हॅमिल्टनला इतके आकर्षक कशामुळे बनवते, त्याचे हृदय त्याच्या स्लीव्हवर धारण करून, त्याला असुरक्षित बनवताना देखील त्याचे सूचक होते.

शेवटी, 41 वर्षीय ग्लॅमलीने घोषित केले की त्याला फक्त ब्रेक हवा आहे, “मॅट्रिक्समधून पूर्णपणे अनप्लग” करण्याची संधी हवी आहे. तो अजिबात परत येईल की नाही याबद्दल काही वादविवाद होते, परंतु हॅमिल्टनने सिद्ध केले आहे की तो सेनानी नसला तरी काहीही नाही. त्याने हिवाळा अनप्लगिंगमध्ये घालवला, त्याऐवजी वैयक्तिक, कौटुंबिक आणि सामाजिक जीवनात आपला प्रयत्न केला, किम कार्दशियनसोबतच्या वाढत्या संबंधांसह.

“ब्रेक खरोखर सकारात्मक होता,” तो म्हणाला. “तो माझा परिसर होता. मी ज्यांच्याबरोबर होतो ते लोक होते. हा माझा पहिला रोडिओ नाही, त्यामुळे गोष्टी कशा पलटवायचा हे समजत आहे. प्रत्येक वेळी हे करणे इतके सोपे नाही, परंतु मी नेहमी सकारात्मक मानसिक वृत्ती जोपासण्याबद्दल बोलतो.

“यापैकी बरेच काही प्रशिक्षणातून आले आहे, की मी माझ्या सभोवतालच्या कोणापेक्षा जास्त काम केले आहे. माझा स्वतःवर विश्वास आहे आणि स्वतःला पुन्हा शोधणे हा खरोखरच एक मोठा भाग होता.”

जेव्हा तो परत आला, तेव्हा 2025 च्या शेवटी पछाडलेले निचरा भूत निघून गेले. जुन्या काळातील पुन्हा उत्साही झालेला ड्रायव्हर पुन्हा तयार झाला आणि निर्णायकपणे त्याला डिझाईन करण्यात मदत केलेल्या पहिल्या फेरारीमुळे तो अधिक आरामदायक वाटतो.

ग्राउंड-इफेक्ट काळातील कारपेक्षा त्याच्या ड्रायव्हिंग शैलीला अधिक अनुकूल असलेल्या या छोट्या, चपळ गाड्यांमुळे तो नक्कीच आनंदी आहे. अजून चांगले, सुरुवातीचे संकेत असे आहेत की फेरारीने अशी कार डिलिव्हरी केली आहे, जी कुजबुजून, शीर्षकावर ओरडत असेल किंवा अगदी कमीत कमी शर्यतीत विजय मिळवू शकेल. हॅमिल्टनलाही नंतरचा मन्ना असेल जो तो नेहमीसारखाच धारदार आहे हे सिद्ध करण्याच्या संधीसाठी ओरडत आहे.

जर स्कुडेरियाकडे चॅम्पियनशिपसाठी स्पर्धा करणारी कार असेल किंवा ती जिंकण्यासाठी मिसळू शकेल अशी कार असेल, तर त्याच्यावरील दबाव पूर्णपणे वेगळ्या प्रकारचा असेल.

हॅमिल्टन निःसंशयपणे त्याच्या कारकिर्दीच्या शेवटच्या जवळ आहे आणि असे काही लोक आहेत ज्यांनी असा युक्तिवाद केला आहे की स्पर्धात्मक कारमध्ये, एक प्रबळ लेक्लर्क, आता 28 वर्षांचा आहे, जो त्याला वेळ कॉल करण्यास भाग पाडू शकतो. नक्कीच तरुण माणसाकडून पात्रता मिळवण्याची अपेक्षा केली जाऊ शकते. तरीही शर्यतीत हॅमिल्टनचा वेग, निर्णय आणि गंभीर अंमलबजावणीचा अनुभव आहे ज्याने त्याला अद्याप सोडलेले नाही. त्याच्या स्पर्शाची कल्पना करणे किंवा त्याच्या खाली असलेल्या कारबद्दलची त्याची भावना, कल्पना करणे अशक्य आहे.

या पडक्या वर्षांमध्येही जेव्हा त्याची स्वारी त्याच्याकडे आली – 2024 मध्ये सिल्व्हरस्टोन येथे त्याचा विजय किमान नाही – तो पुन्हा एकदा अस्पृश्य होता, 2021 मध्ये मॅक्स व्हर्स्टॅपेनसोबत टो-टू-टू-टू-टू-टू-टू-टो करताना तो होता तितकाच हुशार आणि नियंत्रित होता. जर फेरारीकडे सामान असेल तर ते सर्व लिहिणे धाडसाचे ठरेल कारण त्याला उशिरापर्यंत दाखवण्याची संधी मिळाली नाही.

स्कुडेरियाला त्यांची भूमिका बजावावी लागेल आणि हे आदर्श नाही की हॅमिल्टन अजूनही त्याच्या कायमस्वरूपी रेस इंजिनिअरच्या नियुक्तीची वाट पाहत आहे. किमी राइकोनेनचे माजी अभियंता कार्लो सँटी गेल्या वर्षी रिकार्डो अदामीशी कठीण संबंध असताना रिक्त झालेल्या भूमिकेत आहेत. संपुष्टात आणले होते बंद हंगामात. हॅमिल्टन पुन्हा एकदा धारदार टोकाला गेल्यास ती महत्त्वाची भूमिका असेल. संपूर्ण संघाने सक्रियपणे पुढे जाणे आवश्यक आहे, तसेच तीव्र विकास युद्धात त्यांच्या प्रतिस्पर्ध्यांशी जुळवून घेणे आवश्यक आहे.

अबुधाबीमध्ये गेल्या हंगामाच्या अंतिम शर्यतीत, F1 च्या खऱ्या महान व्यक्तींपैकी एकाच्या राईडभोवती कोणीही जमले नसताना, ग्रिडच्या मागील बाजूस हॅमिल्टनच्या कारचे साक्षीदार होणे विलक्षण होते. तिथे फक्त फेरारी मेकॅनिक होते, जे एका ताबूतभोवती जवळजवळ शोक करणारे दिसत होते, एक अप्रमाणित हंगाम जवळ आणण्याची वाट पाहत होते. हॅमिल्टनच्या कारकिर्दीच्या कोणत्याही टप्प्यावर हे दृश्य केवळ अकल्पनीय होते.

मेलबर्नमध्ये निःसंशयपणे त्याच्याभोवती पुन्हा गर्दी होईल. हॅमिल्टन पुन्हा एकदा आनंदाने रिंगणात उतरला आहे आणि F1 त्याच्यासाठी सर्वोत्कृष्ट आहे.