कॅडिलॅकने ऑस्ट्रेलियन ग्रँड प्रिक्स – संपूर्ण ब्रेकडाउनमध्ये फॉर्म्युला 1 पदार्पण कसे केले

10

फॉर्म्युला 1 2026 सीझन गेल्या शनिवार व रविवार येथे सुरू झाला ऑस्ट्रेलियन ग्रांप्री2016 नंतर प्रथमच 22 ड्रायव्हर्सचे वैशिष्ट्य. अमेरिकन निर्माता कॅडिलॅक हा 11वा संघ म्हणून ग्रिडमध्ये सामील झाला आणि चॅम्पियनशिपमध्ये पदार्पण केले. मर्सिडीज आणि फेरारीच्या लढाईच्या गडबडीत, नवोदितांनी त्यांच्या पहिल्या F1 वीकेंडमध्ये कशी कामगिरी केली ते पाहू या.

कॅडिलॅकने चाकाच्या मागे असलेल्या दोन अनुभवी ड्रायव्हर्ससह त्यांच्या हंगामाची सुरुवात केली, वालटेरी बोटास आणि सर्जिओ पेरेझ. तथापि, दुर्दैवाने, फक्त चेको शर्यत पूर्ण करू शकला कारण बोटासने त्याचे सत्र वेळेपूर्वीच संपवले. तरीही, त्यांच्या एकूण कामगिरीचे वर्णन “ऐतिहासिक” आणि अपेक्षेपेक्षा खूप पुढे आहे. कसे? चला जाणून घेऊया.

विनामूल्य सराव आणि पात्रता कामगिरी

कॅडिलॅक, फेरारी पॉवर युनिट्स चालवत, शुक्रवारी अल्बर्ट पार्क येथे त्यांच्या पहिल्या आउटिंगमध्ये, तिन्ही सराव सत्रांमध्ये भाग घेऊन, उत्कृष्ट उत्साह दाखवला. सुरुवातीचा वेग आशादायक दिसत होता. तथापि, FP1 दरम्यान त्यांना तांत्रिक समस्या येऊ लागल्या, पेरेझ इंजिन-ब्रेकिंग समस्येमुळे फिरत होते.

धक्का बसला तरी त्यांची कामगिरी अपेक्षेपेक्षा चांगली होती. FP2 मध्ये, चेकोची कार योग्यरित्या धावण्यास तयार नसल्यामुळे आणि गॅरेजमध्ये बहुतेक सत्र खर्च करून लॅप टाइम सेट करण्यात अयशस्वी झाल्यामुळे संघाला कठीण वेळ आली. टीमला हायड्रोलिक लीक झाल्याचा संशय होता.

एक नवीन युग. अकरावा संघ. 👀

F1 रेस वीकेंडमध्ये कॅडिलॅक प्रथमच ट्रॅकवर 😏#F1 #AusGP pic.twitter.com/8o6iKYi2Sk

— फॉर्म्युला 1 (@F1) 6 मार्च 2026

बोटासने वेगासाठी संघर्ष केला असला तरी त्याला 28 लॅप पूर्ण करण्यात यश आले. त्याने मॅक्लारेनमधील होम हिरो ऑस्कर पियास्ट्रीच्या वेगवान वेळेपेक्षा 19वे, 3.9 सेकंद मागे राहिले. विश्वासार्हतेच्या चिंतेमुळे अभियंते चिंतेत होते, परंतु संघाचे मुख्याध्यापक ग्रीम लोडन यांना विश्वास होता की त्यांनी त्यांच्या कार्यक्रमात चालत असताना पहिल्या दिवशी त्यांच्या अपेक्षा पूर्ण केल्या आहेत.

FP3 मध्ये दुसऱ्या दिवशी, संघ निश्चितपणे शुक्रवारच्या आउटिंगमधून शिकत असल्याचे दिसून आले, बोटास आणि पेरेझसह अनुक्रमे 19 व्या आणि 20 व्या स्थानावर राहिले. नंतर पात्रता फेरीत, ते बॅकमार्कर राहिले, सर्जियो पेरेझ (18 वे) आणि वलटेरी बोटास (19 वे) Q1 मध्ये, वेगापेक्षा सुमारे चार सेकंदांनी बाहेर पडले.

कॅडिलॅकची F1 पदार्पण कामगिरी

तथापि, रविवारी मुख्य ग्रँड प्रिक्स शर्यतीदरम्यान, संघाने त्यांच्या अपेक्षांपेक्षा जास्त काहीतरी साध्य केले. चेको 16 व्या स्थानावर आहे, तर बोटास इंधन प्रणालीच्या समस्येमुळे 16 व्या क्रमांकावर निवृत्त झाला.

जनरल मोटर्स-समर्थित टीमचे सीईओ डॅन टॉवरिस यांनी कबूल केले की, “मनोबल उंच आहे, आणि यामुळे प्रत्येकाला पुढे जाण्याची जास्त भूक लागते. प्रत्येकजण उडालेला आहे: ‘आम्ही येथे आहोत, आम्ही आमच्या अपेक्षा ओलांडल्या आहेत, आता चला. चला आणखी कठोर परिश्रम करूया; आणखी जोरात पुढे जाऊया.'”

हे देखील वाचा: लुईस हॅमिल्टन आणि F1 ड्रायव्हर्सने चायनीज ग्रां प्रिक्सच्या आधी 2026 इंजिन ओव्हरहॉलमध्ये विभाजित केले

तो पुढे म्हणाला की टीमने फक्त आठवड्याच्या शेवटी सत्रानुसार सत्र सुधारण्याचे लक्ष्य ठेवले आहे. “आणि म्हणून माझ्यासाठी अपेक्षा होत्या की मला प्रगती करायची होती, आम्ही FP2 विरुद्ध FP1, FP3, पात्रता आणि शर्यतीत चांगले आहोत. मला खरोखर असे वाटते की या संघाने आठवड्याच्या शेवटी प्रगती करणे सुरूच ठेवले आहे.”

LAP 34/58

🟡 VSC ➡️ हिरवा 🟢

वळण 8 आणि 9 च्या दरम्यान ट्रॅकवर मलबा आहे आणि तो पेरेझच्या कॅडिलॅकचा असल्याचे दिसते! 👀#F1 #AusGP pic.twitter.com/bQ9XwBZdqM

— फॉर्म्युला 1 (@F1) 8 मार्च 2026

दुसरीकडे, बोटासनेही संघाच्या पदार्पणाचा सकारात्मक निर्णय घेतला. “आम्ही आज एक संघ म्हणून इतिहास घडवला,” बोटास म्हणाला. “आमच्या पहिल्या-वहिल्या ग्रँड प्रिक्स शनिवार व रविवार, आणि आम्ही येथे आहोत, आम्ही रेसिंग करत आहोत आणि प्रत्येकासाठी हा अभिमानाचा क्षण आहे.

“इंधन प्रणालीच्या समस्येमुळे माझ्यासाठी शर्यत कमी करण्यात आली ही लाजिरवाणी गोष्ट आहे, परंतु आम्ही बरेच काही शिकलो. चेकोच्या कारसह शर्यत पूर्ण करण्यासाठी संघाने उत्कृष्ट कार्य केले.”

आता, ते डबल-हेडर वीकेंडची तयारी करत आहेत ज्यामध्ये 15 मार्च रोजी होणाऱ्या चायनीज ग्रँड प्रिक्समध्ये स्प्रिंट रेस देखील आहे.