‘मला आणखी मजा आली असती अशी माझी इच्छा आहे’: मॅक्स वर्स्टॅपेनने नवीन F1 नियमांवर नाखूषपणाचा पुनरुच्चार केला | कमाल Verstappen

मॅक्स वर्स्टॅपेनने पुन्हा एकदा नवीन फॉर्म्युला वन नियमांबद्दल नाराजी व्यक्त केली आहे. बऱ्याच ड्रायव्हर्सच्या नाखुषीच्या आवाजात, चार वेळच्या चॅम्पियनने देखील त्याच्या चेतावणीचा पुनरुच्चार केला की जर त्याने खेळाचा आनंद घेणे थांबवले तर तो खेळ सोडेल, जे या क्षणी स्पष्टपणे आहे.

नंतर हंगामाची पहिली फेरी मेलबर्नमध्ये गेल्या आठवड्यात, नवीन नियमांचा ड्रायव्हिंगवर कसा परिणाम झाला याबद्दल वर्स्टॅपेनने तिरस्कार दर्शविला आणि या शनिवार व रविवारच्या चायनीज ग्रांप्रीपूर्वी बोलताना, त्याने व्हिडिओगेम मारिओ कार्टच्या दुसऱ्या संदर्भासह नवीन सूत्राला कमी लेखले, जो ग्रीडमध्ये वेगाने संदर्भित झाला आहे. नवीन नियमांवर चर्चा करण्यासाठी ड्रायव्हर्सची बैठक, मूळत: महिन्याच्या शेवटी जपानी ग्रांप्री नंतर नियोजित होती, आता या शनिवार व रविवारच्या शर्यतीनंतर होण्यासाठी पुढे आणली गेली आहे, गार्डियन समजते.

सिम्युलेटरवरील वेळ ऊर्जा व्यवस्थापन तंत्रात सुधारणा करू शकतो का असे विचारले असता, जे आता रेसिंगचे महत्त्वपूर्ण घटक आहेत, वर्स्टॅपेन म्हणाले: “मला एक स्वस्त उपाय सापडला आहे. मी माझ्या Nintendo स्विचसाठी सिम्युलेटर बदलले आणि प्रत्यक्षात मारिओ कार्टचा थोडा सराव केला. मशरूम शोधणे खूप चांगले चालले आहे. निळ्या शेलवर काम करणे कठीण आहे. तिथे.”

ड्रायव्हर्सना उर्जा व्यवस्थापन आवश्यक आहे कारण नवीन इंजिनमध्ये अंतर्गत ज्वलन आणि विद्युत उर्जेद्वारे वितरित शक्तीमध्ये जवळजवळ 50-50 विभाजन असते. विद्युत ऊर्जेची देखरेख आणि उपयोजित करण्यासाठी ड्रायव्हर्सना फ्लॅट-आऊटवर हल्ला करण्यापासून रोखणारी तंत्रे आवश्यक आहेत, पॉवर काढण्यासाठी मंद गतीने आणि रिचार्जिंगसाठी इष्टतम गतीने कोपरा करणे हे पकड आणि परिस्थितीनुसार काय शक्य आहे या मर्यादेपेक्षा जास्त आहे. जे सर्व वर्स्टॅपेनने पूर्वी “अँटी-रेसिंग” म्हणून उपहास केले होते.

वर्स्टॅपेनला सहावे स्थान मिळाले रेड बुल जॉर्ज रसेल आणि किमी अँटोनेली या वर्चस्व असलेल्या मर्सिडीज जोडीसाठी एक-दोन विजयाच्या मागे अल्बर्ट पार्क येथे 20 व्या सुरुवातीपासून. या शनिवार व रविवार शांघायमध्ये मर्सिडीजची पुनरावृत्ती होण्याची अपेक्षा आहे. रेड बुलला काही पकडायचे आहे परंतु वर्स्टॅपेन फक्त त्याचा संघ नेतृत्व करत नसल्यामुळे नाखूष आहे असे काही सुचवले जात नाही.

त्याच्या चार चॅम्पियनशिप जिंकल्यापासून, डचमॅन – स्वारस्य आणि लोकप्रियतेच्या दृष्टीने F1 च्या सर्वात मोठ्या ड्राँपैकी एक – हे स्पष्ट आहे की तो खेळात आनंद घेत असतानाच तो खेळात चालू ठेवेल आणि त्याला आवडणाऱ्या इतर पर्यायांचा पाठपुरावा करण्याबद्दलही तो नेहमीच खुला असतो, विशेषत: सहनशक्ती रेसिंगमध्ये.

त्याने आधीच पुष्टी केली आहे की तो या वर्षीच्या मर्सिडीजमधील नूरबर्गिंग 24 तासांमध्ये भाग घेईल, शर्यतीचे वर्णन बकेट-लिस्ट इव्हेंट म्हणून करेल आणि त्याला F1 पासून दूर स्पर्धा करताना किती आनंद होतो हे सांगितले आहे.

“मला खरोखर सोडायचे नाही. माझी इच्छा आहे की मला नक्कीच थोडी मजा आली असती, परंतु मी इतर गोष्टी देखील करत आहे जे खूप मजेदार आहे,” तो म्हणाला. “मी शर्यत करू [Nürburgring] नॉर्डस्क्लीफ. [I] आशा आहे की येत्या काही वर्षांत मी स्पा करू शकेन, आशा आहे की ले मॅन्स. म्हणून, मला खरोखर मजेदार वाटणारी इतर सामग्री शोधण्यासाठी मी सामग्री एकत्र करत आहे.

“हे थोडेसे विरोधाभासी आहे कारण मला कार चालवताना खरोखर आनंद वाटत नाही, परंतु मला टीममधील आणि इंजिन विभागातील सर्व लोकांसोबत काम करण्यात मजा येते.”

जेव्हा Verstappen ने हंगामापूर्वी नियमांबद्दल नाराजी व्यक्त केली, तेव्हा F1 चे मुख्य कार्यकारी स्टेफानो डोमेनिकाली यांनी सांगितले की त्यांनी डचमनशी बोलले आहे आणि त्यांना आश्वासन देण्यात आले आहे की तो खेळ सोडणार नाही परंतु 28 वर्षीय नवीन फॉर्म्युलाबद्दल डिसमिसिंग वृत्ती तेव्हापासून कमी झालेली नाही.

चीनमध्ये Verstappen म्हणाले की FIA आणि F1 बरोबर चर्चा झाली आहे ज्यामुळे त्यांना सुधारणा होईल अशी आशा आहे. “मला सोडायचे नाही, पण मला नक्कीच आशा आहे की ते चांगले होईल,” तो म्हणाला. “मी F1 आणि FIA सोबत चर्चा केली आहे आणि मला वाटते की आम्ही काहीतरी दिशेने काम करत आहोत आणि आशा आहे की ते सर्वकाही सुधारेल.”

शांघायमधील बैठकीनंतर तत्काळ समायोजनाचा विचार केला जाऊ शकतो, असे मानले जात आहे.

गुरुवारी चीनमध्ये, अनेक ड्रायव्हर्सनी असे भाकीत केले आहे की नियम बदलले नाही तर स्टार्ट-लाइन क्रॅश खूप आधी होईल, काही संघांच्या पॉवर युनिट्सने आता कार इतरांपेक्षा खूप वेगाने दूर खेचताना दिसत आहेत.

रेसिंग बुल्सच्या लियाम लॉसनने सांगितले की, गेल्या शनिवार व रविवारच्या ऑस्ट्रेलियन ग्रँड प्रिक्समध्ये त्याची कार रेषेपासून दूर गेल्यानंतर त्याने परिणामासाठी प्रयत्न केले आणि त्याने फ्रँको कोलापिंटोची अल्पाइन वेगाने बंद होत असल्याचे पाहिले.

“सध्या, हे खूपच धोकादायक आहे,” लॉसन म्हणाला, अर्जेंटिनाची त्याच्या विजेच्या-वेगवान प्रतिक्षेपांबद्दल प्रशंसा करताना, वेगाने बदललेल्या दिशा बदलामुळे अल्पाइन कारला झुंजत असलेल्या रेसिंग बुल्स मशीनच्या मागील बाजूस जाण्यापासून रोखले.

कॅडिलॅकचा ड्रायव्हर सर्जिओ पेरेझ पुढे म्हणाला, “मोठ्या प्रमाणात शंट होईपर्यंत ही फक्त काही काळाची बाब आहे. “ही पॉवर युनिट सुरू करणे खूप कठीण आहे.

“आणि मग ते खूप धोकादायक असू शकते, कारण तुम्ही दोन ते तीन सेकंदात पूर्ण करत असलेला वेग अत्यंत आहे,” तो पुढे म्हणाला.