मर्सिडीज लॉक फ्रंट रो म्हणून किमी अँटोनेली बनली सर्वात तरुण पोल-सिटर

१७
19 वर्षीय मर्सिडीज ड्रायव्हर किमी अँटोनेली फॉर्म्युला 1 च्या इतिहासातील सर्वात तरुण पोल-सिटर बनून F1 चायनीज ग्रां प्री 2026 ची सुरुवात करेल. तो पात्रता फेरीत 1:32.443 सह सर्वात वेगवान होता, त्याचा संघ सहकारी जॉर्ज रसेलच्या पुढे होता, तरीही त्याने पुन्हा मर्सिडीजला पुढच्या रांगेत सुरुवात केली. फेरारीच्या चार्ल्स लेक्लर्क जो Q2 मध्ये सर्वात वेगवान होता, त्याने अंतिम सत्राचा शेवट त्याचा सहकारी लुईस हॅमिल्टनच्या मागे चौथा वेगवान म्हणून केला जो रविवारी P3 पासून सुरू होईल.
WHO. अँटोनेली. 👏
तुम्ही F1 इतिहासातील सर्वात तरुण ग्रँड प्रिक्स पोल-सिटर आहात 🤝#F1 #ChineseGP pic.twitter.com/96yFeimQhm
— फॉर्म्युला 1 (@F1) 14 मार्च 2026
गतवर्षीच्या मियामी स्प्रिंटसाठी पात्रता मिळवल्यानंतर अँटोनेली आधीच कोणत्याही स्वरूपातील सर्वात तरुण पोल सिटर होता. पण शनिवारी शांघायमध्ये त्याने सेबॅस्टियन वेटेलचा 2008 मध्ये 21 वर्षांच्या जुन्या ग्रँड प्रिक्सचा विक्रम मोडीत काढला.
“हे एक अतिशय स्वच्छ सत्र होते, त्यामुळे मी खरोखर आनंदी आहे,” अँटोनेली म्हणाले.
“मी पाहिले की त्याला (रसेल) समस्या होती आणि त्याने माझे लक्ष शांत राहण्यासाठी आणि एक चांगला लॅप देण्याचा प्रयत्न केला.”

शेवटच्या टप्प्यात लवकर ट्रॅकवर थांबल्यानंतर आणि बॅटरी नसल्याची तक्रार केल्याने रसेल फक्त एका लॅपमध्ये आला आणि तो गियर बदलू शकत नाही.
ब्रिटनने कार पुन्हा जाण्यास व्यवस्थापित केले आणि खड्ड्यांत परतले जेथे मेकॅनिक्सने त्याला चेकर्ड ध्वजाच्या आधी बाहेर काढण्यासाठी सपाट काम केले.
“निश्चितपणे मर्यादा नुकसान,” रसेल म्हणाला, कोण पूर्वीची स्प्रिंट जिंकली शीर्षस्थानी 11 गुणांनी जाण्यासाठी.
“Q2, समोरचा पंख तुटला, आम्ही त्याभोवती आपले डोके गुंडाळत होतो. मग साहजिकच Q3 मध्ये बाहेर पडलो, गाडी रुळावर थांबली, कार रीस्टार्ट होत नव्हती, गीअर बदलता येत नव्हता.
“शेवटच्या लॅपला सुरुवात करताना माझ्याकडे बॅटरी नव्हती, टायरचे टेंप नव्हते, काहीही नव्हते. पण टीमने आम्हाला या स्थितीत आणण्यासाठी खरोखर उत्कृष्ट काम केले आहे, ते आणखी वाईट असू शकते.”

फेरारीचा चार्ल्स लेक्लेर्क ऑस्कर पियास्ट्रीच्या मॅक्लारेन्ससह चौथ्या क्रमांकावर आणि विद्यमान चॅम्पियन लँडो नॉरिस पाचव्या आणि सहाव्या स्थानावर आहे.
पियरे गॅसली रेनॉल्टच्या मालकीच्या अल्पाइनसाठी सातव्या क्रमांकावर पात्र ठरले चार वेळा वर्ल्ड चॅम्पियन मॅक्स व्हर्स्टॅपेन रेड बुलसाठी आठवा आणि डच ड्रायव्हरचा नवा सहकारी इसाक हडजार नववा.
ऑलिव्हर बिअरमनने फेरारी-चालित हाससाठी टॉप 10 पूर्ण केले.
विल्यम्स, ॲस्टन मार्टिन आणि नवागत कॅडिलॅक हे संघ होते ज्यांचे चालक सुरुवातीच्या टप्प्यापासून प्रगती करू शकले नाहीत.
कॅडिलॅकच्या अनुभवी फिन व्हॅल्टेरी बोटासने ॲस्टनच्या लान्स स्ट्रोलला मागे टाकले तर विल्यम्सने जास्त वजन असलेल्या कारशी संघर्ष सुरू ठेवला.
“भयंकर!” विल्यम्स ड्रायव्हर ॲलेक्स अल्बोन 18 व्या स्थानावर पात्र झाल्यानंतर कार रेडिओवर निराश होऊन ओरडला.
चीनी ग्रँड प्रिक्स पात्रता निकाल:
| स्थान | चालक | संघ | वेळ / अंतर | सत्र |
|---|---|---|---|---|
| १ | किमी अँटोनेली | मर्सिडीज | 1m32.064s | Q3 |
| 2 | जॉर्ज रसेल | मर्सिडीज | +०.२२२से | Q3 |
| 3 | लुईस हॅमिल्टन | फेरारी | +०.३५१से | Q3 |
| 4 | चार्ल्स लेक्लेर्क | फेरारी | +०.३६४से | Q3 |
| ५ | ऑस्कर पियास्ट्री | मॅक्लारेन | +०.४८६से | Q3 |
| 6 | लँडो नॉरिस | मॅक्लारेन | +०.५४४से | Q3 |
| ७ | पियरे गॅसली | अल्पाइन | +0.809s | Q3 |
| 8 | कमाल Verstappen | रेड बुल | +०.९३८से | Q3 |
| ९ | इसाक हजर | रेड बुल | +1.057s | Q3 |
| 10 | ऑली बेअरमन | हास | +१.२२८से | Q3 |
| 11 | निको हलकेनबर्ग | ऑडी | +0.002 ते Q3 | Q2 |
| 12 | फ्रँको कोलापिंटो | अल्पाइन | +०.००५से | Q2 |
| 13 | एस्टेबन ओकॉन | हास | +०.१८६से | Q2 |
| 14 | लियाम लॉसन | रेसिंग बुल्स | +०.४१३से | Q2 |
| १५ | अरविद लिंडब्लॅड | रेसिंग बुल्स | +०.४३२से | Q2 |
| 16 | गॅब्रिएल बोर्टोलेटो | ऑडी | +०.६१३से | Q2 |
| १७ | कार्लोस सेन्झ | विल्यम्स | +0.178 ते Q2 | Q1 |
| १८ | ॲलेक्स अल्बोन | विल्यम्स | +०.६३३से | Q1 |
| १९ | फर्नांडो अलोन्सो | ऍस्टन मार्टिन | +1.064s | Q1 |
| 20 | वालटेरी बोटास | कॅडिलॅक | +१.२९७से | Q1 |
| २१ | लान्स स्ट्रोल | ऍस्टन मार्टिन | +१.८५६से | Q1 |
| 22 | सर्जिओ पेरेझ | कॅडिलॅक | +२.७६७से | Q1 |
(रॉयटर्सच्या अहवालांसह)



