बोवेनने ‘आशियाई रिफायनरीजमध्ये तेलाचा प्रवाह मंदावला आहे’ असे कबूल केल्यामुळे ऑस्ट्रेलियाला जाणारी सहा इंधन जहाजे रद्द केली | पेट्रोलचे दर

अलिकडच्या दिवसांत ऑस्ट्रेलियाला जाणारी सहा तेल जहाजे रद्द करण्यात आली आहेत परंतु फेडरल सरकार अद्याप कोणत्याही कठोर उपायांचा विचार करत नाही, असे ऊर्जा मंत्री ख्रिस बोवेन म्हणतात.

बोवेन यांनी रविवारी सांगितले की मलेशिया, सिंगापूर आणि दक्षिण कोरियातील सहा जहाजे, जी पुढील महिन्यात येण्याची अपेक्षा होती, ती रद्द किंवा पुढे ढकलण्यात आली. फेडरल सरकार जहाजे बदलण्याचे काम करत होते, काही आधीच बदलून गेले आहेत, असे मंत्री एबीसी टीव्हीला म्हणाले.

ऑस्ट्रेलियाला दर महिन्याला तेलाची सुमारे 80 शिपमेंट मिळते, सरासरी, प्रामुख्याने आशियातून. शुक्रवारी, रॉयटर्स रेकॉर्ड रक्कम नोंदवली पुरवठा साखळीतील व्यत्यय दरम्यान यूएस इंधन ऑस्ट्रेलियाला निर्यात केले जात होते.

“आशियाई रिफायनरीजमध्ये तेलाचा प्रवाह मंदावला आहे आणि त्याचा आमच्यावर खालच्या दिशेने परिणाम झाला आहे,” बोवेन यांनी रविवारी सांगितले.

“आम्ही अनिश्चित वातावरणात आहोत, म्हणूनच आम्ही करत आहोत … सर्व तयारीची कामे.

“लोकांना वाटते की ‘ठीक आहे, सर्व जहाजे आता येत आहेत, आणि एक दिवस ती सर्व एकाच वेळी थांबतील’. [But] असे होण्याची शक्यता फारच कमी आहे. पुरवठ्यात अडथळे येण्याची शक्यता जास्त आहे, परंतु ते व्यवस्थापित करण्यासाठी आणि परिणाम कमी करण्यासाठी सरकार रिफायनर्स आणि आयातदारांसोबत काम करतील.”

बोवेन म्हणाले की ऑस्ट्रेलियामध्ये इंधन पुरवठा 38 दिवसांच्या पेट्रोलसह संकट सुरू होण्यापूर्वीच्या तुलनेत किंचित जास्त होता. डिझेल आणि जेट इंधनाचा 30 दिवस पुरवठा होता.

एप्रिल आणि मेच्या उत्तरार्धात येणाऱ्या शिपमेंट्समध्ये व्यत्यय येण्याची अपेक्षा असल्याने पुढील आठवडे अधिक आव्हानात्मक असू शकतात, असे मंत्री यांनी मान्य केले.

ऊर्जा विश्लेषकांनी चेतावणी दिली आहे की मलेशिया आणि दक्षिण कोरियासारखे आशियातील प्रमुख उत्पादक देशांतर्गत इंधनाच्या गरजांना प्राधान्य देण्यासाठी ऑस्ट्रेलियाला निर्यात कमी करू शकतात.

केविन मॉरिसन, इन्स्टिट्यूट फॉर एनर्जी इकॉनॉमिक्स अँड फायनान्शियल ॲनालिसिसचे ऊर्जा वित्त विश्लेषक यांनी शुक्रवारी सांगितले की मलेशियाच्या अधिकाऱ्यांचा इशारा कच्च्या तेलाचा पुरवठादार स्वतःच्या गरजा “प्राधान्य” देईल हे “खरोखर लक्षणीय” होते.

ते म्हणाले, “दक्षिण कोरिया, जपान आणि भारत हे सर्व अत्यंत असुरक्षित आहेत. ते फार कमी तेलाचे उत्पादन करतात त्यामुळे ते सर्व तेल आयातीवर अवलंबून आहेत,” तो म्हणाला.

“जर त्यांना कच्च्या तेलाचा पुरवठा कमी होत असलेल्या परिस्थितीचा सामना करावा लागत असेल आणि संघर्ष संपण्याची चिन्हे दिसत नसतील, तर ते त्यांच्या देशांतर्गत बाजारपेठांना निर्यातीपेक्षा प्राधान्य देतील.”

बोवेनने इंधन रेशनिंग कायदे लागू करणे नाकारले, जे अनेक दशकांपासून वापरले जात नाहीअल्पावधीत.

“हे हलके बोलण्यासाठी डिझाइन केलेले नाही,” तो रविवारी म्हणाला. “आम्ही या टप्प्यावर यापैकी कोणतीही शक्ती वापरण्याची गरज आहे यावर विचार करत नाही … आम्ही ऑस्ट्रेलियन लोकांना संदेश पाठवत आहोत की, कृपया तुम्हाला आवश्यक तेवढे इंधन खरेदी करा, परंतु अधिक नाही.”

उर्जा मंत्री म्हणाले की, ऑस्ट्रेलियन लोकांसाठी शक्य असेल तेथे घरून काम करून इंधनाचा वापर कमी करणे ही “समजदार” गोष्ट आहे. ग्लोबल एनर्जी वॉचडॉगची शिफारसइंटरनॅशनल एनर्जी एजन्सी.

ऑस्ट्रेलियाच्या स्वतःच्या दोन तेल रिफायनरी आहेत, ज्या बोवेनने “फुल पेल्ट” काम करत असल्याचे सांगितले. ते देशातील सुमारे 20% घरगुती इंधनाचे शुद्धीकरण करतात.

गेल्या गुरुवारी, बोवेनने जाहीर केले की अतिरिक्त 519m लिटर पेट्रोल आणि डिझेल साठ्यातून विक्रीसाठी सोडण्यात आले आहे आणि ते प्रादेशिक ऑस्ट्रेलियाला निर्देशित केले जाईल.

नवीन राष्ट्रीय नेते, मॅट कॅनवन यांनी फेडरल सरकारला ग्रेट ऑस्ट्रेलियन बाईटमध्ये तेल ड्रिलिंगचा विचार करण्याचे आवाहन केले आहे.

त्यांनी डोनाल्ड ट्रम्पच्या “ड्रिल बेबी ड्रिल” घोषणेची कॉपी केल्याच्या एका विधानात, कॅनवनने गेल्या आठवड्यात सांगितले की जोपर्यंत ऑस्ट्रेलियाने बाईट आणि इतरत्र नवीन तेल प्रकल्प सुरू केले नाहीत तोपर्यंत “आम्ही नेहमीच अस्थिर प्रदेश आणि आंतरराष्ट्रीय संघर्षांच्या दयेवर राहू”.