फिलीपिन्सला तेल संकटाची तीव्रता जाणवू लागल्याने मनिलाच्या वाहतूक कामगारांचा शेवट करण्यासाठी संघर्ष सुरू आहे | फिलीपिन्स

जेआयसन नागा हा मनिलाच्या रस्त्यावर ट्रायसायकल टॅक्सी चालक आहे. सामान्य दिवसात तो त्याच्या चार मुलांना खायला P500 (US$8) घरी आणतो. पण आजकाल तो संघर्ष करत आहे. शहराभोवती त्याच्या प्रवाशांना नेण्यासाठी त्याला दिवसाला चार लिटर पेट्रोल लागते आणि इंधनाच्या किमतीतील 60% वाढीमुळे त्याच्या टेक होम पगाराचा जवळपास एक तृतीयांश भाग कमी झाला आहे.

“गॅसच्या किमती आणखी वाढल्या तर आमच्यासाठी काहीही उरणार नाही,” तो गार्डियनला म्हणाला. त्याच्या कुटुंबाची एकमेव लक्झरी – वीकेंडला वातानुकूलित मॉल्समध्ये उष्णतेपासून बचाव करण्यासाठी गाडीने जाणे – ते पहिले होते.

फिलीपिन्स जवळजवळ सर्व आयात करतो मध्य पूर्व पासून कच्चे तेल. राष्ट्रीय ऊर्जा आणीबाणी घोषित करणारे सरकार जगातील पहिले ठरले मध्यपूर्वेतील युद्धामुळे तेलाचे संकट निर्माण झालेआणि इंधनाच्या वाढत्या किमती आणि पुरवठा समस्यांना मिळालेल्या प्रतिसादाबद्दल सार्वजनिक आक्रोश रस्त्यावर पसरला आहे.

तेलाच्या तुटवड्याचा फटका वाहतूक कर्मचाऱ्यांना बसत आहे.

होगन रुबेन, हा देखील एक ट्रायसायकल चालक आहे, त्याला पुरेशी कमाई करण्यासाठी रस्त्यावर अतिरिक्त पाच तास घालवावे लागतात. “आम्ही काय करतो ते म्हणजे आम्ही लवकर बाहेर पडतो आणि मध्यरात्री बारा किंवा सकाळी एक वाजेपर्यंत बाहेर राहतो, त्यामुळे आम्ही जे उत्पन्न घरी आणतो ते पुरेसे आहे,” तो म्हणाला.

“आमच्याकडे पीसत राहण्याशिवाय पर्याय नाही,” रुबेन म्हणाला.

त्याची यादी पुन्हा भरण्यासाठी पुरवठा सुरक्षित करण्याच्या आव्हानांची कबुली दिल्यानंतर, अध्यक्ष फर्डिनांड मार्कोस यांनी 27 मार्च रोजी सांगितले की सरकारने 30 जूनपर्यंत देशांतर्गत प्रक्रियेसाठी पुरेसे कच्चे तेल सुरक्षित केले आहे. रशियाकडून नुकत्याच पाठवलेल्या शिपमेंटसह तो पर्यायी स्त्रोत शोधत असताना हे आश्वासन मिळाले.

मात्र सरकारवरचा रोष दिसून येतो. गेल्या आठवड्यात, वाहतूक समूहांनी इंधन अबकारी कर आणि तेल नियंत्रण कायदा रद्द करून तेलाच्या किंमती रोलबॅकसाठी दोन दिवसीय देशव्यापी वाहतूक संप केला.

पिस्टन ट्रान्सपोर्ट ग्रुपचे अध्यक्ष, मोडी फ्लोरांडा म्हणाले की मार्कोस “निष्क्रिय” होता.

“कष्ट केवळ वाहतुकीसाठीच नाही तर संपूर्ण जनतेसाठी कायम आहे. इंधनाच्या किमती सतत वाढत असताना कामगार कमी वेतनावर कसे जगू शकतात?” तो म्हणाला.

हे मानवी हक्कांचे संकट तसेच आर्थिक संकट आहे, असे एडगार्डो कॅबालिटन या एनजीओ कार्यकर्त्याने सांगितले, जे शुक्रवारी देशातील सर्वात मोठ्या गॅस स्टेशनसमोर गोंगाट करणाऱ्या बॅरेजमध्ये सामील झाले. जीपने आणि मोटारसायकलस्वारांनी एकता दाखवत हॉर्न वाजवले.

“तेल संकट हा केवळ वाढत्या किमतीचा मुद्दा नाही. हा एक मुद्दा आहे जो थेट मानवी हक्कांवर आघात करतो. तेलाच्या किमती वाढल्या की, वस्तूंच्या किमतीत वाढ होते, ज्याचा परिणाम केवळ ड्रायव्हर्सच्या जीवनमानावरच होत नाही तर आमच्या मूलभूत गरजांवरही परिणाम होतो,” कॅबलिटन म्हणाले.

जॅन कार्लो पुनोंगबायन, युनिव्हर्सिटीचे सहाय्यक प्राध्यापक फिलीपिन्स स्कूल ऑफ इकॉनॉमिक्सने म्हटले आहे की, कच्च्या तेलाची जागतिक किंमत प्रति बॅरल $ 200 डॉलर्सपर्यंत पोहोचू शकते असा अंदाज घेऊन संकट आणखी तीव्र होईल.

“हे खूपच वाईट होणार आहे, विशेषतः महागाईचे अप्रत्यक्ष परिणाम [government] मे पर्यंत दोन अंकी महागाई दर पाहत आहे. आम्ही अनेक वर्षांपासून महागाईची पातळी पाहिली नाही, महामारीच्या काळातही नाही, ”पुनॉन्गबायन म्हणाले.

क्षितीज वर अन्न किंमत वेदना

अन्नाच्या किमती पुढे आहेत. पुनोन्गबायन म्हणाले की, सध्याच्या कापणीच्या हंगामाने आतापर्यंत परिणाम कमी केले आहेत, परंतु आगामी आठवड्यात, कापणीच्या हंगामानंतर आणि उच्च वाहतूक खर्चासह अन्नधान्याच्या किमती वेगाने वाढू लागतील अशी त्यांची अपेक्षा आहे.

मॉल्समधील गर्दी कमी झाली असताना, किराणा दुकाने खचाखच भरलेली आहेत. साथीच्या काळातील पॅनिक खरेदीची आठवण करून देणाऱ्या रीतीने दुकानदार मूलभूत गरजा असलेल्या टोपल्या भरत आहेत. सोशल मीडियावर, वापरकर्ते सौर पॅनेलची स्थापना आणि इलेक्ट्रिक वाहनांच्या व्यवहार्यतेवर चर्चा करत आहेत. लोकांमध्ये अत्यंत वाईट परिस्थिती समोर आली आहे. क्विझॉन शहरातील एका गॅस स्टेशनवर, एका एसयूव्हीचा ड्रायव्हर त्याच्या पूर्ण टाकीचे पैसे न भरता निघून गेल्याने पंप अटेंडंटला जवळपास $100 बिल भरावे लागले. स्थानिक पोलिसांनी गुन्हेगारांचा शोध घेण्यासाठी सीसीटीव्ही फुटेज शोधण्याचे आश्वासन दिले.

परंतु क्वेझॉन शहरातील मॅगिनहावा रस्त्यावर, गेल्या आठवड्यात सार्वजनिक सदस्यांकडून अन्न पॅकच्या देणग्या त्या कोपऱ्यात येऊ लागल्या जेथे नागा आणि रुबेनसारखे ड्रायव्हर प्रवाशांची वाट पाहत होते. रविवारी, त्यांनी प्रत्येकाने तांदूळ, काही अंडी, नूडल्स, कॅन केलेला माल आणि सँडविच घेतले.

कम्युनिटी पँट्री परत आली आहे, हा समुदाय-नेतृत्वाचा प्रकल्प आहे जो मॅगिनहावा परिसराने साथीच्या आजाराच्या वेळी सुरू केला होता, यावेळी वाहतूक कामगारांना जीवनरेखा प्रदान करते. एक डझनहून अधिक समान समुदाय पँट्री देशभरात पॉप अप झाले आहेत.

“जेव्हा आम्ही पाहिले की सामुदायिक पॅन्ट्री परत आली आहे, तेव्हा आम्हाला ड्रायव्हर्सना पुन्हा आशा निर्माण झाली,” नागा म्हणाले.