गुन्हेगारीग्रस्त शहराने मुख्य रस्ता सुरक्षा उपाय काढून टाकल्यामुळे संताप

सेंट लुईसने पादचाऱ्यांच्या सुरक्षेच्या वकिलांवर नाराजी व्यक्त केली ज्यामुळे शहरातील व्यस्त रस्त्यांचा भाग अरुंद झाला आणि वाहनचालकांना वेग कमी करण्यास भाग पाडले.

शहराच्या अधिकाऱ्यांनी तीन अंकुश विस्तार हटवले; एक ब्रॉडवे आणि मार्केटच्या नैऋत्य कोपऱ्यात, दुसरा बॉलपार्क हिल्टन हॉटेलच्या वॉलेट सर्कलच्या प्रवेशद्वारावर आणि तिसरा वर्तुळाच्या दुसऱ्या बाजूला.

अमेरिकेच्या केंद्रात डोम येथे गेल्या महिन्यात झालेल्या मैफिलीनंतर या भागात वाहनचालक तासन्तास ट्रॅफिक जाममध्ये अडकल्याने हे करण्यात आले.

बॉब ओ’लॉफ्लिन, ज्यांचे लॉजिंग हॉस्पिटॅलिटी मॅनेजमेंट बॉलपार्क हिल्टनचे मालक आहे, यांनी सांगितले सेंट लुई पोस्ट-डिस्पॅच त्यामुळे सामान्य दिवसातही वाहतूक कोंडी निर्माण होते.

मैफिलीच्या फसवणुकीनंतरच्या आठवड्यात, महापौर कारा स्पेन्सर यांनी समस्येवर चर्चा करण्यासाठी डाउनटाउनच्या ‘हितधारकां’शी भेट घेतली.

सेंट लुईस अर्बनिस्ट, अधिक चालता येण्याजोग्या शहरासाठी लॉबिंग करणाऱ्या गटाने, बंपआउट्सपैकी एक काढून टाकल्याचे चित्र पोस्ट केले.

गटाने या हालचालीला ‘आमचे शहर सरकार अधिकृतपणे आपल्या जीवनापेक्षा ड्रायव्हरच्या सुविधेला कसे प्राधान्य देते याचा मास्टरक्लास’ असे म्हटले आहे.

‘[The bumpouts] काढले जात आहेत. कारण? हे सुरक्षा अपयश किंवा आपत्तीजनक दोष नव्हते. एका इव्हेंटनंतर ‘ट्रॅफिक’च्या निरीक्षणामुळे ते काढून टाकले जात आहेत,’ गटाने सांगितले.

चित्रित: कोविड-19 साथीच्या आजारादरम्यान रहदारी मृत्यूच्या वाढीनंतर स्थापित केलेल्या काँक्रीट बंपआउट्सपैकी एक

बांधकाम कर्मचाऱ्यांनी मागील महिन्यात तासन्तास ट्रॅफिक जाम केल्यामुळे जवळपासच्या इतर दोघांसह बम्पआउट काढून टाकण्यात आले.

सेंट लुईस सिटी हॉलने प्रदान केलेले हे ग्राफिक, काढलेले तीन धक्के दाखवते

‘या निर्णयाने हे सिद्ध होते की एका कार्यक्रमानंतर काही मिनिटांत मोजण्यात येणारी ड्रायव्हरची सोय अधिकृतपणे या शहरासाठी रस्त्यावर ओलांडणाऱ्या लोकांच्या वास्तविक जीवनापेक्षा अधिक महत्त्वाची आहे,’ त्यांचे पोस्ट पुढे म्हणाले.

अल्डरवुमन जामी कॉक्स अँटवी यांनी दावा केला की तिच्या नकळत फूटपाथचे विस्तार काढून टाकण्यात आले.

‘हे अत्यंत निराशाजनक आहे आणि आमच्या डाउनटाउनला राहण्यासाठी, काम करण्यासाठी आणि भेट देण्यासाठी अधिक धोकादायक ठिकाण बनवते,’ अँटवी यांनी सोशल मीडियावर पोस्ट केलेल्या निवेदनात म्हटले आहे.

साथीच्या आजारादरम्यान ट्रॅफिक मृत्यूमध्ये वाढ झाल्यानंतर बंपआउट्स जोडले गेले होते.

महापौर स्पेन्सरच्या समीक्षकांचे म्हणणे आहे की तिने ओ’लॉफलिनच्या सांगण्यावरून त्यांना काढून टाकले, कारण तो चालवलेल्या कंपनीने तिच्या राजकीय कृती समितीमध्ये योगदान दिले आहे.

‘हे एक अनुकूल नव्हते,’ ती गुरुवारी म्हणाली. ‘गोंधळ झाला.’

ओ’लॉफ्लिन यांनी या पद्धतीने महापौर कार्यालयावर प्रभाव टाकण्यास नकार दिला. त्यांनी असेही सांगितले की शहराने ब्रॉडवेला चार लेनवरून दोनपर्यंत खाली आणलेल्या अधिक विस्तारांपासून मुक्त होण्याचा विचार केला पाहिजे.

लोकप्रिय इव्हेंटसाठी डाउनटाउनच्या केंद्राकडे जाणाऱ्या लोकांसाठी हा रस्ता मुख्य मार्ग आहे.

महापौर कारा स्पेन्सर यांच्यावर काँक्रिट बंपआउट्स काढण्यास मंजुरी दिल्यानंतर राजकीय प्रभावाला बळी पडल्याचा आरोप करण्यात आला. तिने हे नाकारले आणि ट्रॅफिक कमी करण्यासाठी त्यांना काढण्यात आल्याचे सांगितले

बॉब ओ’लॉफलिनच्या कंपनीकडे बॉलपार्क हिल्टनची मालकी आहे, जिथे अडथळे काढण्यात आले होते. त्याचा विश्वास आहे की रहदारी कमी करण्यासाठी डाउनटाउन कोअर (चित्रात) मधून अधिक धक्के काढले पाहिजेत

‘लोकांना येण्या-जाण्यास तीन तास लागले तर’ तो म्हणाला, ‘लोक येणे बंद करतील.’

O’Loughlin म्हणाले की, बेपर्वा ड्रायव्हर्सवर कायद्याच्या अंमलबजावणीने कारवाई केली पाहिजे. त्याने ड्रॅग रेसिंगसाठी सेंट लुईसची प्रतिष्ठा ओळखली.

2024 मध्ये सेंट लुईसमध्ये 23 पादचारी मरण पावले. तुलनेने, न्यूयॉर्क शहरात त्याच वर्षी 122 पादचारी मृत्यू झाले.

लोकसंख्येसाठी समायोजित, सेंट लुईसचा पादचारी मृत्यू दर खूप जास्त आहे – न्यूयॉर्कमधील अंदाजे 1.4 च्या तुलनेत प्रति 100,000 रहिवाशांमध्ये सुमारे 8.2 मृत्यू.

सेंट लुईसने अलीकडेच एक विशेष डाउनटाउन जिल्हा तयार केला आहे जो येत्या काही महिन्यांत ड्रॅग रेसिंगवर नियंत्रण ठेवण्यासाठी ऑफ-ड्यूटी पोलिस अधिकारी नियुक्त करेल.