कॅलिफोर्नियाचे गव्हर्नर गेविन न्यूजम यांच्या हायस्पीड रेल्वे योजनेची 12-आकृतीची भयावह किंमत उघडकीस आली, ज्यामध्ये ट्रॅकचा एकही तुकडा टाकला गेला नाही

तज्ज्ञ सांगतात कॅलिफोर्निया राज्यपाल गॅविन न्यूजमच्या हाय-स्पीड रेल्वेचा पराभव ट्रॅकचा एकही तुकडा न टाकता, फुग्याची किंमत $126 अब्ज होईल.

प्रकल्प महत्त्वाकांक्षी उदारमतवाद्यांच्या विरोधात प्रदीर्घ काळापासून संप आहेवारंवार चेष्टा केली डोनाल्ड ट्रम्पजरी ते 2008 मध्ये मंजूर झाले होते आणि मूलतः 2020 मध्ये पूर्ण होणार होते.

त्यासाठी फक्त $33 अब्ज खर्च होणार होता पण राज्याच्या हायस्पीड रेल्वे बोर्डाचे सदस्य अँथनी विल्यम्स यांनी 60 मिनिटांच्या मुलाखतीत सांगितले की ते पूर्ण होईपर्यंत ते चौपट होईल.

‘आज, आम्ही $125 बिलियन पेक्षा जास्त योग्य ऑप्टिमायझेशनचा अंदाज लावतो. मला वाटते की $126 अब्ज हा सध्याचा अंदाज आहे,’ विल्यम्स म्हणाले.

‘अमट्रॅकला त्याच्या इतिहासात मिळालेल्या निधीपेक्षा हा अधिक निधी आहे आणि तरीही अंदाजे $90 बिलियनची कमतरता आहे.’

तथापि, विल्यम्स म्हणाले की, राज्य खर्चात कपात करून आणि खाजगी गुंतवणुकीचे आमिष दाखवून कमतरता भरून काढण्याचा मार्ग शोधू शकेल.

रिपब्लिकन, तथापि, विशेषत: डोनाल्ड ट्रम्प यांनी जाहीर केल्यानंतर, प्रचंड साशंक आहेत तो ट्रेनसाठी $4 अब्ज फेडरल अनुदान रद्द करत होतात्याला ‘मी पाहिलेला सर्वात वाईट खर्च ओव्हररन’ म्हणत.

काँग्रेसचे सदस्य विन्स फॉन्ग यांनी संपूर्ण प्रकल्पाला ‘आमिष आणि स्विच’ म्हटले जे दूर करणे आवश्यक आहे.

‘मला वाटते की कॅलिफोर्निया हाय-स्पीड रेल्वे दुःस्वप्न हे सरकारी कचरा आणि गैरव्यवस्थापनाचे बहुधा उत्कृष्ट उदाहरण आहे,’ फॉन्ग म्हणाले.

तज्ञांचे म्हणणे आहे की कॅलिफोर्नियाचे गव्हर्नर गेविन न्यूजम यांच्या हाय-स्पीड रेल्वेच्या पराभवाची किंमत 126 अब्ज डॉलर्स इतकी होईल, अद्याप ट्रॅकचा एक तुकडा न टाकता.

हा प्रकल्प दीर्घकाळापासून महत्त्वाकांक्षी उदारमतवाद्यांच्या विरोधात एक स्ट्राइक आहे, डोनाल्ड ट्रम्प यांनी वारंवार खिल्ली उडवली आहे, जरी तो 2008 मध्ये मंजूर झाला होता आणि मूलतः 2020 मध्ये पूर्ण होणार होता.

कॅलिफोर्नियाचे परिवहन सचिव टॉक्स ओमिशाकिन म्हणाले की काही टीका वैध आहे.

‘मला वाटत नाही की मतदारांना पूर्णपणे समजले आहे आणि हा प्रकल्प प्रत्यक्षात आणण्यासाठी काय करावे लागेल हे सार्वजनिक क्षेत्रातील आम्हालाही नाही,’ ते म्हणाले.

सीन डफी, ट्रंपचे परिवहन सचिव, म्हणाले की हा प्रकल्प व्हाईट हाऊसच्या ‘वाहतुकीच्या सुवर्णयुगाच्या’ योजनांवर एक आघात आहे.

ते म्हणाले की ते ‘Newom’s Train to Nowhere सारख्या बूंडॉगल प्रकल्पांना समर्थन देणार नाहीत ज्याने करदात्यांच्या अब्जावधी डॉलर्सची उधळपट्टी केली तरीही अमेरिकन लोकांना काहीही दिले नाही.’

‘राष्ट्राध्यक्ष ट्रम्प यांच्या नेतृत्वात अमेरिका पुन्हा उभारत आहे. आम्ही न्यूजमच्या आपत्तीला डिफंड केले आणि पहिला ट्रम्प इन्फ्रास्ट्रक्चर डिव्हिडंड तयार केला. ते डॉलर्स आता संपूर्ण अमेरिकेतील रेल्वे नेटवर्कवर सुरक्षितता वाढवणाऱ्या गंभीर प्रकल्पांना निधी देतील.’

न्यूजमने मुलाखतीसाठी 60 मिनिटांच्या विनंतीला प्रतिसाद दिला नाही.

डेली मेलद्वारे पोहोचल्यावर, कॅलिफोर्निया हाय-स्पीड रेल प्राधिकरणाच्या प्रवक्त्याने मीडियामधील फ्रेमिंगशी असहमत व्यक्त केले.

‘हे दावे जमिनीवरील तथ्यांकडे दुर्लक्ष करतात,’ एका प्रवक्त्याने ‘16,000 चांगल्या पगाराच्या बांधकाम नोकऱ्या’ आणि $25 अब्ज आर्थिक परिणामांसह प्रकल्पाच्या अंतिम पूर्ततेचे फायदे हायप करताना सांगितले.

2026 मध्ये मध्यवर्ती खोऱ्यात पहिली स्थापना होईल, असे आश्वासनही प्राधिकरणाने दिले.

सेंट्रल व्हॅलीमधील हाय-स्पीड रेल्वे स्टेशन्स प्रचंड असतील – रुंद प्लॅटफॉर्म आणि विस्तीर्ण प्लाझा, तसेच प्रशस्त पार्किंग लॉटसह

हाय-स्पीड रेल्वे मध्य कॅलिफोर्नियातील शेतजमिनीतून धावेल अशी अपेक्षा आहे

‘जगात कोठेही हाय-स्पीड रेल्वेसाठी शाश्वत गुंतवणूक आणि वेळ आवश्यक आहे,’ प्रवक्त्याने सांगितले.

‘असे असले तरी, कॅलिफोर्निया आता एका नवीन टप्प्यात प्रवेश करत आहे ज्यात डिलिव्हरीचा वेग वाढवणे, लोकसंख्या केंद्रांमध्ये विस्तार करणे आणि खाजगी गुंतवणूक अनलॉक करणे यावर लक्ष केंद्रित केले आहे.’

बांधकाम सुरू ठेवण्यासाठी राज्याने 2045 पर्यंत आणखी $20 अब्ज खर्च केले आहेत.

‘ते काम सुरू आहे, आणि फेडरल सरकारच्या विरोध आणि अडथळ्यानंतरही ते थांबत नाही.’

2008 मध्ये जेव्हा त्याला मान्यता मिळाली तेव्हा हाय-स्पीड रेल्वे ही यूएसमध्ये आपल्या प्रकारची पहिलीच असावी.

ते 2020 पर्यंत पूर्ण व्हायला हवे होते आणि त्यासाठी $33 अब्ज खर्च आला होता, तरीही शून्य रेल्वे ट्रॅक टाकण्यात आले आहेत आणि अंदाज आता ते $128 अब्ज पर्यंत खर्च होण्याची शक्यता आहे.

2025 मध्ये, ट्रम्प यांनी प्रकल्पाची खिल्ली उडवली आणि अनेक अब्ज सरकारी अनुदान रद्द केले.

‘युनायटेड स्टेट्स ऑफ अमेरिकाच्या कायद्याचे पालन करणाऱ्या, कर भरणाऱ्या, कष्टाळू नागरिकांसाठी, मी तुम्हाला अधिकृतपणे कॅलिफोर्नियाच्या विनाशकारी जादा किमतीच्या, “हाय स्पीड ट्रेन टू नोव्हेअर” निधी देण्यापासून अधिकृतपणे मुक्त केले आहे हे जाहीर करताना मला आनंद होत आहे.

‘कॅलिफोर्नियाचे अक्षम गव्हर्नर, गॅविन न्यूजकम यांच्या नेतृत्वाखालील या बूंडोगलने करदात्यांना शेकडो अब्ज डॉलर्स खर्च केले आहेत आणि आम्हाला खर्चाच्या ओव्हररन्सशिवाय काहीही मिळाले नाही.’

ब्राइटलाइन कॅलिफोर्निया ते नेवाडा बुलेट ट्रेन ‘ब्राइटलाइन’ बांधत आहे, जी 2026 पर्यंत कार्यान्वित होऊ शकते आणि लॉस एंजेलिस ते लास वेगास प्रवाशांना फक्त दोन तासांत नेण्यास सक्षम असेल.

अखेरीस, मोठा ट्रेन प्रकल्प लॉस एंजेलिस ते सॅन फ्रान्सिस्को आणि दरम्यानच्या सर्व शहरांदरम्यान तीन तासांच्या प्रवासात धावेल, अंदाजे सात तासांच्या प्रवासापेक्षा खूपच लहान

‘आम्हाला ज्या रेल्वेमार्गाचे वचन दिले होते ते अद्याप अस्तित्वात नाही आणि कधीही होणार नाही,’ अध्यक्षांचे पद पुढे राहिले. ‘हा प्रकल्प खूप जास्त किंमतीचा, अवाजवी आणि कधीही वितरित केला गेला नाही.’

परिवहन विभागाने अलिकडच्या आठवड्यात मेगा-प्रोजेक्टसाठी $4 अब्ज निधी रद्द करत असल्याचे जाहीर केले. प्रकल्पाच्या एक चतुर्थांशपेक्षा कमी निधी फेडरल तिजोरीतून आला.

एका प्रेस रीलिझमध्ये, DOT ने नमूद केले आहे की ‘प्रकल्पाची अंदाजे $135 अब्ज एकूण किंमत प्रत्येक सॅन फ्रान्सिस्को आणि LA रहिवासी शहरांमधील जवळपास 200 राउंडट्रिप फ्लाइट्स खरेदी करू शकेल.’

मोठ्या प्रमाणावर होणारा विलंब आणि खर्च वाढल्याने कॅलिफोर्निया सरकारची ‘अक्षमता’ अधोरेखित होते,’ असे डफी यांनी एका निवेदनात म्हटले आहे.

‘या गुंडगिरीवर मरणाची वेळ आली आहे. राष्ट्राध्यक्ष ट्रम्प आणि मी नेहमीच हे सुनिश्चित करण्यासाठी संघर्ष करू की तुमचे कर डॉलर्स केवळ अशाच प्रकल्पांसाठी जातील जे महान, मोठ्या, सुंदर गोष्टी पूर्ण करतात.’

कॅलिफोर्निया हाय स्पीड रेल अथॉरिटीचे सीईओ इयान चौधरी यांनी सामायिक केले की राज्य न्यायालयात प्रशासनाच्या हालचालीशी लढा देईल.

‘हे कायदेशीर बंधनकारक करार आहेत आणि प्राधिकरणाने प्रत्येक बंधनाची पूर्तता केली आहे, वारंवार फेडरल पुनरावलोकनांद्वारे पुष्टी केल्याप्रमाणे, फेब्रुवारी 2025 पर्यंत,’ त्यांनी एका निवेदनात म्हटले आहे.

रेल्वे प्राधिकरणाचा दावा आहे की 171 मैल सक्रिय बांधकाम आणि डिझाइन अंतर्गत आहेत, 2015 मध्ये बांधकाम सुरू झाल्यापासून 50 पेक्षा जास्त ‘प्रमुख संरचना’ पूर्ण झाल्या आहेत.

ट्रम्प यांनी घोषित केले की ते ट्रेनसाठी $4 अब्ज फेडरल अनुदान रद्द करत आहेत, त्याला ‘मी पाहिलेला सर्वात वाईट खर्च’ असे म्हटले आहे.

सीन डफी, ट्रंपचे परिवहन सचिव, म्हणाले की हा प्रकल्प व्हाईट हाऊसच्या ‘वाहतुकीच्या सुवर्णयुग’ च्या योजनांवर एक आघात आहे.

प्रवासी सेवा, त्याचा अंदाज आहे, 2030 ते 2033 पर्यंत सुरू होणार नाही.

‘हा एक चुकीचा आणि अनावश्यक प्रकल्प होता आणि करदात्यांच्या पैशाचा संपूर्ण अपव्यय होता – परंतु यापुढे नाही!’, ट्रम्प यांनी बढाई मारली.

Newsom व्यापक आहे 2028 च्या अध्यक्षीय शर्यतीसाठी संभाव्य उमेदवार मानले जाते.

लॉस एंजेलिसमधील नॅशनल गार्डच्या व्हाईट हाऊसच्या तैनातीला आव्हान देणारा खटला दाखल करून त्यांनी असंख्य विषयांवर ट्रम्प यांना जाहीरपणे आव्हान दिले आहे.

फेडरल अपील कोर्टाने एकमताने निर्णय दिल्यानंतर तो फेडरल राष्ट्राध्यक्ष ट्रम्प यांच्याकडे गेला की त्यांनी राज्याच्या राष्ट्रीय रक्षकाचे संघराज्य आणि नियंत्रण राखण्यासाठी त्यांच्या अधिकारात काम केले.