हॉर्मुझ बंद झाल्यामुळे तीन आठवड्यांत युरोपियन विमानतळांना जेट इंधनाचा तुटवडा जाणवू लागल्याने उन्हाळी सुट्टीतील गोंधळाची भीती
हॉर्मुझची सामुद्रधुनी बंद राहिल्याने युरोपियन विमानतळांना फक्त तीन आठवड्यांत जेट इंधनाच्या तुटवड्याचा सामना करावा लागल्यामुळे उन्हाळ्याच्या सुट्टीच्या योजना गोंधळात पडू शकतात.
जेट इंधनाचा साठा आधीच कमी आहे आणि महिनाअखेरीस पॅसेजवे पूर्णपणे उघडला नाही तर जेट इंधनाच्या ‘पद्धतशीर’ तुटवड्याने विमानतळांना ग्रासले जाईल, असा इशारा विमानतळ अधिकाऱ्यांनी दिला आहे.
ही सामुद्रधुनी, ज्यातून जगातील 20 टक्के तेल वाहते, ते बंद करण्यात आले आहे. इराण सहा आठवड्यांपूर्वी युद्ध सुरू झाल्यापासून.
परिणामी जागतिक स्तरावर तेलाच्या किमती वाढल्या आहेत आणि जागतिक आर्थिक संकटाची भीती निर्माण झाली आहे.
जलमार्ग पुन्हा सुरू करणे हा त्यातील महत्त्वाचा भाग होता डोनाल्ड ट्रम्पइराणच्या राजवटीशी शांतता करार.
परंतु काही दिवसांनंतर ते इराणच्या चेतावणी जहाजांसह अवरोधित राहिले आहे त्यांना प्रति प्रवास $2 दशलक्ष पर्यंत टोल भरावा लागेल किंवा विनाशाला सामोरे जावे लागेल.
आता विमानतळ प्रमुखांना भीती आहे की ईयूमध्ये इंधन रेशनिंग लादले जाऊ शकते आणि पुरवठादार मे मध्ये इंधन वितरणाची हमी देऊ शकत नसल्यामुळे पीक उन्हाळी पर्यटन हंगाम प्रभावित होऊ शकतो.
यामुळे विमानतळ सेवा विस्कळीत होऊ शकते ज्यामुळे ‘कठोर आर्थिक परिणाम’ होऊ शकतात.
हॉर्मुझची सामुद्रधुनी बंद राहिल्याने युरोपियन विमानतळांना फक्त तीन आठवड्यांत जेट इंधनाचा तुटवडा जाणवू लागल्याने उन्हाळ्याच्या सुट्टीच्या योजना गोंधळात पडू शकतात.
सहा आठवड्यांपूर्वी युद्ध सुरू झाल्यापासून ही सामुद्रधुनी, ज्यातून जगातील २० टक्के तेल वाहते, इराणने बंद केले आहे.
यांनी एका पत्रात नोंदवले फायनान्शिअल टाईम्सEU चे वाहतूक आयुक्त अपोस्टोलोस त्झित्झिकोस्टास यांनी ‘जेट इंधनाच्या उपलब्धतेबद्दल तसेच सक्रिय EU देखरेख आणि कृतीची गरज असल्याबद्दल विमानतळ उद्योगाची वाढती चिंता’ असा इशारा दिला.
त्यात पुढे म्हटले आहे: ‘जर पुढील तीन आठवड्यांत होर्मुझच्या सामुद्रधुनीतून जाणारा मार्ग कोणत्याही महत्त्वपूर्ण आणि स्थिर मार्गाने पुन्हा सुरू झाला नाही, तर EU साठी पद्धतशीर जेट इंधनाची कमतरता भासणार आहे.’
आगामी पीक ग्रीष्म ऋतु ‘जेव्हा हवाई प्रवास संपूर्ण पर्यटन परिसंस्था सक्षम करेल ज्यावर अनेक अर्थव्यवस्था अवलंबून आहेत’ असा दावाही केला आहे.
इंधनाच्या किमती वाढल्या असल्या तरी कोणत्याही युरोपीय देशांनी अद्याप इंधनाचे रेशनिंग सुरू केलेले नाही.
व्हिएतनामसह काही आशियाई राष्ट्रांनी, त्यांच्या राष्ट्रीय विमान कंपनीने इंधन वाचवण्यासाठी दर आठवड्याला 23 देशांतर्गत उड्डाणे कमी केली आहेत.
इंधनाच्या किमती वाढल्याने काही मार्ग रद्द केले जाऊ शकतात कारण ते फायदेशीर नाहीत.
पोलिश एअरलाइन एलओटी काही सेवा कमी करत आहे तर यूएस एअरलाइन डेल्टा म्हणाली की ती आपली क्षमता 3.5 टक्क्यांनी कमी करेल.
जरी होर्मुझची सामुद्रधुनी पुन्हा उघडली गेली तरीही, एअरलाइन्स क्षेत्राला सावरण्यासाठी काही महिने लागू शकतात – संभाव्यत: सुट्टी करणाऱ्यांच्या उन्हाळ्याच्या योजना धोक्यात येऊ शकतात.
इंटरनॅशनल एअर ट्रान्सपोर्ट असोसिएशनचे (आयएटीए) महासंचालक विली वॉल्श म्हणाले की, जेट इंधनाच्या किमती जास्त राहण्याची शक्यता आहे, ज्यामुळे जगभरातील विमानतळांवर परिणाम होईल.
ते म्हणाले की हे युद्धापासून ते मध्य पूर्वेतील तेल शुद्धीकरण कारखान्यांपर्यंतच्या चिरस्थायी व्यत्ययामुळे होते.
एव्हिया सोल्यूशन्स ग्रुपचे संस्थापक जेट टायकून गेडिमिनास झिमेलिस म्हणाले की, सध्याचे संकट कोविड साथीच्या रोगाची पुनरावृत्ती झाल्यासारखे वाटते.
जमिनीवर पडलेली विमाने, घसरलेली मागणी, घटती बुकिंग, वाढत्या इंधनाच्या किमती आणि वसुलीसाठी कोणतीही स्पष्ट टाइमलाइन यामुळे या क्षेत्राला गोंधळात टाकले आहे.
“आम्ही कोणत्याही क्षेत्र, जिल्हा, अधिकार क्षेत्र आणि भौगोलिक राजकीय जोखमीसाठी तयार असणे आवश्यक आहे,” श्री झिमेलिस यांनी ब्लूमबर्गला दिलेल्या मुलाखतीत सांगितले.
‘आम्ही संभाव्य प्रथम दिवाळखोरी पाहू शकतो.’
