असुरक्षित क्रेन असलेली लॉरी सीसीटीव्हीमध्ये कैद झाली आहे काही क्षण आधी मशीन बाहेर पडली आणि तरुण आईला प्रॅममध्ये ढकलून मारले

सार्वजनिक रस्त्यांवर एका असुरक्षित क्रेनने बाजूला लोंबकळत, हीच लॉरी आहे ज्याने एका तरुण आईला प्रॅममध्ये ढकलून मारले.

30 वर्षीय रेबेका एबलमन नुकतीच तिची दोन वर्षांची मुलगी ऑटमसोबत शेताच्या दुकानात गेली होती, तेव्हा तिच्या डोक्याला मार लागला आणि तिचा मृत्यू झाला.

लॉरी ड्रायव्हर केविन मिलर, 71, नकळत त्याचा प्रवास चालू ठेवला आणि काही तासांनंतर तो त्याच्या डेपोत परत आला नाही तोपर्यंत त्याला पोलिसांनी काय घडले ते सांगितले.

त्याच्या लॉरीच्या पलंगावर क्रेन सुरक्षित करण्यात तो अयशस्वी ठरला होता आणि त्याऐवजी तो भंगारासाठी वाहून नेत असलेल्या निरुपयोगी रेल्वे ट्रॅकच्या 18 टन भाराशी सैलपणे जोडला होता हे तपासण्यांवरून दिसून आले.

वळणदार रस्त्यावरून प्रवासादरम्यान त्याचा भार हलला, ज्यामुळे बूम बाहेर निघून गेली.

पूर्णपणे टाळता येण्याजोग्या मृत्यूने सुश्री एबलमनचा उध्वस्त भागीदार, ख्रिस तुकझेमस्की, 27, याला मिलरच्या ‘मूलभूत’ सुरक्षा खबरदारी घेण्यास अपयशी ठरल्याबद्दल हल्ला करण्यास प्रवृत्त केले.

काल पीटरबरो क्राउन कोर्टात पीडितेचे इम्पॅक्ट स्टेटमेंट वाचताना, जिथे ड्रायव्हरला 13 महिन्यांसाठी तुरुंगवास भोगावा लागला, तो म्हणाला: ‘बेकीचा मृत्यू झाला कारण मूलभूत सुरक्षा उपाय केले गेले नाहीत.

‘एक £10 रॅचेट पट्टा हे रोखू शकले असते.’

ड्रायव्हर केविन मिलर, 71, त्याच्या लॉरीच्या काठावर लटकत सोडलेली सैल क्रेन वर्तुळात हायलाइट केली आहे

इंडस्ट्री बॉडी असोसिएशन ऑफ लॉरी लोडर्स मॅन्युफॅक्चरर्स अँड इम्पोर्टर्सने फेब्रुवारी 2022 मध्ये – मिलरच्या दुर्दैवी प्रवासाच्या फक्त सात महिने आधी – ‘स्ट्रॅप डाउन युवर लोडर क्रेन’ नावाची मोहीम सुरू केली असतानाही मिलरची सुरक्षेसाठी धक्कादायक हलकी वृत्ती घडली.

22 सप्टेंबर 2022 रोजी सुश्री एबलमन विलिंगहॅमच्या केंब्रिजशायर गावात तिच्या घराजवळ होती तेव्हा तिला मागून धक्का बसला.

मानसिक आरोग्य सेवा सहाय्यकाला आपत्तीजनक डोके आणि मेंदूच्या दुखापतींसह एअर ॲम्ब्युलन्सद्वारे रुग्णालयात नेण्यात आले परंतु तीन आठवड्यांनंतर तिचा जीवन समर्थन बंद झाल्यावर तिचा मृत्यू झाला.

तिच्या बहिणी नताली आणि क्रिस्टीना यांनी काल त्यांच्या प्रभावाच्या विधानात तिची वीरता प्रकट केली, असे म्हटले: ‘तिची शेवटची कृती म्हणजे प्रॅमला मार्गाबाहेर ढकलणे, स्वत: बळ घेऊन तिच्या मुलाला वाचवणे.’

किंग्स लिन, नॉरफोक येथील प्रतिवादी, धोकादायक ड्रायव्हिंगमुळे मृत्यूस कारणीभूत ठरल्याबद्दल फेब्रुवारीमध्ये खटला चालवला जाणार होता.

परंतु फिर्यादीने तज्ज्ञ साक्षीदार आणि श्रीमती एबलमन यांच्या कुटुंबीयांशी सल्लामसलत केल्यानंतर, निष्काळजीपणे वाहन चालवून मृत्यूस कारणीभूत ठरल्याचा पर्यायी आरोप स्वीकारला.

कोर्टाने काल ऐकले की मिलरने पहाटे 3.50 वाजता किंग्स लिन येथील त्याच्या डेपोतून कसे निघाले होते आणि स्क्रॅप रेलचा भार उचलण्यासाठी एसेक्सच्या ले-ऑन-सी येथील नेटवर्क रेल डेपोमध्ये गेला होता.

त्याने सकाळी 8.30 च्या सुमारास डेपो सोडला, उत्तरेकडे परत गेला आणि विलिंगहॅम मार्गे B1050 कंट्री रोडच्या खाली गेला कारण त्याच्या नेहमीच्या मार्गावर वाहतूक जास्त होती.

मिलर £10 चा पट्टा वापरण्यात अयशस्वी ठरला ज्यामुळे क्रेन जागेवर राहिली असती आणि शोकांतिका टळली असती

30 वर्षीय रेबेका ॲबलमन तिच्या मुलीला, ऑगस्टला प्रॅममध्ये ढकलत असताना तिच्या डोक्याला गंभीर दुखापत झाली.

मिलरला हे माहित नव्हते की क्रेनने सुश्री एबलमनच्या डोक्याला अजिबात दुखापत केली होती आणि त्याने धाव घेतली होती

फिर्यादी विल्यम कार्टर म्हणाले: ‘तो विलिंगहॅममधून जात असताना, त्याच्या लोडर क्रेनची भरभराट जवळच्या बाजूला गेली. यामुळे ते त्या स्थितीत राहिले, जे आपण सीसीटीव्हीमध्ये पाहू शकतो, जेथे क्रेन पकडलेल्या लॉरीच्या जवळून उभ्या असलेल्या दिसतात.’

तो म्हणाला की मिलर ‘त्याच्या क्रेनवर बूम पुरेशा प्रमाणात सुरक्षित करण्यात अयशस्वी ठरला, जे निष्काळजीपणाचे होते’ आणि जे ‘सक्षम आणि सावध ड्रायव्हरकडून अपेक्षित असलेल्या खाली पडले’.

‘त्यामुळेच रेबेकाचा मृत्यू झाला कारण ती असुरक्षित ठेवल्यामुळे ती लॉरीच्या ट्रेलरमधून मारली गेली आणि ती रेबेकाला तिच्या डोक्याच्या मागच्या बाजूला मारण्याच्या स्थितीत फुटपाथवर चिकटून राहिली, ज्यामुळे तिचा मृत्यू झाला,’ श्री कार्टर पुढे म्हणाले.

‘B1050 वर तो जो मार्ग घेत होता तो मार्ग तो नियमितपणे वापरत नव्हता. याचा अर्थ तो सरळ आणि सपाट नसलेल्या रस्त्यावरून प्रवास करत होता. त्याला अनेक फेऱ्या मारून अनेक वेळा ब्रेक मारावा लागला.’

मिस्टर कार्टर यांनी कोर्टाला सांगितले की 30mph मर्यादेच्या रस्त्यावर टक्कर होण्यापूर्वी क्रेन बूम 30 ते 40 सेकंदांदरम्यान बाहेर पडत होती.

क्रेन अजूनही त्याचा ट्रेलर लटकत असताना मिलरने ‘काहीही अप्रिय घटना घडल्याबद्दल पूर्णपणे अनभिज्ञपणे गाडी चालवली’.

एकदा त्याने विलिंगहॅममधून गाडी चालवल्यानंतर, त्याला त्याच्या आरशात दिसले की क्रेन हलवली आहे आणि ती पुन्हा जागी नेण्यासाठी यांत्रिकपणे खेचली आहे.

त्यानंतर त्याने आपला प्रवास चालू ठेवला, किंग्स लिनमधील त्याच्या अंगणात परतण्यापूर्वी त्याचा भार सोडण्यासाठी मार्चमध्ये थांबला, जिथे सीसीटीव्हीवरून त्याची लॉरी ओळखल्यानंतर पोलीस त्याच्याशी बोलण्यासाठी थांबले होते.

सुश्री एबलमनला तिच्या बहिणींनी एक नायक म्हणून गौरवले, ज्यांनी म्हटले: ‘तिची शेवटची कृती म्हणजे प्रॅमला मार्गाबाहेर ढकलणे, स्वत: बळ घेऊन तिच्या मुलाला वाचवणे.’

सुश्री एबलमन, ऑगस्ट आणि भागीदार ख्रिस तुकझेमस्की, 27 सह चित्रित

मिलरला पीटरबरो क्राउन कोर्टात 13 महिन्यांसाठी तुरुंगवास भोगावा लागला

मिस्टर कार्टर म्हणाले: ‘त्याने ट्रेलरलाच बूम खाली बांधून क्राउनने सांगितलेली प्राथमिक खबरदारी घेतली नव्हती.

‘आणखी स्ट्रॅपिंगची गरज होती जी बूमवर फेकून घट्ट केली जाऊ शकते पण त्याने तसे केले नाही.’

त्याला अटक झाल्यावर मिलरने विरोध केला: ‘काय झालं मित्रा? मी कुणालाही मारत नाही मित्रा.’

प्रतिवादीने आग्रह धरला की त्याने नेहमी क्रेनला त्याच्या लोडशी जोडून त्याच प्रकारे सुरक्षित केले होते, विचार केला की त्याचे हायड्रॉलिक ते स्थितीत ठेवण्यासाठी पुरेसे आहेत.

त्याने असा दावाही केला की त्याला वाहन निरीक्षकांनी नियमितपणे थांबवले होते आणि क्रेनला स्वतंत्रपणे खाली बांधावे असे कधीही सांगितले नव्हते.

पण मिस्टर कार्टर म्हणाले: ‘अभ्यायोजना म्हणते की, स्पष्टपणे, क्रेन आणि बूम सुरक्षित करण्याची ही पद्धत अपुरी होती.’

तज्ञांना असे आढळले की मिलरची क्रेन देखील धोकादायक आणि आर्थिक दुरुस्तीच्या पलीकडे होती, ज्यामध्ये टक्कर होण्यापूर्वी काही दोष उपस्थित होते, ‘असे सूचित करते की ‘एक टिकून राहिलेला कालावधी होता जेथे कमी किंवा कोणतीही देखभाल केली गेली नव्हती’.

ओव्हरलोड सेफ्टी सिस्टीम ओव्हरराइड करण्यात आली होती, चेसिसमध्ये क्रॅक होते आणि क्रेन खाली ठेवणारे बोल्ट खराब स्थितीत होते, स्टॅबिलायझर्सवर लॉक नव्हते जे ‘अस्ताव्यस्तपणे पिन केलेले’ होते.

आपत्कालीन स्टॉप बटण देखील काम करत नव्हते आणि हायड्रोलिक होसेस आणि पाईप्स ‘भयानक’ स्थितीत होते.

मिस्टर कार्टर म्हणाले की, अनेकांमध्ये ‘अतिशय खेळ’ देखील होते, ज्यामुळे प्रवासादरम्यान लोडर क्रेनच्या अत्यधिक हालचालीमध्ये योगदान दिले असावे, विशेषतः कॉर्नरिंग करताना.

जॉन डाईने बचाव करताना, मिलरला निलंबित शिक्षा देण्याची मागणी केली, कारण तो ‘ॲबलमन कुटुंबाला झालेल्या हानीमुळे’ उद्ध्वस्त झाला होता.

परंतु मिलरला शिक्षा सुनावताना न्यायाधीश मॅथ्यू लोव्ह म्हणाले: ‘या प्रतिवादीचे क्रेन पुरेसे सुरक्षित करण्यात गुन्हेगारी अपयश हे रेबेकाच्या मृत्यूचे कारण आहे.

‘क्रेन युनिट सुरक्षित करणे हे क्षणभराचे काम झाले असते. ही दुर्घटना इतक्या सहज टाळता आली असती.’

मिलरची तुरुंगातून अपेक्षित सुटका होण्यासाठी साडेसहा महिन्यांत सुरू होण्यासाठी दोन वर्षांची ड्रायव्हिंग बंदी लागू करणाऱ्या न्यायाधीशांनी प्रतिवादीच्या ‘देखभाल करण्याच्या तिरकस वृत्तीवर’ टीका केली.

तिच्या मृत्यूनंतर लगेचच त्याच्या जोडीदाराला श्रद्धांजली वाहताना, 37 वर्षीय श्री तुकझेमस्की म्हणाले: ‘माझ्यासाठी ती रात्रीच्या अंधारात माझा प्रकाश होता, जेव्हा मी अडखळलो तेव्हा माझा खडक आणि माझा सर्वात चांगला मित्र होता.

‘तिने मला एक चांगली व्यक्ती बनवले, तिने मला अधिक चांगले बनण्यास आणि चांगले करण्यास प्रवृत्त केले कारण जेव्हा मी करू शकत नाही तेव्हा ती माझी क्षमता पाहू शकते.’

केंब्रिजमधील मानसिक आरोग्य रुग्णालयात काम करणाऱ्या त्यांच्या जोडीदाराच्या स्मरणार्थ श्री तुकझेम्स्की यांनी GoFundMe वर निधी उभारणीचे पृष्ठ सुरू केले, ज्याचा निधी ईस्ट अँग्लियन एअर ॲम्ब्युलन्स आणि ॲडनब्रुकच्या न्यूरो आयसीयूला जातो.

जगाचा शोध घेण्यासाठी आणि तिच्या दिवंगत आईसाठी एक स्मारक बेंच तयार करण्यासाठी तो शरद ऋतूसाठी निधी देखील गोळा करत होता.

सप्टेंबर 2024 मध्ये विलिंगहॅम प्राथमिक शाळेत तिचा पहिला दिवस होता.