महाराष्ट्रात मुसळधार पाऊस पडल्यानंतर सम्रुद्दी एक्सप्रेसवेला पूर आला होता? सम्रुद्दी महामारगबद्दल बनावट दाव्यासह एनएच -548 सी रॅम्प आणि अंडरपासवर वॉटरॉगिंगचे व्हिडिओ, येथे एक तथ्य तपासणी आहे
मुंबई, 30 जून: महाराष्ट्रातील मेहकर इंटरचेंजजवळ पाण्यात बुडलेल्या वाहने दर्शविणार्‍या व्हायरल व्हिडिओमुळे मोठ्या प्रमाणात पावसाच्या वेळी नव्याने उद्घाटन झालेल्या सम्रुद्दी एक्स्प्रेसवेला पूर आला होता, असा व्यापक दावा झाला आहे. एका व्हिडिओमध्ये महामार्गावर पावसाचे पाणी घुसले आहे. दुसर्‍या व्हिडिओमध्ये अनेक वाहने पूरग्रस्त रस्त्यावर अडकलेली दिसली.
बर्‍याच एक्स वापरकर्त्यांनी पूरग्रस्त रस्त्याचे व्हिडिओ पोस्ट केले, असा दावा केला की तो सम्रुद्दी एक्सप्रेसवे आहे. व्हिडिओ केरळ कॉंग्रेसच्या एक्स पृष्ठावरही दिसला. “साम्रुद्दी एक्स्प्रेसवे ₹ 55,000 कोटी. मानदंडाच्या वेळी, ते सम्रुद्दी नदीत रूपांतरित होते. पावसाळ्याच्या दिवसात केवळ बोटींना परवानगी दिली जाईल. नौका आणि फेरीचे टोल दर लवकरच जाहीर केले जातील.
@nitin_gadkari (sic), “केरळ कॉंग्रेसने लिहिले.
सम्रुद्दी एक्सप्रेसवे वर पूर येण्याच्या बनावट बातम्या
फोटो क्रेडिट्स: एक्स/@अटुलमोडानी
केरळ कॉंग्रेस एक्स पेजवर सम्रुद्दी एक्सप्रेसवे वर पूर येत असल्याचा दावा करणारा बनावट व्हिडिओ
फोटो क्रेडिट्स: x/@inckalala
महाराष्ट्रात मुसळधार पाऊस पडल्यानंतर सम्रुद्दी एक्सप्रेसवेला पूर आला होता?
तर, महाराष्ट्रात मुसळधार पाऊस पडल्यानंतर साम्रुद्दी एक्सप्रेसवेला खरोखरच पूर आला होता? बरं, नाही. सम्रुद्दी एक्सप्रेसवे मुसळधार पाऊस पडला नाही. त्यानुसार टाईम्स ऑफ इंडियापूर हा एक्सप्रेस वेचाच झाला नाही, परंतु राष्ट्रीय महामार्ग 548 सी च्या कनेक्टिंग रॅम्पवर, जो एलिव्हेटेड सम्रुद्दी कॉरिडॉरच्या खाली जातो.
महाराष्ट्र स्टेट रोड डेव्हलपमेंट कॉर्पोरेशन (एमएसआरडीसी), ज्याने एक्सप्रेसवे आणि लगतच्या महामार्ग विभाग दोन्ही विकसित केले, त्यांनी स्पष्ट केले की मुख्य साम्रुद्दी कॅरेजवे पूर्णपणे कोरडे व कार्यरत राहिले. एमएसआरडीसीचे व्यवस्थापकीय संचालक अनिलकुमार गायकवाड म्हणाले, “एनएच -548 सी च्या अंडरपासमध्ये पूर आला, एक्सप्रेसवेवर नाही. सम्रुद्दीचा मुख्य भाग विस्तृत विवेक, तटबंदी आणि ड्रेनेज सिस्टमसह बांधला गेला आहे.”
अधिका officials ्यांनी कबूल केले की प्रभावित जंक्शन राष्ट्रीय महामार्गाच्या विद्यमान सखल भागावर बांधले गेले होते आणि ड्रेनेज डिझाइनमधील त्रुटी मान्य केल्या. जरी सम्रुद्दी महामारगला आंतरराष्ट्रीय मानकांनुसार इंजिनियर केले गेले असले तरी, १०१ किलोमीटर अंतरावर १ 150०१० किलोमीटर/ताशी डिझाइन वेग आहे, परंतु या घटनेमुळे त्याच्या आधारभूत पायाभूत सुविधांच्या गुणवत्तेत आणि तयारीमध्ये गंभीर अंतर आहे.
तथ्य तपासणी
दावा:
महाराष्ट्रात मुसळधार पावसानंतर सम्रुद्दी एक्सप्रेसवे पूर.
निष्कर्ष:
सम्रुद्दी एक्सप्रेस वे वरच पूर आला नाही, परंतु राष्ट्रीय महामार्ग 548 सी च्या कनेक्टिंग रॅम्पवर
(वरील कथा प्रथम 30 जून 2025 रोजी ताज्या वर आली. नवीनतम. com).
