130mph वेगाने दहशत: स्पॅनिश ट्रेन क्रॅश आपत्तीच्या आतील पहिल्या प्रतिमा ज्यात 46 लोकांचा मृत्यू झाला होता, तपासकर्त्यांनी उघड केले आहे

एका हाय-स्पीड ट्रेनच्या आतील भयंकर प्रतिमा प्रथमच प्रसिद्ध करण्यात आल्या आहेत, ज्यात 46 लोकांचा मृत्यू झाला होता. स्पेन.

सिव्हिल गार्डच्या अहवालात समाविष्ट असलेली चित्रे आता मॉन्टोरो येथील न्यायाधीशांना सादर केली गेली आहेत, दिवे निघण्यापूर्वीच मागील गाड्या फाटल्याचा परिणाम दर्शवतात.

डॉसियरमध्ये कॉर्डोबा प्रांतातील अदामुझजवळ, रेल्वे तुटल्यानंतर इरिओ सेवेने ट्रॅक सोडल्याचा अचूक क्षण देखील दस्तऐवजात ठेवला आहे – घटनांची एक विनाशकारी साखळी सुरू झाली ज्यामुळे येणाऱ्या अल्विया ट्रेनला आपत्कालीन थांबायला भाग पाडले.

अचानक पार्श्व आणि उभ्या धक्क्याने प्रवासी फेकले गेले कारण गाड्या हिंसकपणे हलल्या, काही जण जमिनीवर फेकले जाऊ नये म्हणून चिकटून बसलेले दिसले.

फुटेजमध्ये तपासकर्त्यांनी खिडक्यांमधून चमकणारे ‘इन्कॅन्डेन्सेंट फ्रॅगमेंट्स’ असे वर्णन केलेले दर्शविले – ट्रेन रुळावरून घसरत असताना मेटल ग्राइंडिंगच्या ठिणग्या असल्याचे मानले जाते.

तेव्हापासून तपासकर्त्यांनी असा निष्कर्ष काढला आहे की 18 जानेवारी रोजी ही दुर्घटना रेल्वेत बिघाड झाल्यामुळे घडली होती, दोन्हीपैकी कोणत्याही ट्रेनमध्ये कोणताही दोष नसल्याची शक्यता नाकारता येत नाही.

18 जानेवारी रोजी मालागाहून राजधानी माद्रिदकडे जाणाऱ्या सुमारे 300 प्रवाशांना घेऊन जाणाऱ्या ट्रेनचा शेपटीचा भाग रुळावरून घसरल्याने हा अपघात झाला.

माद्रिदहून ह्युएल्वाला जाणारी आणि जवळपास 200 प्रवाशांना घेऊन येणारी ट्रेन रुळावरून घसरलेल्या वाहनावर आदळली.

स्पेनमध्ये 46 लोक ठार झालेल्या रुळावरून घसरण्याआधीच्या शेवटच्या क्षणांचे कॅप्चर करणारे, हाय-स्पीड ट्रेनच्या आतील वेदनादायक प्रतिमा प्रथमच प्रसिद्ध झाल्या आहेत.

मॉन्टोरो येथील न्यायाधीशांना सादर केलेल्या सिव्हिल गार्डच्या अहवालात समाविष्ट असलेली चित्रे, दिवे जाण्यापूर्वी मागील गाड्यांमधून फाटण्याचा परिणाम दर्शवितात.

अचानक पार्श्व आणि उभ्या धक्क्याने प्रवासी फेकले गेले कारण मालगाड्या जोरदारपणे हादरल्या, काही जण जमिनीवर फेकले जाऊ नये म्हणून त्यांना चिकटून बसलेले दिसले.

अधिकाऱ्यांनी सांगितले की, काही प्रवाशांना खिडक्यांमधून बाहेर काढण्यात आले होते, त्यांचे मृतदेह अपघाताच्या ठिकाणापासून शेकडो यार्डांवर सापडले होते.

चित्रित: 19 जानेवारी रोजी दक्षिण स्पेनमधील अदामुझ येथे बचावाचे प्रयत्न सुरू असताना ज्या ठिकाणी हाय-स्पीड इरियो ट्रेन रुळावरून घसरली आणि दुसऱ्या ट्रेनला धडकली त्या ठिकाणी आपत्कालीन कर्मचारी दिसतात.

या धडकेने पहिल्या दोन गाड्या रुळावरून ठोठावल्यानंतर आणि 13 फूट उतारावरून खाली घसरल्यानंतर दुसऱ्या ट्रेनला धडक बसली.

व्हिडिओ आणि फोटोंमध्ये घटनेच्या संध्याकाळी फ्लडलाइट्सखाली वळण घेतलेल्या ट्रेन गाड्या त्यांच्या बाजूला पडल्या होत्या.

प्रवाशांनी तुटलेल्या खिडक्यांमधून बाहेर पडल्याची नोंद केली, काहींनी त्यांना तोडण्यासाठी आपत्कालीन हातोडा वापरला, असे स्पॅनिश ब्रॉडकास्टर आरटीव्हीईचे पत्रकार साल्वाडोर जिमेनेझ यांच्या म्हणण्यानुसार, जे एका रुळावरून घसरलेल्या ट्रेनमध्ये होते.

त्यांनी रविवारी फोनद्वारे नेटवर्कला सांगितले की ‘एक क्षण असा आला की भूकंप झाल्यासारखे वाटले आणि ट्रेन खरोखरच रुळावरून घसरली.’

सिव्हिल गार्डने निर्धारित केले की क्रॅश 7.43pm वाजता झाला, रेकॉर्ड केलेल्या वेळा समायोजित केल्यानंतर, Iryo रुळावरून घसरण्याच्या क्षणी 130mph वेगाने प्रवास करत होता.

‘विश्लेषण केलेल्या डेटामध्ये दुसऱ्या 19.4.33 पूर्वी समाविष्ट असलेल्या दोनपैकी कोणत्याही ट्रेनमध्ये कोणतीही विसंगती दिसून येत नाही, त्या वेळी Iryo ट्रेनची कार 6 ट्रॅक 2 च्या बाह्य वायरच्या तुटण्याच्या टप्प्यावर प्रवास करते,’ अहवाल स्पष्ट करतो.

‘या कारणास्तव, असा निष्कर्ष काढण्यात आला आहे की पीके 318.681 च्या उंचीवर असलेल्या रेल्वे ब्रेकचे अस्तित्व रुळावरून घसरण्याचे आणि त्यानंतरच्या टक्करचे कारण होते.’

तथापि, तपासकर्त्यांनी सावध केले की त्यांचे निष्कर्ष अद्याप अंतिम नाहीत.

तो जोडतो की त्याचे निष्कर्ष ‘अंतिम अहवाल लिहिल्या जाईपर्यंत तात्पुरते आहेत’ आणि चेतावणी देतात की ‘तपासणीदरम्यान नवीन निष्कर्ष दिसू शकतात जे गृहीत धरलेल्या गृहितकांमध्ये बदल करतात.’

स्पेनच्या रेल्वे अपघात अन्वेषण आयोगाने (CIAF) अल्विया ड्रायव्हरच्या कॅबमधील ऑडिओ, इर्यो ट्रेनमधील सीसीटीव्ही फुटेज आणि दोन्ही सेवांतील तथाकथित ‘ब्लॅक बॉक्स’चे परीक्षण केले आहे.

हा अपघात सुरुवातीला 19:43:21 वाजता किलोमीटर मार्कर 319.412 वाजता झाला, जेव्हा ट्रेन 215 किमी/ताशी वेगाने जात होती. परंतु तंत्रज्ञांनी नंतर शोधून काढले की अल्वियाची ऑनबोर्ड रेकॉर्डिंग प्रणाली दोन मिनिटे आणि 22 सेकंद संथ चालत होती.

विसंगती दुरुस्त केल्यानंतर, आपत्कालीन ब्रेकिंगची वेळ 19:43:37 वाजता झाली – घटनांच्या क्रमवारीत फक्त दोन सेकंदांचा फरक सोडला.

सर्व वेळा शक्य तितक्या जवळून संरेखित केल्या गेल्या असल्या तरी, तपासकर्त्यांनी चेतावणी दिली की प्रदान केलेल्या किलोमीटर मार्करमध्ये ‘दाखवलेल्या वेळेत एक सेकंदापर्यंत त्रुटी’ आणि ‘सुमारे 70 मीटर पर्यंत’ राहते.