युनियन सदस्यांना काढून टाकल्याचा आरोप असलेल्या नायजेरियन रिफायनरी जेट इंधनाची कमतरता हाताळण्यासाठी यूके योजनेची गुरुकिल्ली आहे | विमान उद्योग

युनियनमध्ये सामील होण्यासाठी कामगारांना काढून टाकल्याचा आरोप असलेल्या नायजेरियातील रिफायनरी यूके सरकारच्या आशांची गुरुकिल्ली बनली आहे. उन्हाळ्याच्या सुट्टीची बचत जेट इंधनाच्या कमतरतेच्या दरम्यान.

हेडी अलेक्झांडर, वाहतूक सचिव, शनिवार व रविवार म्हणाले की होर्मुझ संकटाच्या उत्तराचा एक भाग म्हणजे अमेरिका आणि पश्चिम आफ्रिकेतून अधिक इंधन आयात करणे.

आफ्रिकेच्या पश्चिम किनाऱ्यावरील मुख्य रिफायनरी यूकेला व्यावसायिक उड्डाणांसाठी इंधन निर्यात करणारी लागोसमधील डँगोटे आहे, ज्याने जानेवारी 2024 मध्ये विमान इंधनाचे उत्पादन सुरू केले. मार्केट डेटा कंपनी केप्लरच्या मते, विशाल नायजेरियन प्लांटमधून मार्चमध्ये यूकेमध्ये सुमारे 130,000 टन जेट इंधन आयात केले गेले.

मधील सर्वात श्रीमंत व्यक्तीच्या मालकीची आफ्रिकाअलिको डांगोटे, रिफायनरी ही “शोषणाची लागवड” असल्याचा आरोप संघटनांनी केला आहे.

गेल्या शरद ऋतूत, नायजेरिया (पेंगासन) युनियनच्या पेट्रोलियम आणि नैसर्गिक वायू वरिष्ठ कर्मचारी संघटनेत सामील झाल्यानंतर कंपनीने कामगारांना काढून टाकल्याचा आरोप असताना नायजेरियन सरकारला विवादात मध्यस्थी करावी लागली.

स्वेच्छेने युनियनमध्ये सामील झाल्यानंतर 800 हून अधिक नायजेरियन कामगारांना काढून टाकण्यात आले होते आणि काहींची बदली विदेशी नागरिकांसह करण्यात आली होती, बहुतेक भारतातील.

हे कंपनीने नाकारले आहे, ज्याने म्हटले आहे की मर्यादित पुनर्रचनेने कामात अडथळा आणणाऱ्या आणि सुविधेची स्थिरता कमी करणाऱ्या कामगारांना लक्ष्य केले आहे.

डांगोटे यांनी सांगितले की 3,000 हून अधिक नायजेरियन कर्मचारी कार्यरत आहेत आणि कंपनीने युनियनचा सहभाग रोखला नाही.

वादाच्या वेळी, पेंगासनने तेल कंपन्यांमधील त्याच्या शाखांना रिफायनरीला कच्चे तेल आणि वायू वितरण त्वरित थांबवण्याचे निर्देश दिले.

नायजेरियन लेबर काँग्रेसने दावा केला की डांगोटेकडे “संघ-उद्ध्वस्त, शोषणात्मक कामगार पद्धतींचा सातत्यपूर्ण रेकॉर्ड” आहे. “आमच्याकडे हे चांगले अधिकार आहे की डांगोटे रिफायनरी आज नायजेरियातील तेल आणि वायू क्षेत्रातील सर्वात कमी वेतन देते आणि त्यांच्या कर्मचाऱ्यांशी स्वीकार्य मानकांनुसार वागते,” त्या वेळी दावा केला गेला.

सरकारने पाऊल उचलले आणि युनियन सदस्यत्वाच्या अधिकाराची पुष्टी केली आणि एका विधानात जोडले की “डांगोटे ग्रुपचे व्यवस्थापन ताबडतोब डंगोटे ग्रुपमधील इतर कंपन्यांमध्ये विल्हेवाट लावलेल्या कर्मचाऱ्यांना पगाराच्या नुकसानाशिवाय पुन्हा नियुक्त करण्याची प्रक्रिया सुरू करेल” असे मान्य केले आहे.

प्रभावित कर्मचारी परत बोलावले जात असल्याची पुष्टी करणारा अंतर्गत कंपनी मेमो गेल्या आठवड्यात पाठवण्यात आला होता.

डंगोटे इंडस्ट्रीजच्या प्रवक्त्याने सांगितले की, कामगारांना कंपनीमध्ये मीठ, साखर आणि सिमेंटसह वेगवेगळ्या क्षेत्रातील कंपनीमध्ये पुन्हा सामावून घेण्यात आले होते आणि त्यांना युनियन सदस्यत्वासाठी काढून टाकण्यात आले होते हे नाकारले.

तो म्हणाला: “आमच्याकडे मुक्त सहवास आहे आणि आम्ही त्याचा आदर करतो.

“संघटना त्यांच्या बदमाश लोकांना आवाहन करण्यासाठी कोणतीही अपमानास्पद भाषा वापरू शकतात [leadership] संरक्षण करण्याचा दावा. असे गूढ शब्द मथळे आकर्षित करतात आणि त्यांची अयोग्यता झाकण्याचा प्रयत्न करतात. आम्हाला युनियन्सची समस्या नाही.

“आज चित्र स्पष्ट आहे. त्याच युनियन्स आमच्या औद्योगिकीकरणाच्या धोरणाची प्रशंसा करत आहेत आणि देशाला बारमाही इंधनाचा तुटवडा, इंधन केंद्रांवरील लांबलचक रांगा, वाया जाणारे मनुष्य-तास, निकृष्ट आणि घाणेरड्या इंधन आयातीपासून वाचवण्याच्या आमच्या दृष्टीकोनाबद्दल सकारात्मक भावना व्यक्त करत आहेत.”

आखातातील जीवाश्म इंधने 28 फेब्रुवारीपासून प्रत्यक्षात बंद झाल्यानंतर प्रभावीपणे ठप्प आहेत. होर्मुझची सामुद्रधुनी शिपिंग चॅनेल, ज्याद्वारे जगातील तेल आणि वायूचा पाचवा भाग वाहतो.

ब्रिटीश रिफायनरीज आधीच आहेत जेट इंधन पुरवठा जास्तीत जास्त करण्यास सांगितले सरकारी आकस्मिक नियोजनाचा एक भाग म्हणून, या उन्हाळ्यात विमाने ग्राउंड होतील या वाढत्या भीतीने.

2025 मध्ये Grangemouth आणि Lindsey येथे बंद झाल्यानंतर UK मध्ये चार रिफायनरीज शिल्लक आहेत: Hampshire मधील Fawley, ExxonMobil च्या मालकीचे; लिंकनशायरमधील हंबर, फिलिप्स 66 च्या मालकीचे; मिलफोर्ड हेवनजवळ व्हॅलेरोची पेमब्रोक रिफायनरी; आणि चेशायरमधील एस्सारची स्टॅनलो साइट.

आठवड्याच्या शेवटी बोलताना, परिवहन सचिवांनी कबूल केले की या रिफायनरीजचे उत्पादन पुरेसे नाही आणि इतर स्त्रोत शोधले जात आहेत, परंतु बहुतेक सुट्टीतील लोकांसाठी हा सामान्य उन्हाळा असेल याची तिला खात्री होती.

अलेक्झांडर म्हणाले: “आम्ही यूएसमधून बरेच जास्त जेट इंधन आयात करत आहोत. आम्ही येथील रिफायनरींना उत्पादन वाढवण्यास सांगितले आहे. आमच्याकडे जेट इंधन तयार करणाऱ्या रिफायनरीजसाठी इंधन आहे, आम्हाला अधिक तेल मिळाले आहे, आफ्रिकेच्या पश्चिम किनारपट्टीवरील रिफायनरीजमधूनही जेट इंधन येत आहे.”

मॅट स्टॅनली, केप्लर येथील मार्केट एंगेजमेंटचे प्रमुख, म्हणाले की अलीकडील अंतर्गत समस्यांनंतर डँगोटे त्याच्या जास्तीत जास्त क्षमतेनुसार विमान इंधनाचे उत्पादन करत आहे.

तो म्हणाला: “मार्चमध्ये, [the UK] 130,000 टन खरेदी केले. 60,000 टन आहे जे आता मार्गावर आहे आणि येणे आवश्यक आहे [on Tuesday]. मुख्य आयात केंद्र … हिथ्रो आयल ऑफ ग्रेनमध्ये आहे.

“जेट इंधनासह, तुम्हाला जे पैसे द्यावे लागतील ते तुम्ही द्याल. मला वाटते की विजेते, तुम्हाला आवडत असल्यास, जे बाजारातील वाटा उचलतील, ते नक्कीच यूएस रिफायनरी असतील आणि डँगोटे. तुम्ही ज्यांच्याकडे बॅरल्स आहेत त्यांच्याकडे जा. ते कमी किंमतीबद्दल आहे, ते व्हॉल्यूमबद्दल आहे आणि त्यांना फक्त चाके फिरवायची आहेत.”