196 लोकांच्या मृत्यूनंतर 5.5 अब्ज डॉलर्सच्या कर्जात बुडल्यामुळे अमेरिकेतील सर्वात घातक रेल्वेमार्ग अधिक समस्यांना तोंड देत आहे.

ब्राइटलाइन, अमेरिकेतील सर्वात प्राणघातक रेल्वेमार्ग, सुमारे 200 लोकांच्या मृत्यूनंतर कंपनीला दिवाळखोरीचा सामना करावा लागत आहे.

अर्न्स्ट अँड यंग ऑन ब्राइटलाइन, 2017 मध्ये लॉन्च झालेल्या हायस्पीड रेल्वेमार्गाच्या आर्थिक ऑडिटमध्ये असे दिसून आले की कंपनीने 2025 मध्ये $230 दशलक्षपेक्षा जास्त निव्वळ तोटा नोंदवला, ज्यामुळे रेल्वेच्या भविष्यासाठी लाल झेंडे उंचावले.

वर्षभरापूर्वी, कंपनीने अंदाजे अर्धा-अब्ज-डॉलरचे नुकसान नोंदवले.

फर्मच्या म्हणण्यानुसार, कंपनीच्या वाढत्या $5.5 अब्ज कर्जामुळे ब्राइटलाइनला धडा 11 दिवाळखोरी दाखल करणे टाळण्यासाठी कठोर कारवाईची आवश्यकता आहे.

ऑर्लँडो आंतरराष्ट्रीय विमानतळाला दक्षिणेला जोडणारा रेल्वेमार्ग याविषयी लेखापरीक्षकांकडून ‘भरपूर शंका’ आहे. फ्लोरिडापरत बाउन्स करण्यासाठी निधी शोधण्यात सक्षम असेल.

‘कंपनीला त्याच्या कर्जाची सेवा करण्यासाठी आणि देय असलेल्या इतर जबाबदाऱ्या पूर्ण करण्यासाठी निधीची आवश्यकता आहे आणि त्यांनी सांगितले आहे की तिच्याकडे सध्या कर्जाची सेवा करण्यासाठी आवश्यक द्रव निधी नाही,’ ऑडिट डेली मेलने सांगितले.

‘कंपनीच्या पुढे चालू ठेवण्याच्या क्षमतेबद्दल ठोस शंका आहे.’

ब्राइटलाइनने दस्तऐवजीकरणात म्हटले आहे की, त्याच्याकडे सध्या लिक्विड फंड नसताना, ‘व्यवस्थापन एक किंवा अधिक अतिरिक्त भांडवल उभारणीसाठी काम करत आहे.’

अर्न्स्ट अँड यंग ऑन ब्राइटलाइन, 2017 मध्ये सुरू झालेल्या हायस्पीड रेल्वेमार्गाच्या आर्थिक लेखापरीक्षणात असे दिसून आले की कंपनीने 2025 मध्ये $230 दशलक्ष पेक्षा जास्त निव्वळ तोटा नोंदवला, ज्यामुळे रेल्वेच्या भविष्यासाठी लाल झेंडे उंचावले.

डिसेंबर 2024 मध्ये फ्लोरिडा येथील डेलरे बीच येथे ब्राइटलाइन पॅसेंजर ट्रेनने अग्निशमन ट्रकला धडक दिल्याने ड्रोनचे दृश्य दिसते

कंपनीने म्हटले आहे की, हे नवीन जारी केलेले वरिष्ठ सुरक्षित कर्ज, अधीनस्थ सुरक्षित कर्ज, असुरक्षित कर्ज आणि/किंवा अतिरिक्त इक्विटी योगदानाच्या स्वरूपात येऊ शकतात.

ब्लूमबर्ग कंपनी नवीन गुंतवणूकदार आणण्याचा, आणखी वित्तपुरवठा करण्याचा किंवा त्यांच्या कर्जाचा काही भाग न्यायालयीन प्रक्रियेत प्रवेश न करता नाकारण्याचा विचार करत आहे.

आउटलेटने नोंदवले की ब्राइटलाइनने 2026 मध्ये $117 दशलक्ष व्याज देणे अपेक्षित आहे, परंतु वर्षाच्या सुरुवातीला देय देण्यास विलंब झाला.

ब्राइटलाइनने गेल्या वर्षी $214 दशलक्ष कमावले, जे सुमारे 14 टक्क्यांनी वाढले आहे, परंतु कंपनीने अंदाजे दुप्पट अंदाज लावला आहे, WLRN नोंदवले.

मार्चमध्ये, क्रेडिट रेटिंग एजन्सी S&P ग्लोबलने आपल्या ब्राइटलाइन बाँड्सवरील निम्न श्रेणी कमी केली आणि त्याचे रेटिंग पूर्णपणे काढून घेतले.

कंपनीने चेतावणी दिली की ब्राइटलाइनच्या आर्थिक कर्जाची पुनर्रचना ही ‘सुमारे सहा महिन्यांत एक आभासी निश्चितता आहे,’ आउटलेटने अहवाल दिला.

‘ब्राइटलाइन ट्रेन्स फ्लोरिडा आमच्या मूळ अपेक्षांपेक्षा कमी कामगिरी करत आहे,’ S&P चे व्यवस्थापकीय संचालक ट्रेव्हर डी’ओलियर-लीस यांनी डेट रेटिंग कटमध्ये लिहिले.

संघर्ष करणाऱ्या रेल्वेमार्ग कंपनीने दक्षिण फ्लोरिडा स्थानकांदरम्यानच्या रायडर्सच्या तुलनेत 2026 मध्ये 25 टक्के वाढ नोंदवली, परंतु सरासरी भाडे 16 टक्क्यांनी घसरले, WLRN ने अहवाल दिला.

डिसेंबर 2025 च्या उत्तरार्धात, मियामी हेराल्डने केलेल्या तपासणीत असे दिसून आले की 2017 पासून या ट्रेनने किमान 196 लोक मारले आहेत.

महत्त्वाकांक्षी रेल्वेमार्गाने कॅलिफोर्निया आणि नेवाडा ओलांडून देशाच्या पश्चिमेला जोडणारी एक लाइन तयार करण्याची घोषणा केली जी कार्यकारी संचालक मायकेल रेनिंगर यांनी 2029 मध्ये पूर्ण होण्याची शक्यता व्यक्त केली आहे.

‘प्रकल्पाच्या तरलतेची चिंताजनक घट प्रदान केलेल्या माहितीच्या गुणवत्तेबद्दल चिंता निर्माण करते,’ डी’ओलियर-लीस पुढे म्हणाले. ‘शिवाय, हे सूचित करते की या प्रकल्पाला त्रासदायक एक्सचेंजचा धोका वाढला आहे.’

महत्त्वाकांक्षी रेल्वेमार्गाने कॅलिफोर्निया आणि नेवाडा ओलांडून देशाच्या पश्चिमेला जोडणारी लाइन तयार करण्याची योजना जाहीर केल्यानंतर ही बातमी आली आहे.

ब्राइटलाइनला लॉस एंजेलिसमध्ये 2028 च्या ऑलिम्पिक गेम्ससाठी लाइन अप आणि धावण्याची आशा होती, परंतु ब्राइटलाइन वेस्टचे कार्यकारी संचालक मायकेल रेनिंगर यांनी सांगितले. लास वेगास पुनरावलोकन-जर्नल अंदाजे अंतिम उद्दिष्ट आता 2029 मध्ये अधिक होण्याची शक्यता आहे.

रेनिंगरच्या म्हणण्यानुसार पश्चिम किनारपट्टी मार्गासाठी आठपैकी पहिले दोन ट्रेनचे संच आधीच बांधकामाधीन आहेत.

आर्थिक चिंता असूनही, Brightline फ्लोरिडामध्ये कार्यरत राहील.

देशातील सर्वात प्राणघातक रेल्वेमार्ग म्हणून नावारूपास आल्यानंतर कंपनीला अनेक वर्षांपासून अडचणींचा सामना करावा लागला होता.

डिसेंबर 2025 च्या उत्तरार्धात, एक तपास मियामी हेराल्ड 2017 पासून या ट्रेनने किमान 196 लोकांचा मृत्यू झाल्याचे पाहिले.

हाय-स्पीड ट्रेनने मारले गेलेले सर्व, 26 बळी वगळता, पायी किंवा सायकलवर असल्याचे आढळून आले कारण रेल्वेलाइनला त्याच्या सुरक्षेच्या खबरदारीबद्दल मोठ्या प्रमाणावर प्रतिक्रियांचा सामना करावा लागला.

फ्लोरिडातील एक ब्राइटलाइन ट्रेन डिसेंबर 2024 मध्ये डेलरे बीचमध्ये फायर ट्रकला धडकल्यानंतर दिसली

मृतांपैकी अर्ध्याहून अधिक लोक त्या ट्रॅकवरून चालत होते जेथे घंटा, दरवाजे किंवा कुंपण नव्हते, असे आउटलेटने सांगितले.

ज्याला ब्राइटलाइन कॉरिडॉर असे नाव दिले गेले ते नंतर झालेल्या मृत्यूच्या प्रमाणासाठी कुप्रसिद्ध झाले आणि कंपनीने अधिक सुरक्षा वैशिष्ट्यांचा विचार करण्यास सुरुवात केली.

आउटलेटद्वारे दस्तऐवजीकरण केलेल्या मृतांची संख्या 17 ते 84 वर्षे वयाची होती.

डेली मेल टिप्पणीसाठी ब्राइटलाइनशी संपर्क साधला.