नॅशनल रजिस्टर ऑफ हिस्टोरिक प्लेसवर आयकॉनिक इडाहो ब्रिज विध्वंसांचा सामना करतो

आयडाहो92 वर्षानंतर आयकॉनिक इंद्रधनुष्य पूल विध्वंसचा सामना करीत आहे.

नॉर्थ फोर्क पेएट रिव्हर ब्रिज म्हणून ओळखले जाणारे क्रॉसिंग नॅशनल रजिस्टर ऑफ ऐतिहासिक ठिकाणांवर सूचीबद्ध आहे. १ 33 3333 मध्ये बांधले गेले तेव्हापासून लाखो प्रवाश्यांना तेथून पुढे जाण्याची परवानगी मिळाली आहे परंतु आयडाहो परिवहन विभागाने असुरक्षित मानले आहे.

‘सध्याचा इंद्रधनुष्य पूल यापुढे आयटीडीला भेटणार नाही [Idaho Transportation Department] महामार्ग पुलांसाठी मानके, ‘विभाग लिहिले?

‘नियमित देखभाल आणि मोठी दुरुस्ती असूनही, ही रचना त्या ठिकाणी बिघडत आहे जिथे आयटीडी यापुढे महामार्गाच्या रहदारीसाठी ती राखू शकणार नाही.’

विभागाने अरुंद लेन आणि खांद्याच्या रुंदी, पुलाच्या दोन्ही बाजूंनी घट्ट वक्र आणि ड्रायव्हर्ससाठी मर्यादित दृष्टी अंतर यासह मुद्द्यांचा उल्लेख केला.

दीर्घकालीन पूल दुरुस्त करण्यासाठी आणि देखरेखीसाठी पुढील 15 ते 20 वर्षांत 20 दशलक्ष ते 50 दशलक्ष डॉलर्स इतकेच म्हटले जाते, असे वाहतुकीच्या अधिका said ्यांनी सांगितले आयडाहो न्यूज 6?

‘आम्ही निरीक्षणाच्या बिंदूसाठी किंवा दुर्लक्षासाठी जे काही ठेवले ते सध्याच्या मानकांनुसार डिझाइन करावे लागेल. आणि त्यासाठी जागा शोधणे खूप मोठे आणि तांत्रिकदृष्ट्या आव्हानात्मक असेल, ‘असे एका अधिका said ्याने सांगितले.

सध्याच्या योजनांनी पुलाच्या भविष्यावर सार्वजनिक इनपुट मागितले आहे. आयटीडीच्या म्हणण्यानुसार 2028 पर्यंत पुलाच्या बदलीचे बांधकाम सुरू होईल, अशी आशा आहे.

१ 33 3333 मध्ये बांधल्यापासून या पुलाने लाखो प्रवाश्यांना ओलांडण्याची परवानगी दिली आहे

हा पूल पुन्हा रहदारी किंवा पादचारी लोकांसाठी सुरक्षित नसला तरी, आयटीडीने तीन महागड्या परिस्थितीचा प्रस्ताव दिला आहे ज्यात पूल जतन केला जाऊ शकतो

सध्याच्या पुलाच्या उत्तरेकडील नवीन पुलाकडे महामार्ग रहदारी पुनर्निर्देशित केली जाईल, जे दोन्ही विस्तृत असेल आणि ड्रायव्हर्ससाठी दृश्यमानता वाढेल.

आयकॉनिक पुलाचा सन्मान करण्यासाठी, डिझाइनर नवीन योजनांमध्ये ‘इंद्रधनुष्य सारख्या’ आर्क डिझाइनचा विचार करीत आहेत.

हा पूल पुन्हा वाहतुकीसाठी किंवा पादचारी लोकांसाठी सुरक्षित नसला तरी, आयटीडीने पुल जतन केले जाऊ शकते अशा परिस्थितीत प्रस्तावित केले आहेत.

पहिल्या परिस्थितीत, 20.3 दशलक्ष डॉलर्सची किंमत, सर्व ऐतिहासिक कमानी 2070 मध्ये होणार्‍या पाठपुरावा दुरुस्तीसह बदलले जातील.

परिस्थिती दोन दर 25 वर्षांनी दुरुस्तीसह शक्य तितक्या ऐतिहासिक पूल टिकवून ठेवणे यात गुंतले आहे, ज्याची किंमत .4 50.4 दशलक्ष आहे.

तिसर्‍या परिस्थितीत .4 48.4 दशलक्ष डॉलर्सची किंमत, सर्वात वाईट स्थितीतील घटकांची दुरुस्ती आणि दर 10 ते 15 वर्षांनी दुरुस्ती करणे आवश्यक आहे.

राज्यातील ऐतिहासिक स्थळांचे जतन करण्यासाठी years० वर्षांपासून काम करणार्‍या इडाहोने असा युक्तिवाद केला की ऐतिहासिक महत्त्वाच्या खुणा उध्वस्त करणे महाग आणि पर्यावरणीय कचरा होईल, असा युक्तिवाद केला. आयडाहो स्टेट्समन नोंदवले.

‘इडाहो मधील सर्वात मोठी सिंगल-स्पॅन कॉंक्रिट कमान रचना, इंद्रधनुष्य ब्रिज आज एक मोठी कामगिरी म्हणून कायम आहे. [It] १ 1999 1999. मध्ये नॅशनल रजिस्टर ऑफ हिस्टोरिक रजिस्टरने सांगितले की, केवळ त्याच्या काळातील ब्रिज अभियांत्रिकीची अग्रगण्य किनारच प्रतिबिंबित करते, परंतु आधुनिक रजिस्टर ऑफ नयनरम्य नैसर्गिक सेटिंगसह आधुनिक रचना तयार करण्याच्या जागरूक प्रयत्नांचे उदाहरण देखील देते.

आयटीडीने बदली पुलासाठी नऊ डिझाईन्स (एक चित्रात) प्रस्तावित केले आहेत, ज्याचे बांधकाम 2028 मध्ये सुरू होईल अशी अपेक्षा आहे

बर्‍याच डिझाईन्समध्ये ऐतिहासिक पुलाच्या जागी आच्छादनात कमानी समाविष्ट आहे जी बदलली जात आहे

स्टोनवर्कला धातूच्या जागी बदलणार्‍या डिझाइनसह विविध प्रकारचे साहित्य प्रस्तावित केले आहे

असे करत असताना पुलाचे रक्षण करावे की नाही यावर बरेच स्थानिक फाटलेले आहेत.

एका टिप्पणीकर्त्याने लिहिले की, ‘पादचारी पूल म्हणून इंद्रधनुष्य पूल ठेवणे हे long long लांब पुलाप्रमाणेच आदर्श ठरेल.’

‘दुर्दैवाने नवीन पूल बांधणे ही एक गरज आहे … मला इंद्रधनुष्य ब्रिजसह अंतहीन पैशाच्या खड्ड्यात अडकण्याची इच्छा नाही.’

आणखी एक सोपा म्हणाला: ‘जुना पूल त्या जागी सोडा.’

आयटीडीने 10 ऑगस्टपर्यंत नवीन डिझाइन आणि इंद्रधनुष्य ब्रिजच्या भविष्याबद्दल सार्वजनिक टिप्पणीसाठी त्यांची पोहोच वाढविली आहे.

टिप्पणीसाठी डेली मेल आयटीडीकडे पोहोचली.