इटालियन सरकारने सिसिलीला मुख्य भूमीशी जोडणार्‍या पुलासाठी अंतिम मंजुरी दिली. इटली

इटालियन सरकारने सिसिलीला मुख्य भूमीशी जोडणारा बहु-अब्ज-युरो पुलाच्या बांधकामास अंतिम मंजुरी दिली आहे, हा प्रकल्प कमीतकमी १ 60 s० च्या उत्तरार्धात चर्चेचा विषय ठरला आहे, परंतु प्रचंड खर्च, भूकंपाची जोखीम आणि माफिया इन्फ्ट्रेशन यासह अनेक चिंतेचा विषय आहे.

ज्योर्जिया मेलोनीच्या राइटविंग सरकारने जगातील सर्वात प्रदीर्घ एकल-स्पॅन ब्रिज काय असेल ते तयार करण्यासाठी 13.5 अब्ज डॉलर्स बाजूला ठेवले आहे. इटलीचे दिवंगत माजी पंतप्रधान सिल्व्हिओ बर्लुस्कोनी यांचे स्वप्न आणि 2022 मध्ये मेलोनीचे सरकार सत्तेत आल्यानंतर लवकरच पुनरुज्जीवित झाले, 7.7 कि.मी. पूल आणि त्याच्या आसपासच्या सुविधांना 10 वर्षे लागतील.

कार, गाड्या आणि पायांचे प्रवासी सध्या मेसिनाच्या सामुद्रधुनी ओलांडतात, त्याच नावाच्या सिसिलियन शहर आणि कॅलाब्रियामधील व्हिला सॅन जिओव्हानी – फेरीने – सुमारे 30 मिनिटे लागणारा प्रवास.

सरकारने असा युक्तिवाद केला आहे की, इटलीच्या गरीब दक्षिणेस सरकारने अत्यंत आवश्यक आर्थिक उत्तेजन देईल, असे या पुलासाठी बुधवारी आंतर-मंत्री समितीने दिले होते, असे परिवहन मंत्री मॅटिओ साल्विनी यांनी सांगितले, जे या प्रकल्पाचे मुख्य समर्थक आहेत आणि त्यांनी “सामुद्रधुनीवर मेट्रो” असे वर्णन केले आहे.

साल्विनी म्हणाले की, राष्ट्रीय ऑडिट कोर्टाने मान्यता मान्य करणे आवश्यक आहे, ज्यास काही आठवडे लागू शकतात, परंतु ते म्हणाले की ते आशावादी काम “सप्टेंबर किंवा ऑक्टोबरमध्ये” सुरू होतील.

साल्विनी यांनी पत्रकारांना सांगितले की, “मेसिनाचा सामुद्रधुनी हा एक प्रकल्प आहे,” साल्विनी यांनी पत्रकारांना सांगितले. “हे लक्ष्य 2032-2033 पर्यंत पूर्ण करणे आहे.”

प्रकल्पातील गुन्हेगारी घुसखोरीच्या कोणत्याही प्रयत्नाचा प्रतिकार केल्याने साल्विनीने सरकारचे “रायसन डी’ट्रे” असे म्हटले आहे.

ते म्हणाले, “गुन्हेगारांना अभेद्य आहे हे सुनिश्चित करण्यासाठी आम्ही संपूर्ण पुरवठा साखळीचे परीक्षण केले पाहिजे,” असे ते पुढे म्हणाले की, माफियाचा सहभाग असल्याचे समजले तर पूल बांधला जाणार नाही.

हे इटलीच्या वेबबल्ड ग्रुपच्या नेतृत्वात असलेल्या कन्सोर्टियमद्वारे आणि स्पेनच्या सॅसीर आणि जपानी गट आयएचआयसह तयार केले जाईल.

वेबुइल्डचे मुख्य कार्यकारी पीट्रो सॅलिनी म्हणाले की हा प्रकल्प “संपूर्ण देशासाठी परिवर्तनीय असेल”. या पुलाच्या बांधकामामुळे १०,००,००० हून अधिक रोजगार निर्माण होतील असा कंपनीचा अंदाज आहे.

पुरातत्व आणि भौगोलिक सर्वेक्षणांसह प्राथमिक कामांना मंजुरी देण्यास अनुमती देईल. सामुद्रधुनीच्या दोन्ही बाजूंच्या अंदाजे, 000,००० लोकांना हद्दपार योजनेचा भाग म्हणून घरे सोडण्यास भाग पाडले जाईल. त्यांना भरपाई दिली जाईल, परंतु पुलाच्या बांधकामाविरूद्ध वारंवार निषेध थांबविण्यासाठी हे पुरेसे नव्हते.

बर्लुस्कोनीने आपल्या तीन सरकारांच्या दरम्यान प्रकल्प मंजूर करण्याचा प्रयत्न करूनही, जास्त खर्च, अभियांत्रिकी अव्यवहार्यता आणि पर्यावरणीय परिणामामुळे ते नाकारले गेले.

या आठवड्यात पर्यावरणीय संघटनांनी युरोपियन युनियनकडे तक्रार दाखल केली आणि स्थानिक वातावरणासाठी गंभीर जोखमीचे ध्वजांकित केले, तर हिरव्या भाज्यांचे आणि डाव्या युतीचे खासदार अँजेलो बोनेली म्हणाले की ही योजना “पैशांचा प्रचंड कचरा” आहे आणि त्याविरूद्ध लढा देण्याचे वचन दिले. बांधकामाचे क्षेत्रही सर्वाधिक भूकंपाचे जोखीम असलेल्यांमध्ये आहे युरोप?