‘त्यांना येथे तयार करा’: युनियन बीसी फेरीमध्ये समीक्षकांच्या कोरसमध्ये सामील होतो ‘चीन डील
बीसी फेरी कामगारांचे प्रतिनिधीत्व करणारे युनियन चिनी शिपयार्डमध्ये चार नवीन प्रमुख जहाज तयार करण्याच्या योजनेला विरोध करणार्या समीक्षकांच्या कोरसमध्ये सामील झाले आहेत.
बीसी फेरी मरीन वर्कर्स युनियनचे अध्यक्ष एरिक मॅकनेली म्हणाले, “आम्ही जे पहात आहोत ते एक अल्पकालीन उपाय आहे, हे आपल्याला माहित आहे की, कॅनडामध्ये या पहिल्या चार फेरी तयार करा किंवा त्यापैकी किमान त्यापैकी बहुतेक जण कॅनडामध्ये पाच, सहा, सात, आठ या जहाजात जावेत,” असे बीसी फेरी मरीन वर्कर्स युनियनचे अध्यक्ष एरिक मॅकनेली म्हणाले.
बीसी फेरीने या वसंत .तू मध्ये एक राजकीय अग्निशामक काम सुरू केले जेव्हा त्यांनी जाहीर केले की ते चीन मर्चंट्स उद्योग वेहई शिपयार्ड्स (सीएमआय वेहाय) कडून पुढील चार जहाजांची खरेदी करेल.
या प्रकल्पावर कॅनेडियन शिपयार्ड्सची कोणतीही बोली नाही आणि फेरी कंपनीने म्हटले आहे की चिनी बोली युरोपियन प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा सुमारे 1.2 अब्ज डॉलर्स स्वस्त आहे.
परंतु हा निर्णय जागतिक व्यापार युद्ध आणि ‘कॅनेडियन खरेदी’ चळवळीसह मोठ्या प्रमाणात बदललेल्या राजकीय लँडस्केपच्या मध्यभागी आला.
बीसी-आधारित शिपबिल्डर सीसपॅनने म्हटले आहे की राष्ट्रीय जहाज बांधणीच्या धोरणासाठी ते आधीपासूनच बिल्डिंग कोस्ट गार्ड आणि नेव्ही जहाजे पूर्णपणे व्यापलेले आहेत. परंतु असेही म्हटले आहे की बीसी फेरीने कॅनेडियन यार्ड्सला कोणतीही आर्थिक प्रोत्साहन दिली नव्हती आणि कामगारांच्या घरगुती खर्चाचा अर्थ असा आहे की ते केवळ परदेशी जहाजबिल्डर्सशी एकट्या किंमतीवर स्पर्धा करू शकत नाहीत.
मॅकनीली यांनी कबूल केले की कॅनडामध्ये इमारतीची किंमत जास्त असेल, परंतु ते म्हणाले की, परदेशात पाठविण्याऐवजी स्थानिक अर्थव्यवस्थेत इंजेक्शन दिले जाईल.
ते म्हणाले, “ते कोट्यवधी डॉलर्सचे बांधकाम, कोट्यवधी डॉलर्स किमतीचे कामगार आणि शेकडो कोट्यावधी कच्चे साहित्य, कॅनडा तयार करणारे साहित्य आणि बाजारपेठ शोधत आहेत,” ते म्हणाले.
दररोज राष्ट्रीय बातमी मिळवा
दिवसाची सर्वोच्च बातमी, राजकीय, आर्थिक आणि चालू घडामोडी मथळे मिळवा, दिवसातून एकदा आपल्या इनबॉक्समध्ये वितरित केले.
त्यांनी पुढे असा युक्तिवाद केला की परदेशी पुरवठादारांकडून खरेदी करणे म्हणजे भविष्यातील देखभाल दरम्यान संभाव्य अतिरिक्त खर्च आणि विलंब जेव्हा बीसी फेरीला भाग किंवा तज्ञ येण्याची प्रतीक्षा करण्याची आवश्यकता असते.
ते म्हणाले की, घराच्या बांधकामासाठी अतिरिक्त लोकांच्या हिताचे फायदे आहेत, ज्यात व्यापारातील पिढीतील संधींचा समावेश आहे आणि माध्यमिक नंतरच्या प्रशिक्षणात त्यांचे समर्थन आहे.
हे कॅनडाच्या सार्वभौमत्व आणि दीर्घकालीन आर्थिक सुरक्षेस देखील समर्थन देते, असा युक्तिवाद त्यांनी केला.
“जर आम्ही घरगुती क्षमतेची पोकळी ठेवत राहिलो तर आम्ही भविष्यात जहाजे बांधण्यास सक्षम राहणार नाही. याचा अर्थ असा की स्थानिकदृष्ट्या, आंतरराष्ट्रीय बिल्डरला आमच्याकडे अर्ज करण्यासाठी कोणताही फायदा नाही, ‘अहो, आम्हाला यावर चांगली किंमत हवी आहे,’” तो म्हणाला.
“हे फक्त फेरीबद्दलच नाही. हे एक औद्योगिक रणनीती आहे जे कॅनेडियन लोकांसाठी दिसते आणि त्याच वेळी आपली क्षमता अंतर्गत विकसित करते.”
बीसी फेरीचे प्रवक्ते जेफ ग्रूट म्हणाले की, कंपनीने खरेदी प्रक्रियेच्या अगोदर कॅनेडियन जहाजबिल्डर्सशी संभाषणे केली आणि बोली लावण्यास पात्र ठरू शकतील हे सुनिश्चित करण्यासाठी त्याचे काही निकष समायोजित केले.
ते म्हणाले की, कॅनेडियन बिल्डर्स सध्या फेडरल कॉन्ट्रॅक्ट्ससह क्षमता आहेत, ज्याचा अर्थ बीसीसाठी पाण्यात फेरी मिळविण्यास उशीर झाला असता.
ते म्हणाले, “दुर्दैवाने, जे घडले ते येथे कॅनेडियन जहाज नव्हते आणि याचा अर्थ असा की आम्ही हा करार कसा देत आहोत यावर आम्ही त्यांचा विचार करू शकत नाही.”
गेल्या दशकात कॅनडामध्ये आता 100 हून अधिक जहाजे चिनी यार्डमध्ये तयार करण्यात आल्या आहेत, असे ते म्हणाले, फेडरल क्राउन कॉर्पोरेशनच्या मरीन अटलांटिक फेरीच्या फेरीचा समावेश आहे.
ग्रूट यांनी जोडले की महत्त्वपूर्ण अतिरिक्त सरकारी निधी नसतानाही फेरी तयार करण्यासाठी कोणतीही अतिरिक्त किंमत फेरीच्या प्रवाश्यांसाठी भाडे वाढवते.
ग्रूट म्हणाले, “आम्ही खर्च केलेला कोणताही अतिरिक्त डॉलर म्हणजे आम्हाला आमच्या ग्राहकांकडून परत येण्याची गरज आहे.
“हे इतर सार्वजनिक संक्रमण एजन्सी किंवा इतर फेरी कॉर्पोरेशनसारखे मॉडेल नाही, जिथे आम्हाला या खर्चाची भरपाई करणार्या सरकारांकडून महत्त्वपूर्ण निधी मिळतो. आमचे ग्राहक एकूण कंपनीच्या खर्चाच्या जवळपास cent० टक्के पैसे देतात.”
बीसी फेरी सध्या कार आणि ड्रायव्हरसाठी $ 95 शुल्क आकारतात आणि त्याच्या प्रमुख दक्षिणेकडील मार्गांवर एक मार्ग एक मार्ग एक मार्ग आहे आणि त्याने चेतावणी दिली आहे की 2028 पर्यंत भाडे भाडे 30 टक्क्यांनी वाढविण्यास भाग पाडले जाऊ शकते?
बीसी फेरीसुद्धा बीसी यार्ड्सवरील नवीन फेरीसाठी देखभाल, दुरुस्ती आणि रीफिट्सवर सुमारे 1 अब्ज डॉलर्स खर्च करतील, असे ग्रूट यांनी सांगितले.
फेरी कंपनीने पुढे तरतूद केली आहे की जहाजांना शक्य तितक्या लवकर सेवेत आणणे आवश्यक आहे, कारण ते त्याच्या वृद्धत्वाच्या ताफ्यात आणि संबंधित रद्दबातलमध्ये वारंवार यांत्रिकी समस्यांसह झेलत आहे.
फेरी कंपनीचे युक्तिवाद असूनही, परदेशात बांधण्याच्या निर्णयामुळे सतत वाद निर्माण झाला आहे – प्रांतीय आणि फेडरल दोन्ही स्तरांवर सरकार आणि विरोधी व्यक्तींकडून टीका केली.
फेडरल संसदीय परिवहन समितीकडे आहे 1 अब्ज डॉलर्सच्या कर्जाची चौकशी सुरू केली या प्रकल्पासाठी कॅनडा इन्फ्रास्ट्रक्चर बँकेकडून फेडरल परिवहन मंत्री क्रिस्टिया फ्रीलँड यांनी शुक्रवारी खासदारांना सांगितले की सीएमआय वेहई करारामुळे ती “निराश” झाली.
दरम्यानच्या काळात मॅकनीली म्हणाले की, युनियनने आहे “त्यांना येथे तयार करा” नावाची एक नवीन मोहीम सुरू केली”घरगुती जहाज बांधणीला प्राधान्य देण्यासाठी सार्वजनिक अधिका officials ्यांना प्रयत्न करणे आणि दबाव आणणे.
“हे सार्वजनिक डॉलर्स आहे,” तो म्हणाला.
“तर ते कॅनेडियन फेरीसाठी सार्वजनिक डॉलर्स आहे आणि यामुळे कॅनेडियन रोजगार निर्माण झाले पाहिजेत आणि यामुळे कॅनेडियन उद्योग बळकट झाला पाहिजे.”
आणि कॉपी 2025 ग्लोबल न्यूज, कोरस एंटरटेनमेंट इंकचा विभाग.
