ओंटारियो प्रीमियर डग फोर्डचा महत्त्वपूर्ण भाग बदलण्याचा विचार केला हायवे 413 सध्याच्या मार्गावरून, ग्लोबल न्यूजने शिकले आहे की, कॅनेडियन विकसकाकडून दीर्घकालीन विनंती सामावून घेण्यासाठी ज्यांच्या बांधकाम कंपन्या या प्रदेशात एकाधिक मालमत्ता आहेत.
विशेषत: संक्षिप्त प्रीमियर फोर्डसाठी डिझाइन केलेले एक गोपनीय “सल्ला” सादरीकरण दर्शविते की महामार्ग प्रकल्प अंदाजे meters०० मीटर अंतरावर आला असता कॅलेडन नियोजित गृहनिर्माण विकासाचा कट करण्यापासून रोखण्यासाठी.
त्यानंतर दस्तऐवजाने त्या बदलासाठी उत्प्रेरकाची रूपरेषा दिली आहे फोर्ड सरकार: “विकसकाने प्रस्तावित संरेखन.”
“प्रीमियरच्या ब्रीफिंग” च्या काही भागांमध्ये वैकल्पिक मार्गाचा तपशीलवार नकाशा समाविष्ट आहे ज्यामध्ये विकसित करण्यायोग्य जमीन अनलॉक करण्यासाठी महामार्गाच्या उत्तरच्या भागांमध्ये हलविण्याचा भाग आणि संपूर्णपणे एक इंटरचेंज काढून टाकणे समाविष्ट असेल.
ग्लोबल न्यूजने मालमत्ता आणि कॉर्पोरेट रेकॉर्ड्सच्या माध्यमातून पुष्टी केली आहे, निक कॉर्टेलुचीशी संबंधित आहे-ओंटारियो-आधारित विकास कुटुंबातील सदस्य, ज्याचा ओंटारियो पीसी पार्टीला देणगी देण्याचा दस्तऐवजीकरण इतिहास आहे आणि सरकारी निर्णयाच्या रूपात सरकारी निर्णयाचा फायदा झाला आहे. 2021 मध्ये मंत्री झोनिंग ऑर्डर?
एकाधिक स्त्रोतांनी ग्लोबल न्यूजला सांगितले की हा प्रस्ताव-जो प्रीमियरची दीर्घकालीन विनंती आहे-वैकल्पिक मार्गाचा पुन्हा अभ्यास करण्यासाठी बहु-वर्षांचे नियोजन आणि बांधकाम विलंब यासह संभाव्य दुष्परिणामांबद्दल राजकारणी आणि राजकीय कर्मचार्यांना विभाजित केले.
“विकसक प्रस्तावित” बदल देखील ग्रीनबेल्ट घोटाळ्याच्या टाचांवर येतात ज्यामध्ये फोर्ड सरकार विकासकांना कायदेशीररित्या संरक्षित जमिनीत बदल केल्यावर विकसकांना प्रभावित केल्याचे लेखा परीक्षक जनरलने निश्चित केले होते घरे बांधण्यासाठी.
प्रीमियर कार्यालयाच्या प्रवक्त्याने सांगितले की सरकार यापुढे या मार्गावर बदल करण्याची योजना आखत नाही.
“पूर्वी मंजूर महामार्ग संरेखनात कोणतेही अपेक्षित बदल नाहीत, त्यापैकी सर्व प्रमुख रचना, इंटरचेंज आणि क्रॉसिंग निश्चित केल्याने बांधकाम डिझाइनचे 90 ० टक्के काम पूर्ण झाले आहे,” त्यांनी एका निवेदनात लिहिले आहे.
प्रवक्त्यानेही महामार्ग हलविण्याच्या धक्क्याची कबुली दिली.
निवेदनात म्हटले आहे की, “प्रमुख सरकारी पायाभूत सुविधांच्या प्रकल्पांच्या विकासाच्या मानक सराव म्हणून, हा प्रस्ताव – नगरपालिका अधिकारी, जमीन मालक, युटिलिटी कंपन्या आणि जनतेने सादर केलेल्या इतरांसह आमच्या अभियांत्रिकी व तांत्रिक संघांनी पुनरावलोकनासाठी पुढे आणले होते,” असे निवेदनात म्हटले आहे.
कॉर्टेलुचीने प्रकाशनासाठी वेळेत जागतिक बातम्यांमधील प्रश्नांना उत्तर दिले नाही.
२०२24 मध्ये, प्रीमियर फोर्डच्या 4१3 प्रकल्पाने एक मोठा अडथळा दूर केला, ज्यामुळे प्रांतास 52-किलोमीटरच्या महामार्गाचे वेगवान ट्रॅक बांधकाम करण्यास अनुमती मिळाली ज्याने हॅल्टनमधील 401/407 इंटरचेंजला पीलमध्ये 410 आणि 427 आणि यॉर्क प्रदेशातील 400 पर्यंत जोडले.
दररोज राष्ट्रीय बातमी मिळवा
दिवसाची सर्वोच्च बातमी, राजकीय, आर्थिक आणि चालू घडामोडी मथळे मिळवा, दिवसातून एकदा आपल्या इनबॉक्समध्ये वितरित केले.
वादग्रस्त प्रकल्पाशी संबंधित पर्यावरणीय मूल्यांकनांबाबत फेडरल सरकारशी वर्षानुवर्षे झालेल्या लढाईनंतर ओटावाने नियंत्रण सोडण्याचा आणि प्रांतास पुढे जाण्याची परवानगी देण्याचा निर्णय घेतला.
काही महिन्यांनंतर, फोर्ड सरकारने जाहीर केले की त्याने महामार्गावरील प्राथमिक डिझाइनचे 90 ० टक्के काम पूर्ण केले आहे, त्याचे “लक्ष केंद्रित विश्लेषण क्षेत्र” कमी केले आणि 413 च्या “पसंतीच्या संरेखन” वर शून्य केले आहे. 2025 मध्ये सुरू होणार आहे?
“ओंटारियोने सर्व प्रमुख रचना, इंटरचेंज आणि क्रॉसिंगची रचना निश्चित केली आहे,” असे सरकारने डिसेंबरमध्ये म्हटले आहे.
“महामार्गाचे प्राधान्य संरेखन ओळखणे म्हणजे प्रांत अज्ञात जमीन शेती, निवासी, व्यवसाय आणि इतर उपयोगांसाठी मालकांना परत परत सोडण्यास सुरवात करू शकते.”
भरीव प्रगती असूनही, तथापि, या प्रकल्पाला आणखी एक अंतर्गत लढाईचा सामना करावा लागला आहे, यावेळी संपूर्ण महामार्गावर वाढ होऊ शकेल अशा मार्ग बदलामुळे.
प्रीमियरच्या गोपनीय ब्रीफिंग डेकने “विकसक प्रस्तावित” रीलिगमेंटसह पुढे गेल्यास एक मोठा परिणाम दर्शविला: नवीन मार्ग “परिभाषित अभ्यासाच्या क्षेत्राबाहेर” असेल.
ब्रीफिंग दस्तऐवजानुसार या बदलाचा “एकूणच डिझाइन आणि पर्यावरणीय प्रभाव मूल्यांकन अहवाल (ईआयएआर) वर परिणाम होईल,”
“मूल्यांकन, फील्डवर्क, सल्लामसलत आणि प्राथमिक डिझाइन नव्याने सुचविलेल्या संरेखनासाठी आवश्यक असेल – ईआयआर = 1 वर्ष किमान पूर्ण होण्यास अंदाजे विलंब.”
प्रीमियरच्या ब्रीफिंग स्लाइड डेकमध्ये नमूद केलेला नकाशा एप्रिल २०२24 मध्ये विकसकाने कॅलेडॉन शहरात सादर केलेल्या नकाशाशी जवळून साम्य आहे, ज्यामध्ये “सुधारित मार्ग संरेखन” दर्शविणारे “सुधारित मार्ग संरेखन” दर्शविणारे आहे जे विकसनशील जमिनीतून महामार्ग कापण्यापासून रोखू शकेल.
दोन्ही नकाशेमध्ये, एक प्रमुख इंटरचेंज ओलांडला गेला आहे आणि सध्याच्या संरेखनाच्या उत्तरेस 413 मार्ग हलविला गेला आहे, सध्या घरांच्या विकासासाठी दोन पार्सल जमीन साफ केली आहे.
“महामार्गाचे अंतिम संरेखन अद्याप निश्चित केले गेले नाही,” विकसकाने त्यांच्या 2024 सबमिशनमध्ये युक्तिवाद केला.
“आमच्या सुधारित मार्गाच्या संरेखनात महामार्ग अंतिम केले गेले तर अधिकृत योजनेच्या दुरुस्तीची प्रस्तावित धोरणे अधिकृत योजनेत दुरुस्ती न करता महामार्गाच्या आसपासच्या विकासास परवानगी देतील.”
अंदाजे १55 हेक्टर आकाराच्या जमिनीच्या पाच पार्सलवर बांधल्या जाणार्या एकूण विकासामध्ये सुमारे २,500०० निवासी युनिट्सचा समावेश असेल-त्यातील बहुतेक फायदेशीर एकल-कौटुंबिक घरे-व्यावसायिक युनिट्स, पार्कलँड आणि नवीन शाळा असतील.
संपूर्ण प्रकल्प जतन केल्यास, फोर्ड सरकारने महामार्गाच्या मार्गावर लक्षणीय बदल करणे आवश्यक आहे.
अंतर्गत सरकारी कागदपत्रे, कॅलेडॉन रेकॉर्ड्स, सार्वजनिक जमीन नोंदणी योजना आणि अधिकृत 4१3 नकाशे यासह अनेक नकाशे यांचे जागतिक बातम्यांचे विश्लेषण – दोन भिन्न मालमत्ता सापडल्या, त्या सर्व समान विकसकाच्या मालकीच्या या बदलांचा पूर्णपणे फायदा होईल.
सध्या, 413 मध्ये ओल्ड स्कूल आणि चिंगुआकॅसी रस्त्यांमध्ये एक इंटरचेंज समाविष्ट आहे आणि ओल्ड स्कूल आणि मॅकलॉफ्लिन रस्त्यांवरील जमीन कमी होईल.
प्रीमियरच्या ब्रीफिंगमध्ये प्रस्तावित केलेल्या बदलांमुळे होमबिल्डिंगसाठी दोन विशिष्ट भाग जमीन मोकळे झाली असती.
इंटरचेंज काढून टाकल्याने चिंगुआकॅसी आणि जुन्या शाळेच्या रस्त्यांच्या आग्नेय कोपर्यात जमीन विकासास परवानगी मिळाली असती.
नियोजन दस्तऐवज दर्शविते की त्या साइटवरील 40-हेक्टर क्षेत्राचे क्षेत्र “ओल्ड स्कूल इन्व्हेस्टमेंट इंक.” या नावाने विकास प्रकल्पासाठी होते. प्रॉपर्टी अँड बिझिनेस रेकॉर्ड्स दर्शविते की ओल्ड स्कूल इन्व्हेस्टमेंट इंक. निक कॉर्टुलेसीच्या मालकीची आहे.
उत्तरेकडील मार्ग हलविण्यामुळे स्कूल व्हॅली डेव्हलपमेंट्स या दुसर्या सहाय्यक कंपनीला ओल्ड स्कूल आणि मॅकलॉफ्लिन रोड येथे 45.4 हेक्टर जमीन तयार करण्याची परवानगी मिळाली असती. पुढील मालमत्ता आणि व्यवसायाच्या नोंदी दाखवतात की निक कॉर्टुलुचीकडे स्कूल व्हॅलीच्या घडामोडी आहेत.
कॅलेडन शहराच्या 2024 च्या अर्जात कॉर्टुलुचीच्या कंपनीने असा युक्तिवाद केला की पुनर्प्राप्तीमुळे शेवटी प्रांताचा फायदा होईल.
“महामार्ग संरेखनाच्या या भागामध्ये मेफिल्ड वेस्ट अभ्यासाच्या क्षेत्राच्या विकासास प्रतिबंध टाळण्यासाठी आणि गृहनिर्माण पुरवठा वाढविण्यासाठी आणि पायाभूत सुविधा प्रकल्प जबरदस्त जबाबदार पद्धतीने आयोजित करण्यासाठी मंत्रीपदाचे मार्गदर्शन करण्यास मदत करण्यासाठी मार्ग संरेखन सुधारित केले जाऊ शकते,” असे या अर्जाचा भाग म्हणाला.
