पायलटने सौर-चालित विमानासाठी उंचीचा विक्रम मोडला, व्यावसायिक विमानाने मार्ग ओलांडून, त्याच्या टीमने म्हटले आहे

स्विस पायलट राफेल डोमझानने एका उड्डाणात सौरऊर्जेवर चालणा electric ्या इलेक्ट्रिक प्लेनच्या उंचीच्या विक्रमाचा पराभव केला ज्याने त्याला 9,521 मीटर किंवा 31,237 फूट वर नेले. घोषित बुधवार.

सोलार्स्ट्राटोस विमानाने मंगळवारी दक्षिण -पश्चिम स्वित्झर्लंडमधील सायन विमानतळावरून लँडमार्क उड्डाण केले आणि 15 वर्षांच्या रेकॉर्डच्या पलीकडे जाण्यासाठी उबदार एअर थर्मलचा फायदा घेतला.

सौर विमानासाठी प्रमाणित उंचीचा रेकॉर्ड 9,235 मीटर किंवा 30,298 फूट आहे.

सोलार्स्ट्राटोस मिशनने एका निवेदनात म्हटले आहे की, “महान मानवी आणि तांत्रिक साहस परिभाषित करणार्‍या त्या अविस्मरणीय शिखरांपैकी एक आहे.”

क्रूझिंग उंचीवर, डोमजानने व्यावसायिक विमानाने प्रत्यक्षात मार्ग ओलांडला, सोलार्स्ट्राटोस म्हणाले, “उद्याच्या डेकार्बोनिझाइड एव्हिएशनचे कसे दिसेल याचे एक शक्तिशाली प्रतीक.”

डोमजानची फ्लाइट पाच तास आणि नऊ मिनिटे चालली.

“मी या आनंदाचा क्षण अनेक वर्षांपासून या कामगिरीची तयारी करत असलेल्या सर्व लोकांसह सामायिक करतो,” असे year 53 वर्षीय मुलाने सांगितले.

हा डेटा वर्ल्ड एअर स्पोर्ट्स फेडरेशन गव्हर्निंग बॉडीला पाठविला जाईल, जो नवीन रेकॉर्ड सत्यापित करायचा की नाही हे ठरवेल.

“हे प्रमाणित घनतेच्या उंचीवर दुरुस्त केलेली दबाव उंची आहे जी एव्हिएशन उंचीच्या नोंदींचा अधिकृत संदर्भ म्हणून ओळखला जातो,” सोलार्स्ट्राटोस टीमने सांगितले.

डोमजन – ज्यांचे कंपनी बायो त्याचे वर्णन “इको-अ‍ॅडव्हेंटर” आणि लेक्चरर म्हणून जे पायलट विमाने, ग्लायडर आणि हेलिकॉप्टर-एअरलाइन्सच्या त्याच उंचीवर उड्डाण करणारे हवाई परिवहन 10,000 मीटरपेक्षा जास्त आहे. जर तो अडथळा मोडला असेल तर, संघाने पुढे जाण्याची आणि स्ट्रॅटोस्फीयरमध्ये प्रथम माननीय सौर-चालित उड्डाण करण्याची आशा व्यक्त केली आहे, जे स्वित्झर्लंडच्या अक्षांश येथे सुमारे 12,000 मीटरपासून सुरू होते.

“ही कामगिरी केवळ सौर उर्जाचा वापर करून स्ट्रॅटोस्फीयरपर्यंत पोहोचण्याच्या मार्गावरील एक महत्त्वाचा टप्पा आहे – आणि मिशनचे ध्येय आधीच पूर्ण करते: सौर ऊर्जा आणि आपल्या जीवशास्त्र आणि ग्रहाच्या संरक्षणास प्रोत्साहित करणारे प्रतीकात्मक, नेत्रदीपक आव्हाने आणि कल्पनांना हस्तगत करणे,” सौरस्ट्राटोस म्हणाले.

फ्रंट-माउंट केलेले एकल प्रोपेलर विमान, नोंदणी एचबी-एसएक्सए, हलकेपणा आणि सामर्थ्य सुनिश्चित करण्यासाठी कार्बन फायबरपासून बनविलेले आहे. सोलार्स्ट्रॅटो 9.6 मीटर लांबीचा आहे आणि त्याचे 24.8 मीटरचे विशाल पंख पंखांमध्ये टॉपिंग 22 चौरस मीटर उच्च-स्पेक सौर पॅनेलमध्ये सामावून घेतात आणि कमी वेगाने उड्डाण करण्यास परवानगी देतात.

विमान, ज्याला सौरस्टार्टोस कॉल करते “धाडसी आणि बारीक अभियंता,” ताशी 50 किलोमीटरपासून वरच्या बाजूस कमी वेगाने जाऊ शकते. त्याची जास्तीत जास्त वेग 140 कि.मी.

“आज आपल्याकडे जे आहे त्यापेक्षा उद्या चांगले असू शकते”

२०१२ मध्ये, पायनियरिंग डोमजन पूर्णपणे सौरऊर्जेच्या बोटीत जगभर फिरणारा पहिला माणूस ठरला, ए मियामी मध्ये सुरू झालेला प्रवास 2010 मध्ये.

“सौर उर्जासह आपण काय साध्य करू शकतो हे दर्शविणे महत्वाचे आहे,” साहसीने एएफपीला सांगितले.

“फ्लाइटचे स्वप्न बहुधा मानवजातीचे सर्वात जुने स्वप्न आहे,” तो म्हणाला.

ते म्हणाले, “आज आणि उद्या या तरुण पिढीला हे दाखविणे हे माझे ध्येय आहे की उद्या कोणतीही जीवाश्म उर्जा न करता उड्डाण करणे अद्याप शक्य होईल,” तो म्हणाला.

ते म्हणाले, “आम्हाला हेच साध्य करायचे आहे: हे दर्शविणे खरोखर आहे की उद्याचे जग आज आपल्याकडे असलेल्या गोष्टींपेक्षा चांगले असू शकते.”

31 जुलै रोजी एक सराव उड्डाण 6,589 मीटरवर पोहोचले, जे 2024 मध्ये विमानाच्या मागील सर्वोत्कृष्टपेक्षा मागे गेले.

शुक्रवारी प्रथम प्रयत्न त्वरित सोडण्यात आला जेव्हा अंदाज थर्मल तयार करण्यात अयशस्वी ठरला, जेव्हा विमान 8,224 मीटर पर्यंत पोहोचले तेव्हा रविवारी बॅटरीची बचत झाली.

रेकॉर्ड प्रयत्नांच्या पहिल्या टप्प्यात, विमानाने वाढत्या उबदार हवेच्या प्रवाहांचा जास्तीत जास्त वापर करावा लागतो जे सुमारे 4,000-5,000 मीटर पर्यंत चढते. त्यानंतर पुन्हा चढण्यापूर्वी या उंचीवर बॅटरी रिचार्ज कराव्या लागतील.

टेकऑफ करण्यापूर्वी, बॅटरी सौर उर्जेचा वापर करून पूर्णपणे चार्ज केल्या पाहिजेत आणि विमानाने स्वत: च्या सामर्थ्याखाली उतरावे लागेल – ते शून्य शुल्कावर परत जाऊ शकत नाही – आणि बॅटरीमध्ये कमीतकमी 16% शुल्क आकारले पाहिजे.

जर फ्लाइटला रेकॉर्ड म्हणून प्रमाणित करायचे असेल तर, फ्लाइट दरम्यान वापरलेली सर्व उर्जा सौर पेशींनी तयार केली असावी. सध्याचा रेकॉर्ड २०१० मध्ये सौर आवेग प्रायोगिक विमानाने निश्चित केला होता, स्विस पायलट आंद्रे बोर्शबर्ग नियंत्रणात होता.