शिकण्यासाठी, आपल्याला टेकडीवर चालवावे लागेल

आयर्लंडच्या नै w त्य भागात नुकत्याच झालेल्या सुट्टीवर, मी सायकल मिळविण्याचा प्रयत्न करीत असताना मी एक वाजवी धोक्याची टेकडी बनवत होतो, मी जनरेटिव्ह एआयबद्दल विचार करण्यास सुरवात केली.

मी जनरेटिव्ह एआय बद्दल विचार करत होतो कारण माझी पत्नी, जी अगदी तंदुरुस्त आहे, परंतु ऐतिहासिकदृष्ट्या मी जसा एक बलवान बाइकर नाही, तो अंतरावर गायब झाला होता, फक्त आम्ही रस्त्यावर फिरत होतो आणि ती पुढे अनेक स्विचबॅक होती.

तिने माझ्या मोठ्या भावालाही पाठिंबा दर्शविला, जो ट्रायथलॉनमध्ये भाग घेतो आणि (मला नंतर सांगण्यात आले) एक फ्रेंच जोडपे ज्याने त्यांच्या मूळ भाषेत काही शपथ घेतली. शेवटी, ती माझ्या हिल वे स्टेशनवर फक्त तीन किंवा चार मिनिटांपूर्वी आली, परंतु जेव्हा मी शेवटच्या दोनशे यार्ड्सला माझ्या पुढच्या-सर्वात कमी गिअरवर खाली आणले आणि फक्त एकच-वेगवान गिअरकडे जाताना, अंतरावर जबरदस्ती वाटली.

जर आपण हे शोधून काढले नसेल तर माझी पत्नी ई-बाइक चालवित होती, मी पारंपारिक (खूप छान जरी) बाईकवर होतो. बहुतेकदा, दुचाकी चालविणे खूप करण्यायोग्य होते, परंतु असे काही क्षण होते जेव्हा मला खात्री नव्हती की मी पेडलिंग चालू ठेवू शकतो किंवा ठेवू शकतो.

पण मी ते बनविले! आम्ही एक सक्रिय सुट्टीतील कंपनी, बॅकरोड्ससह फिरत असल्याने, शीर्षस्थानी माझी वाट पाहत एक स्वादिष्ट स्नॅक होता, ज्याचा मला आनंद झाला, मला माहित आहे की मी त्या दिवशी आणखी काही कॅलरी जळाल्या.

माझा विश्वास आहे की त्या फ्रेंच चालकांनी ई-बाईकचा वापर करून “फसवणूक” करण्याबद्दल काहीतरी सांगितले असेल, परंतु हे निश्चितच एक प्रकरण आहे जेथे जे फसवणूक करीत आहे ते पाहणा of ्याच्या डोळ्यात आहे आणि आपण त्या अनुभवाबद्दल काय मूल्यवान आहात यावर लक्षणीय अवलंबून आहे.

जर आमच्या आयर्लंड सायकलिंगच्या सुट्टीचा मुद्दा दक्षिण-पश्चिम आयर्लंडच्या ग्रामीण भागात सायकल चालविताना शारीरिक क्रियाकलापांवर जास्तीत जास्त प्रयत्न करणे असेल तर ई-बाईकचा वापर केल्याने आपले उद्दीष्ट साध्य होण्यापासून प्रतिबंधित होईल. परंतु या प्रकारच्या सहलींचा हा मुद्दा नाही. होय, आम्हाला सक्रिय, बाहेर आणि व्यस्त राहण्याची इच्छा आहे, परंतु आपण ज्या ठिकाणी प्रवास केला त्या जागेचा अनुभव घेण्यासाठी या पद्धतींचा वापर करणे हा आहे आणि जर माझ्याबरोबर वेगळ्या दिवसात असे घडले असेल तर – आपण इतके कठोरपणे विचार करता की आपल्या डोळ्यात घाम फुटल्यामुळे आपल्याला तात्पुरते आंधळे झाले आहेत, असे म्हणणे कठीण आहे की आपण अनुभव अधिकतम आहात.

या प्रकारच्या सहलीवर “सर्वोत्कृष्ट” सुट्टी असणे ही बर्‍याचदा संतुलनाची बाब असते. काही वेळा मी ई-बाइक मला देऊ शकला असता. इतर वेळी, विशेषत: ज्या दिवशी आम्ही miles० मैल केले आणि माझा भाऊ आणि मी एकटाच संपूर्ण प्रवास करीत होतो आणि आम्ही हॉटेलमध्ये परत जाणा van ्या व्हॅनला मागे टाकण्यासाठी शेवटच्या टप्प्यावर वेगाने पुढे जाऊ शकलो, या कामामागे माझे संपूर्ण शारीरिक प्रयत्न करण्यास काय वाटले याचा मला आनंद झाला.

मला असे वाटते की माझ्या शरीरावर काही दिवस नंतर त्या मोठ्या प्रयत्नांसाठी पैसे दिले, परंतु मला त्याबद्दल खेद वाटणार नाही.

मी म्हटल्याप्रमाणे, ही शिल्लक आणि मूल्यांची बाब आहे.

ई-बाईक छान आहेत कारण त्यांनी माझ्या पत्नीला आणि मला एकत्र प्रवास करणे सोपे केले. खालच्या स्तरावरील बूस्टने तिने मला टेकड्यांपर्यंत टोस्ट केले, परंतु फ्लॅट्सवर, आम्ही मूलत: समान वेग होतो, आम्ही दोघेही ज्या पातळीवर आरामदायक होतो त्या पातळीवर काम करत होतो. ई-बाईक मोटरसायकल नाही. आपण अद्याप बूस्टच्या खालच्या पातळीवर बरेच मेहनत घेत आहात.

परंतु उच्च स्तरावर, आपण कदाचित प्रवासाच्या माध्यमातून वेगवान शोधू शकता, कारण आमच्या गटातील चार सज्जनांच्या गटाने आपल्या उर्वरित गोष्टींपेक्षा 20 मिनिटांपूर्वी आमच्या थांबलेल्या बिंदूंवर वारंवार प्रवेश केला.

मी जनरेटिव्ह एआयचा विचार करीत होतो कारण वेगवेगळ्या लेन्समुळे आपण दुचाकी-सुट्टीच्या सुट्टीच्या संदर्भात ई-बाईकचा वापर पाहू शकता.

आपण हे पूरक म्हणून पाहू शकता, एखाद्यास काहीतरी अनुभवण्याची परवानगी देऊन (एखाद्या विशिष्ट शिखरावरील दृश्यासारखे) की ते अन्यथा कारसारखे काहीतरी पूर्णपणे नॉनबिकिंग बदलत नाही तोपर्यंत ते करू शकत नाहीत.

दिवसाच्या शेवटी कमी थकल्यासारखे आणि कर आकारले जाण्याच्या बदल्यात आपण ते बदलू, प्रयत्न केले.

त्या फ्रेंच रायडर्सप्रमाणे आपण हे फसवणूक म्हणून पाहू शकता.

कारण मी घरी बर्‍याचदा सर्व बाइक चालवत नाही, ट्रिपसाठी माझे प्राथमिक “प्रशिक्षण” हे माझे नियमित पेलोटन राइड्स होते आणि निश्चितच, त्या मदत केल्या. स्थिर बाईकवरील माझ्या मेट्रिक्सने सुचवले की मी चांगले तयार आहे. आणि मी होतो, परंतु तयार केलेला याचा अर्थ असा नाही की आपण काही अत्यंत आव्हानात्मक क्षणांना सामोरे जात नाही.

बर्‍याच वेळा असे होते-जसे की घाम ओसरणे-माझे-चेहरा कालावधी-जिथे सहलीच्या वेगळ्या पैलूसाठी काहीतरी संवर्धन करण्याचा माझा प्रयत्न कमी करण्यासाठी मी आनंदाने ई-बाईक चालना दिली असती, उदा. रात्रीच्या जेवणाच्या वेळी संपत नाही. परंतु हा मार्ग सुरू ठेवण्यासाठी किंवा पूर्ण करण्यासाठी मला चालना देण्याची गरज नव्हती आणि जर मी इतका झुकत असेल तर, व्हॅनमध्ये हॉप करण्यासाठी आणि उर्वरित मार्गाने प्रवास करण्यासाठी आपल्याला बॅकरोड्स आनंदित आहेत.

मी असे करू नये म्हणून मी हट्टी आहे, परंतु स्वत: ला जाणून घेत, असे बरेच वेळा होते जेव्हा ई-बाईक चालनाला आवश्यक नसते किंवा इष्टही नसते, जेव्हा मी सध्याच्या अस्वस्थतेचे काही प्रमाणात कमी करण्यासाठी हे चालू केले असते. जर ते उपलब्ध असेल तर ते का वापरत नाही?

हे मी सुरुवातीला सहलीला आणलेल्या मूल्यांमध्ये बदल घडवून आणले असते. त्यास विश्वासघात म्हणून पाहिले पाहिजे की नाही हे स्वतःच्या फायद्यांसह केवळ बदल हा एक अधिक गुंतागुंतीचा प्रश्न आहे, परंतु कमीतकमी या सहलीसाठी मला आनंद झाला नाही मोह आहे.

मला अनुभवाच्या लेन्समधून प्रवास करण्याच्या माझ्या संधी पहायला आवडतात. आम्ही एक बॉक्स तपासण्यासाठी कुठेतरी जात नाही, परंतु त्याऐवजी आपल्या नियमित दिनचर्यांपेक्षा वेगळ्या ठिकाणी वेगळ्या ठिकाणी अक्षरशः वेळ घालवतो. मला बर्‍याचदा माहित आहे की मी घेतलेल्या चित्रांच्या संख्येने मी चांगली सहल केली आहे – जितके कमी चांगले आहे, कारण याचा अर्थ असा आहे की काहीतरी दस्तऐवजीकरण करण्यासाठी माझ्या फोनवर पोहोचण्यास त्रास देण्याच्या अनुभवात मी खूप आत्मसात झालो होतो.

ज्या जगात विद्यार्थ्यांना त्वरित आणि सतत उपलब्ध आहे अशा जगात कसे शिकवायचे याचा विचार केल्यास, अनुभवाच्या लेन्सद्वारे शिकणे पाहणे मला उपयुक्त ठरले आहे, कारण अनुभवावर लक्ष केंद्रित करणे आपल्या सर्वाधिक मूल्य असलेल्या गोष्टी ओळखण्याचा एक चांगला मार्ग आहे.

माझ्या फोकससाठी, लेखनासाठी, हे जवळजवळ अपरिवर्तनीय दिसते की जर विद्यार्थ्यांनी त्यांच्या लेखन पद्धती विकसित कराव्यात अशी आमची इच्छा असेल तर त्यांनी मदतीशिवाय हे काम केले पाहिजे. दिलेल्या अनुभवात काय महत्त्वाचे आहे यावर हे काम हेतूपूर्ण आणि लक्ष केंद्रित करणे आवश्यक आहे, परंतु जर ते साध्य झाले असेल तर, एखाद्या महत्त्वाच्या गोष्टी गमावल्यास चालना मिळण्याचा कोणताही उपयोग होतो. शिकणे हे आपल्या स्वत: च्या स्टीमखाली त्या टेकडीवर चालविणे आहे.

विशेषत: लिहिण्यासाठी, हे उत्तेजन देणारे आहे की आपण जितके जास्त चालना देऊ शकता तितके आपण संभाव्य वाढीसह शक्य तितके करू शकता.

कदाचित सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, आपण जितके जास्त उत्तेजन करता तितके जास्त, उत्तेजन देण्याची खरोखरच एक मदत होते किंवा जबाबदारीचा बडबड करण्याचा मार्ग असतो तेव्हा आपल्याला जितके मोठे ज्ञान मिळेल.

या ओळी कोठे काढल्या पाहिजेत हे शोधणे सोपे नाही आणि शेवटी, शाळेच्या स्वरूपामुळे आणि विद्यार्थ्यांना स्वतंत्र आणि स्वतंत्र कलाकार म्हणून पाहिले पाहिजे या वस्तुस्थितीमुळे, अंतिम निवड त्यांच्याबरोबर राहिली पाहिजे.

परंतु आम्ही अशा प्रकारे कार्य करू शकतो ज्यामुळे या निवडींचे परिणाम आणि शक्य तितक्या स्पष्ट आणि आमंत्रित करण्याच्या फायद्याचे फायदे मिळू शकतात.