प्रत्येक ऑस्ट्रेलियनवर परिणाम होईल असा क्रूर खर्चाचा इशारा: ‘प्रणाली तुटली आहे’

फेडरल सरकारने नवीन इंधन कराचे समर्थन केले तर मक्का, एएसओएस आणि आयकॉनिक सारख्या लोकप्रिय ऑनलाइन किरकोळ विक्रेत्यांकडून वितरण अधिक महाग आणि हळू होईल.

बुधवारी आणि गुरुवारी आर्थिक सुधारणांच्या गोलमेजवर चर्चा होण्याची अपेक्षा असलेल्या प्रस्तावांमुळे किरकोळ विक्रेत्यांनी थेट ग्राहकांना जास्त इंधन खर्च केला आणि संभाव्यत: विनामूल्य शिपिंग भूतकाळातील एक गोष्ट केली.

स्वस्त, कमी वितरण पर्याय नवीन सामान्य बनू शकतात, ज्यामुळे ऑस्ट्रेलियन लोक वेगवान सेवेसाठी अतिरिक्त पैसे द्यावे की नाही हे वजन करतात.

सध्या, भारी मालवाहतूक ट्रक इंधन कराच्या सूटचा आनंद घेतात जे वितरण खर्च कमी ठेवतात आणि पॅकेजेस द्रुतगतीने येण्यास मदत करतात.

शेतकरी आणि मालवाहतूक ऑपरेटर त्यांनी भरलेल्या इंधन कराचा काही भाग दावा करतात, त्याच सूट ज्याने ऐतिहासिकदृष्ट्या ऑनलाइन वितरण स्वस्त आणि वेगवान केले आहे.

एक नवीन आकारणी हा फायदा उलटेल.

टील स्वतंत्र खासदार केट चन्ने, अ‍ॅलेग्रा स्पेन्डर आणि सिनेटचा सदस्य डेव्हिड पोकॉक यांनी करदात्यास पाठिंबा दर्शविला आहे.

बुधवारी राऊंडटेबलवर बोलणा Pro ्या उत्पादकता आयोगाने देशभरात वस्तू देणा vehicles ्या अवजड वाहनांसाठी उच्च इंधन कराची शिफारस करण्याची अपेक्षा आहे.

इंधन आकारणी स्क्रॅप करणे हे उत्पादकता गोलमेज येथे चर्चेसाठी असल्याचे समजले जाते

गुरुवारी, ग्रॅटन इन्स्टिट्यूटचे मुख्य कार्यकारी अधिकारी अरुना सथनापली या गटासमोर सादर करतील, तिच्या संस्थेने यापूर्वी करासाठी पाठिंबा दर्शविला होता.

दरम्यान, सिनेटमध्ये महत्त्वपूर्ण प्रभाव असलेल्या हिरव्या भाज्याही या प्रस्तावाला पाठिंबा देत आहेत.

अंमलात आणल्यास, इंधन कर डिझेल आणि ट्रकसाठी पेट्रोलवर प्रति लिटर 20.3 सेंट पर्यंत वाढवू शकतो, मागील वर्षाच्या सरासरी इंधन किंमती प्रति लिटरच्या इंधन किंमतीच्या आधारे 11 टक्क्यांनी वाढ होऊ शकते.

ऑस्ट्रेलिया पोस्ट आधीच वितरणासाठी इंधन आकारणी घेते, एक्सप्रेस सर्व्हिसेस 16.3 टक्क्यांपर्यंत आणि नियमितपणे 5.6 टक्क्यांपर्यंत आकर्षित करतात.

कोणत्याही वाढीमुळे वितरण वेळा हळू किंवा खर्च वाढू शकतो.

किरकोळ विक्रेते विनामूल्य शिपिंग थ्रेशोल्ड वाढवून किंवा ग्राहकांना थेट अतिरिक्त खर्च देऊन प्रतिसाद देऊ शकतात, स्किनकेअरपासून स्नीकर्सपर्यंतच्या प्रत्येक गोष्टीवर परिणाम करतात.

सध्या, सार्वजनिक रस्त्यावर वापरल्या जाणार्‍या जड वाहनांना डिझेल आणि पेट्रोलसाठी प्रति लिटरची सवलत 20.3 टक्के मिळते, ज्यात ई 10, बी 5 आणि बी -20 इथेनॉल आणि बायो डीझेलसह बी -20 आहेत.

ऑफ-रोड इंधन सूट आणखी जास्त आहे, ऑगस्ट 2023 ते फेब्रुवारी 2024 दरम्यान प्रति लिटर 48.8 सेंट पर्यंत पोहोचते.

अशी चिंता आहे की आकारणी काढून टाकल्याने ग्राहकांवर खर्च झाला (स्टॉक इमेज)

नॅशनल रोड असोसिएशन (नेटरोड) चे मुख्य कार्यकारी अधिकारी वॉरेन क्लार्क यांनी डेली मेलला सांगितले की या बदलामुळे ट्रकिंग आणि फ्रेट उद्योगाला त्रास होईल.

‘इंधन कर प्रणाली तुटलेली आहे आणि सुधारणे आवश्यक आहे. यासारख्या उपाययोजनांमुळे उद्योगाद्वारे जाणवलेल्या वाढत्या तणावात भर पडू शकेल आणि व्यवसायांना प्रशासनात भाग पाडले जात असल्याचे आम्ही पाहत राहू.

‘महत्त्वाचे म्हणजे, यामुळे जगण्याची किंमत वाढेल ज्यामुळे प्रत्येकाला त्रास होईल.’

त्यांनी असा इशारा दिला की यामुळे कुटुंबांना आधीच काम करणा families ्या कुटुंबांना त्रास होईल.

‘यावेळी इंधन करात वाढ होणार्‍या ऑपरेटरसाठी आधीच वाढती खर्च आणि वेफर-पातळ मार्जिनसह संघर्ष करणा dis ्या ऑपरेटरसाठी विनाशकारी ठरेल.’ तो म्हणाला.

‘गेल्या दशकात वाढत्या खर्चामुळे आणि वास्तविक उत्पादकता वाढीसह काही काळ रोड फ्रेट क्षेत्रावर गंभीर दबाव आहे. या फायद्यांचे उलट केल्याने वितरण प्रणालीद्वारे आणि दुकानदारांच्या पाकीटांमध्ये भरभराट होऊ शकते.

गुरुवारी तीन दिवसांच्या गोलमेज समारोप होईल.