दहा फूट ड्रोन हीथ्रो पॅसेंजर जेटच्या अगदी जवळ आला की पायलट आणि फर्स्ट ऑफिसरने त्याला विंडशील्ड पास पाहिले

एक 10 फूट ड्रोन पॅसेंजर जेटला धडक देण्याच्या अगदी जवळ आला की त्याने विमानाच्या विंडस्क्रीनला झाकले.

एअरबस ए 320 नुकताच बंद झाला होता लंडनचे हीथ्रो मे मध्ये परत विमानतळ आणि जवळपास-चुकल्यावर 9,000 फूट होते, सूर्य अहवाल.

इन्व्हेस्टिगेशन बीओडी यूके एअरपॉक्स बोर्डाच्या घटनेच्या अहवालात म्हटले आहे: ‘कर्णधार आणि पहिल्या अधिका both ्याने दोन्ही बाजूंनी चमकदार पांढर्‍या ऑब्जेक्टला उलट दिशेने ओव्हरहेड पाहिले.

‘हे अगदी कमीतकमी दोन-तीन मीटर आकाराचे दिसते.’

अहवालात असेही म्हटले आहे: ‘विंडशील्डचे चांगले प्रमाण भरल्यामुळे ते मोठे झाले असावे.’

अहवालात असे म्हटले आहे की विमान एअर ट्रॅफिक कंट्रोलर्सनी रडारवर स्पॉट केले होते.

घटनेच्या अगोदर लंडनच्या शहर विमानतळाजवळ एक संशयित ड्रोन शोधण्यात आला असल्याचे सांगण्यात आले.

‘कर्णधाराने केवळ परिघीय दृष्टीने एक किंवा दोनसाठी ऑब्जेक्ट पाहिले म्हणून आकारावर विश्वासार्हपणे टिप्पणी देऊ शकली नाही. कोणतीही चिन्हे ओळखली गेली नाहीत. ‘

पायलटने सांगितले की ऑब्जेक्ट ‘आमच्यावर गेला, बहुधा सुमारे 10 मीटर आत’.

फाईल फोटो: ब्रिटीश एअरवेज 747 विमानाने हीथ्रो विमानतळावर उतरण्याची तयारी दर्शविली म्हणून पश्चिम लंडनमधील हॅनवर्थ पार्कमध्ये ड्रोन फ्लाइंग

हे स्पष्ट नाही की एअरलाइन्स विमानाचे कार्य करीत आहे.

एप्रिलमध्ये गॅटविक विमानतळाजवळ जाताना बोईंग 737 एअरलाइलरशी टक्कर झाल्यानंतर 30 फूटच्या आत ड्रोन आला.

एका वेगळ्या घटनेत लंडनमधून उड्डाण करणारे ब्रिटीश एअरवेजच्या प्रवासी जेटमध्ये कोसळल्याच्या 10 फूटच्या आत संशयित ड्रोन आला.

एअरलाइन्सच्या प्रादेशिक वाहक बा सिटीफ्लायर यांनी चालविलेले हे विमान लंडन शहर विमानतळाच्या उत्तर पश्चिमेस 3,000 फूट चार नाविक मैलांवर प्रवास करीत होते, जेव्हा वैमानिकांना दिवे लागले.

एडीनबर्ग आणि ग्लासगोच्या घरगुती सेवांसाठी वापरल्या जाणार्‍या मार्गावर पूर्व लंडनच्या विमानतळावरून बाहेर पडल्यानंतर October१ ऑक्टोबर रोजी संध्याकाळी 6.10 वाजता ऑब्जेक्ट शोधून काढल्याची नोंद झाली.

ही घटना पोलिसांना कळविण्यात आली असताना ऑब्जेक्टचे स्वरूप कधीच औपचारिकपणे ओळखले गेले नाही.

मिस्सजवळील यूके एअरप्रॉक्स बोर्डाने दाखल केलेल्या अहवालानुसार, जे एमआयएमएस जवळपासचे परीक्षण करतात आणि त्यांचे विश्लेषण करते, असे म्हटले आहे की दोन्ही वैमानिकांनी विमानाच्या अगदी जवळ आल्यामुळे ‘सहजपणे’ ऑब्जेक्ट ‘अत्यंत जवळ आला आहे.

अहवालात या घटनेचा निष्कर्ष काढला गेला आहे की आपत्कालीन परिस्थितीला उत्तर देताना ‘टक्कर होण्याचा निश्चित धोका’ आणि किंवा आवश्यक ‘प्रोव्हिडन्स’ होता.

अलिकडच्या वर्षांत, वैमानिकांनी जेट इंजिनमध्ये शोषून घेतल्यास किंवा विंडस्क्रीनमध्ये फोडल्यास संभाव्य आपत्तीजनक नुकसान होण्याच्या जोखमीचा इशारा वैमानिकांनी केला आहे.

ड्रोन्सला केवळ उंचीच्या जास्तीत जास्त 400 फूट पर्यंत कायदेशीररित्या उड्डाण केले जाऊ शकते – विमान उडत असलेल्या उंचीपेक्षा आठ पट कमी.