टोरोंटो रहदारी, ऑफिसमधील आदेशानुसार संक्रमण गर्दी वाढण्याची शक्यता: तज्ञ

ग्रेटर टोरोंटो प्रवाश्यांनी येत्या काही महिन्यांत रहदारी आणि संक्रमणाची कमतरता वाढविली आहे कारण अनेक प्रमुख नियोक्ते ऑफिसचे दिवस वाढण्यास तयार आहेत.

रिटर्न-टू-ऑफिस आदेश लागू होण्यापूर्वीच, तज्ञांचे म्हणणे आहे की शहरातील वाहनांची वाहतूक टिपिंग पॉईंटवर आहे, तर विलंब, बांधकाम आणि सार्वजनिक सुरक्षा चिंता सार्वजनिक संक्रमण प्रणालीला त्रास देतात.

टोरोंटो शहराचे माजी मुख्य नियोजक जेनिफर कीस्माट म्हणाले, “मला वाटते की लोक पॉलिसी-निर्माते आणि प्रवाश दोघेही खूप चिंतेत असले पाहिजेत.”

“आम्ही आधीच टिपिंग पॉईंटवर जोरदार हल्ला करत होतो कारण ट्रान्झिट राइडशिप कमी झाली आहे आणि बरेच लोक त्यांच्या कारमध्ये येत आहेत.”

बर्‍याच कॅनेडियन शहरांमध्ये, तिने नमूद केले की वाहनांच्या वाहतुकीत थोडीशी वाढ मिळावी यासाठी पुरेशी रस्ता क्षमता नाही, ज्यामुळे कदाचित जास्त प्रवास, अधिक निराशा आणि उत्पादकता कमी होईल.

टोरोंटोच्या रहदारीच्या विलंबामुळे अंशतः शहराच्या तुलनेने काही रक्तवाहिन्यांमुळे गर्दी झाली आहे, असे टोरोंटो प्रदेशाच्या व्यापार मंडळाचे अध्यक्ष आणि मुख्य कार्यकारी अधिकारी जिल्स घरसन यांनी सांगितले. उन्हाळ्याच्या महिन्यांत स्ट्रीट पार्किंग, दुचाकी लेन आणि स्ट्रीट अंगणाच्या जागेवर सर्व शहरांच्या रस्त्यावर योगदान देते, असे त्यांनी नमूद केले.

मागील दोन दशकांत टोरोंटो रस्त्यावर चालणार्‍या दहा लाखाहून अधिक अतिरिक्त वाहनांनी हा मुद्दा खराब झाला आहे.

बीएमओ, आरबीसी, टीडी आणि स्कॉटीबँक यांच्यासह कॅनडाच्या काही मोठ्या बँकांनी सर्वांनी असे म्हटले आहे की गडी बाद होण्याच्या सुरूवातीस आठवड्यातून चार दिवस अधिक कामगारांना कार्यालयात असणे आवश्यक आहे. बँकांनी उद्धृत केलेल्या काही कारणांमध्ये ऑपरेशनल सुधारणा आणि सहकार्याच्या संधींचा समावेश आहे.

रॉजर्स कम्युनिकेशन्स इंक. यांनी आपल्या कॉर्पोरेट कर्मचार्‍यांना ऑक्टोबरमध्ये आठवड्यातून चार दिवसात येण्यास सांगितले, फेब्रुवारीमध्ये पाच दिवसांची वाढ करण्याची योजना. इन्व्हेस्टमेंट बँक कॅनकॉर्ड जेन्युइटी या महिन्यापासून आठवड्यातून पाच दिवसांकडे जात आहे.

ऑटारियो सरकारने ऑगस्टच्या मध्यभागी अशी घोषणा केली की सार्वजनिक सेवकांना 20 ऑक्टोबरपासून आठवड्यातून चार दिवस आणि पुढच्या वर्षी सुरू होणार्‍या पूर्ण-वेळेच्या आधारावर कार्यालयात परत जाणे आवश्यक आहे. प्रीमियर डग फोर्ड म्हणाले की कर्मचारी वैयक्तिकरित्या काम करतात तेव्हा अधिक उत्पादनक्षम असतात असा त्यांचा विश्वास आहे.

टोरोंटो ट्रान्झिट कमिशनचे प्रवक्ते स्टुअर्ट ग्रीन यांनी एका निवेदनात म्हटले आहे की टीटीसी सप्टेंबरमध्ये हंगामी समायोजन म्हणून नेहमीच सेवा वाढवते आणि गडी बाद होण्याचा क्रमात सेवा वाढविण्याच्या योजनेसंदर्भात ऑक्टोबरमध्ये अधिक माहिती जाहीर करण्याचा त्यांचा हेतू आहे.

त्यांनी नमूद केले की टीटीसीने पाहिले आहे की सोमवार आणि शुक्रवारच्या उर्वरित आठवड्याच्या तुलनेत कमी राइडरशिप आहे आणि अधिक लोक कार्यालयात परत येत असल्याने त्या दिवसात अतिरिक्त चालकांना आत्मसात करण्याची क्षमता या यंत्रणेत आहे.

ब्रेकिंग नॅशनल न्यूज मिळवा

कॅनडा आणि जगभरात परिणाम करणार्‍या बातम्यांसाठी, जेव्हा ते घडतात तेव्हा आपल्याला थेट वितरित केलेल्या बातम्यांचा इशारा तोडण्यासाठी साइन अप करा.

“दुस words ्या शब्दांत, आम्ही विद्यमान सेवेत पीक मागणीत वाढ करण्यास सक्षम असावे. मला सांगितले गेले आहे की वसंत the तुच्या तुलनेत या गडी बाद होण्याचा क्रम माध्यमिक नंतरच्या मागणीची अपेक्षा आहे, कारण महाविद्यालये आणि विद्यापीठे कमी नोंदणी नोंदवत आहेत-यामुळे काही अधिक क्षमता मुक्त होते,” ग्रीन म्हणाले.

ते म्हणाले की, राइडरशिपमध्ये अनपेक्षित अडथळे उद्भवल्यास टीटीसी अतिरिक्त सेवा देऊ शकेल.

ग्रीन म्हणाले, “आम्ही कार्यालयात परत येण्याच्या परिणामाचे परीक्षण करू आणि आमच्या 2026 बजेटमध्ये कोणत्याही अतिरिक्त आवश्यकता समाकलित करू,” ग्रीन म्हणाले.

कीसमत म्हणाले की, जेव्हा नगरपालिका सार्वजनिक संक्रमणास प्रोत्साहित करण्यासाठी एकाग्र मोहिमेमध्ये गुंतत नाहीत तोपर्यंत कार्यालयीन आदेश लागू होतात तेव्हा प्रवासाची वेळ जास्त असेल अशी तिला अपेक्षा आहे.

परिस्थिती लक्षात घेता ती म्हणाली की ती “थोड्या आश्चर्यचकित” आहे, या समस्येच्या पुढे जाण्याचा प्रयत्न अधिक नाही.

टोरोंटो शहराचे प्रवक्ते कलिंका मेडेज यांनी दिलेल्या निवेदनात म्हटले आहे की, डाउनटाउन कोअरमध्ये प्रवास करताना नगरपालिका प्रवाशांना संक्रमण करण्यास प्रोत्साहित करते.

“टोरोंटो शहर प्रवासाच्या नमुन्यांचे निरीक्षण करणे सुरू ठेवेल आणि लोकांना कार्यक्षमतेने हलविण्यासाठी ट्रान्झिट भागीदारांच्या सहकार्याने गर्दीच्या व्यवस्थापनाची रणनीती समायोजित करेल,” असे निवेदनात म्हटले आहे.

तथापि, टोरोंटो युनिव्हर्सिटीच्या स्कूल ऑफ सिटीजचे संचालक कॅरेन चॅपल यांना गर्दीवर रिटर्न-टू-ऑफिसच्या आदेशाचा परिणाम वेगळ्या प्रकारे दिसतो. ती म्हणाली की काही टोरोंटोचे नियोक्ते संकरित व्यवस्थेवर तडफड करीत असताना, हा बदल वाढीव असल्याचे दिसून येते.

ती म्हणाली, “जर तुम्ही त्याकडे डाउनटाउनमधील सर्व रोजगाराचा वाटा म्हणून पाहिले तर ही वाढ इतकी मोठी नाही. आम्ही दोन टक्के गुणांबद्दल बोलत आहोत,” ती म्हणाली.

तरीही, टोरोंटोच्या गर्दीचे प्रश्न कायम राहण्याची शक्यता आहे, असे चॅपल यांनी सांगितले.

ती म्हणाली, “बर्‍याच निर्देशकांद्वारे, टोरोंटोची उत्तर अमेरिकेत सर्वात वाईट गर्दी आहे. हे लवकरच कोणत्याही वेळी बदलेल असे दिसत नाही. परंतु मी ती आणखी वाईट होण्याची अपेक्षा करत नाही,” ती म्हणाली.

सांख्यिकी कॅनडाच्या अलीकडील आकडेवारीनुसार सलग चौथ्या वर्षी काम करण्यासाठी कॅनेडियन लोकांची संख्या वाढत आहे.

नोकरीच्या लोकांचे प्रमाण जे प्रवाशांचे प्रमाण – जे एजन्सी परिभाषित करते जे सामान्यत: घराबाहेरचे बहुतेक तास काम करतात – मे २०२25 मध्ये .6२..6 टक्क्यांपर्यंत पोहोचले, मे २०२24 च्या तुलनेत १.3 टक्क्यांनी वाढ झाली. मे २०२१ मध्ये (साथीचा रोग) सर्व कामगार कामगारांना कमीतकमी 75.7 टक्के तुलना केली गेली.

या गडी बाद होण्याचा क्रम सार्वजनिक वाहतुकीवरील रस्त्यावर आणि प्रवाश्यांसह, घरसन म्हणाले की, “आधीच वाईट परिस्थिती” वर दबाव आणला जाईल आणि गर्दी कमी करण्याच्या शहराच्या प्रयत्नांना जागृत केले जाईल.

“आता त्यांना कार्यालयात परत येणा employees ्या कर्मचार्‍यांच्या संख्येसह गर्दी नियंत्रणात नसल्याचे सुनिश्चित करण्यासाठी त्यांना प्रतिसाद द्यावा लागेल,” घरसन म्हणाले.

“ही खरी चिंता आहे, की या नियोक्तांच्या अधिक उत्पादनक्षम व्यवसायांसाठी येथे संपूर्ण प्रयत्न करणे … कमी केले जाणार नाही कारण कर्मचारी तिथे येऊ शकत नाहीत.”

दुसरीकडे, डाउनटाउन व्यवसाय मालक कदाचित आगामी बदलांचा आनंद घेत आहेत.

घरसन म्हणाले की, लोकांची गर्दी टोरोंटोच्या नंतरच्या पुनर्प्राप्तीबाबत टोरोंटोच्या मुख्य भागासाठी “गॉडसेंड” असेल.

ते म्हणाले, “याचा अर्थ डाउनटाउन कोरमधील सर्व व्यवसाय जे कार्यालयीन कामगारांवर त्यांचे ग्राहक म्हणून अवलंबून असतात, त्या सर्वांना आता बर्‍याच काळासाठी त्रास सहन करावा लागला आहे,” तो म्हणाला.

ऑफिस इमारतींच्या मूल्यांसाठी हे पाऊल अधिक चांगले होईल, असे घोरसन यांनी जोडले.

ते म्हणाले, “जेव्हा आपण भोगवटा मध्ये महत्त्वपूर्ण थेंब पाहण्यास सुरवात करता, जेव्हा ते रिक्त स्थानांचे प्रमाण असते, की कालांतराने या इमारतींच्या मूल्यावर परिणाम होतो… आणि यामुळे मालमत्ता कराच्या उत्पन्नावर निराशाजनक परिणाम होतो,” तो म्हणाला.

ते म्हणाले की टोरोंटो रीजन बोर्ड ऑफ ट्रेडने फेब्रुवारी महिन्यात नगरपालिकेला गर्दीची कृती योजना आखली आणि शहराने आपल्या पाचही शिफारसींचा अवलंब केला.

काही शिफारसींमध्ये लेन क्लोजरच्या चांगल्या समन्वय साधण्यासाठी बांधकाम नियोजन कार्यालय स्थापन करणे, बांधकाम प्रकल्पांना वाढीव कालावधीसाठी लेन बंद करण्यास आणि सिटी हॉलमध्ये ग्रीडलॉकसाठी जबाबदारीची संस्कृती स्थापित करणे या उंबरठ्यावर वाढविणे समाविष्ट आहे.

कीसमत म्हणाले की, अधिकाधिक लोकांना सार्वजनिक संक्रमण वापरण्यास प्रोत्साहित करणे (साथीचा रोग) सर्व देशभर (किंवा खंडभर) असलेला पासून काही आत्मविश्वास वाढवून केला जाऊ शकतो.

“सेवा पातळी खाली गेली आणि सार्वजनिक सुरक्षेशी तडजोड केली गेली आहे. त्यामुळे नगरपालिकांनी संक्रमण व संक्रमण वापराच्या आसपास संदेशांना प्राधान्य व उन्नत करण्याचे काम केले पाहिजे. परंतु त्यांनाही सेवा सुधारण्याची गरज आहे,” ती म्हणाली.

शिवाय, कीसमत म्हणाले की, ऑपरेशन्स सुधारण्यासाठी पायाभूत सुविधा आधीच अस्तित्त्वात आहे.

“२०१२ मध्ये जेव्हा मी मुख्य नियोजक होतो तेव्हा सेवा पातळी वाढविणे, आम्ही स्वयंचलित ट्रेन नियंत्रणामध्ये मोठ्या प्रमाणात प्रयत्न आणि उर्जा ठेवली. जेणेकरून आम्ही गाड्या अधिक बारकाईने चालवू शकू आणि त्याद्वारे सबवेवर उच्च पातळीची सेवा देऊ शकू,” ती म्हणाली.

“विडंबन म्हणजे आम्ही आज त्या पूर्ण क्षमतेवर कार्य करत नाही.”