‘लिव्हिंग द ड्रीम’: हॅमिल्टन रक्षणकर्ते फेरारी रंगात प्रथम इटालियन जीपी | फॉर्म्युला एक

डब्ल्यूआयात मध्ये काही शंका आहे लुईस हॅमिल्टन फेरारीमध्ये सामील झाल्यानंतर, या शनिवार व रविवारच्या इटालियन ग्रँड प्रिक्सच्या आधी बुधवारी डुओमो दि मिलानोच्या सावलीत हे थोडक्यात बाद केले गेले. तेथे, पियाझेटा रीलवर, हॅमिल्टनला त्यांच्या घराच्या शर्यतीत फेरारीबरोबर पदार्पणाची तयारी करताच हॅमिल्टनला अभिवादन करण्यासाठी पहाटेपासूनच मोठ्या गर्दीत जमले होते.

या शनिवार व रविवार हॅमिल्टन आणि टीममेट चार्ल्स लेक्लर्क जितके एफ 1 चालक रॉयल्टी मानले जातात तितके जवळचे पियाझेटा रेले – रॉयल स्क्वेअर – हे संपूर्णपणे योग्य लोकल होते. कॉरीरी डेला सेरा यांच्या म्हणण्यानुसार, त्यांना अभिवादन केल्याचा आवाज ऐकू आला की ते दिसू लागले होते आणि सर्वांनी मुलाखतींमध्ये प्रयत्न केले होते.

“ते ऑटोग्राफवर स्वाक्षरी करतात. त्यांना रॉयल पॅलेसच्या प्रवेशद्वारापासून वेगळे करणारे 30 मीटर चालण्यासाठी पाच मिनिटांपेक्षा जास्त वेळ लागतो,” पेपरच्या वृत्तानुसार. “प्रत्येक इंच ते चालतात, कोणीतरी त्यांना थांबवतो. मग ते शनिवार व रविवारच्या टिफोसीला पहिल्या शुभेच्छा देण्यासाठी स्क्वेअरकडे दुर्लक्ष करून बाल्कनीवर चढतात. पार्टी सुरू होते.”

इटलीमधील फेरारी, त्यांच्या घराच्या शर्यतीत, संपूर्णपणे वेगळा बॉल गेम आहे. उत्कटतेने आणि अटळ विश्वास पुरेसा असेल तर स्कूडेरिया या शनिवार व रविवार मोन्झा येथे अपराजेय होईल, टिफोसी त्यांना घरीच देईल. तरीही या चाहत्यांनी 2007 मध्ये स्कुडेरियाने ड्रायव्हर्सचे विजेतेपद जिंकले तेव्हापासून वेदनादायक वर्षांत शिकले आहे, ते पुरेसे नाही. तरीही येथे ते पुन्हा एकदा पार्को दि मोन्झाच्या सुंदर वृक्ष-लाइन पार्कलँडमध्ये आहेत, आशा आणि अपेक्षेने डोळेझाक करतात.

गेल्या वर्षी, प्रतिकूल परिस्थितीत त्यांना बक्षीस देण्यात आले. झँडव्होर्टमधील मागील फेरीत फेरारी ध्रुव वेगापेक्षा जवळपास एक सेकंदाने होता, तरीही लेक्लर्क आणि संघाने मोन्झामध्ये विजय मिळविण्यासाठी एक स्टॉप रणनीतीसह सर्वात उल्लेखनीय बंडखोरी केली.

यावर्षी अशाच प्रकारे अपेक्षित नाही, जरी फेरारीने हॅमिल्टन आणि लेक्लरक यांच्या विश्वासू लोकांना प्रथम सराव मध्ये अव्वल स्थान मिळविण्यास भाग पाडले होते, कदाचित कमी इंधनाची फसवणूक करण्यासाठी चापट मारत आहे, कारण सर्व हंगाम फेरारी वेगवान झाला आहे आणि विशेषत: हॅमिल्टनने एका नवीन संघ आणि कारशी जुळवून घेतल्याने हॅमिल्टन संघर्ष करीत आहे.

हे काही वेळा अस्थिर होते, जसे त्याने या शनिवार व रविवारला मोन्झामध्ये कबूल केले होते, जिथे तो झँडव्होर्टमधील एका उल्लंघनातून पाच स्थानावरील ग्रीड पेनल्टी घेईल परंतु त्यांच्या भागीदारीने आवश्यक असलेल्या कामामुळे दोन्ही बाजूंना कसे त्रास दिला गेला याबद्दल किमान प्रामाणिक होते.

ते म्हणाले, “स्वप्न जगणे, फेरारीबरोबर शर्यतीकडे जाणे, मी गेल्या वर्षी संपूर्ण वर्षाचा विचार केला आणि तयारी करण्याचा प्रयत्न केला परंतु तरीही अशा काही गोष्टी आहेत ज्या आपण पाहू शकत नाही,” तो म्हणाला. “माझ्या बाजूने आणि टीमकडून बरेच समायोजन झाले आहे. त्यांनी मला सामावून घेण्यासाठी स्वर्ग आणि पृथ्वी खरोखरच हलविली आहे. अर्थात, सांस्कृतिक फरक आहेत.

“फ्रेड [Vasseur, team principal] एक टिप्पणी केली की कदाचित त्यांनी मला संघात सामील होण्यास कमी लेखले आणि कारच्या समस्येच्या बाबतीत ज्या वर्षी आम्हाला सामोरे जावे लागले. ”

हॅमिल्टन म्हणाले, “भावनिक रोलरकोस्टर” असे काहीच नाही, जे कदाचित हार मानण्याचे कोणतेही चिन्ह आहे, जे कदाचित फेरारी असण्याचा भाग आणि पार्सल आहे, सर्वात मजल्यावरील, रंगीबेरंगी आणि मर्क्युरियल इतिहासाचा संघ.

खरंच, जेव्हा हॅमिल्टन आणि लेक्लर्क मिलानमध्ये दिसले तेव्हा ते १ 5 55 मध्ये मोन्झा येथे फेरारी येथे झालेल्या चॅम्पियनशिपचा दावा करीत निकी लॉडाच्या श्रद्धांजलीचा भाग म्हणून ब्लू शर्टमध्ये अडकले होते. त्यांच्या कार, त्याचप्रमाणे, लॉडाच्या 312 टी च्या 1975-थीम असलेल्या लिव्हरीमध्ये चालतील.

कार्बन फायबर डी रिग्यूर होण्यापूर्वी, लाल रंगाची आणि विशिष्ट, पांढ white ्या इंजिन कव्हर आणि 1975 च्या अप्रसिद्ध अॅल्युमिनियमची नक्कल करणारे चांदीच्या मागील विंगसह, हे सत्तरच्या दशकाचे सावली असेल.

लॉडाने हॅमिल्टनबरोबर त्याच्या मागील टीम मर्सिडीजमध्ये विस्तृतपणे काम केले जेथे 2019 मध्ये ऑस्ट्रियाच्या मृत्यूच्या आधी ही जोडी जवळचे मित्र बनली आणि ब्रिटीश ड्रायव्हरला या आठवड्याच्या शेवटी आणखी महत्त्व दिले.

ते म्हणाले, “मला मर्सिडीज येथे निकी साजरा करायचा, मी त्याच्याबरोबर जिंकून, त्याच्याबरोबर चॅम्पियनशिप जिंकून साजरा केला आणि नंतर फेरारीला येण्यास सक्षम व्हावे आणि मग त्याला येथे साजरा करण्यास सक्षम व्हावे लागेल, खरोखर छान आहे कारण त्याचा वारसा जगत आहे,” तो म्हणाला.

“आजकाल तो मला काय म्हणत आहे हे मला आत्ता माहित आहे आणि ते नेहमीच माझ्या मनाच्या मागे असते. जेव्हा मी चांगले केले नाही तेव्हा तो नेहमीच ‘त्यांना नरक द्या’ असे म्हणत असे, पण [instead of hell] तो नेहमीच ‘आर्सेहोल्स’ हा शब्द म्हणायचा. ”

“सुरुवातीला, मला कधीच समजले नाही. ‘तुम्हाला काय म्हणायचे आहे? म्हणजे, त्यांना नरक द्या?’. तो होता, ‘नाही, त्यांना आर्सेहोल द्या’. तो फक्त इतका सैनिक होता.

त्या हंगामात लॉडाचे शीर्षक, त्याचा पहिला, खरोखर एक विजय होता. परंतु त्याच्या लढाईच्या भावनेचे सर्वात मोठे प्रदर्शन एक वर्षानंतर आले, जेव्हा अपघातानंतर फक्त 40 दिवसांनी त्याला नूरबर्गिंग येथे जवळजवळ ठार मारले गेले तेव्हा ऑस्ट्रियाने मोन्झा येथील फेरारीमध्ये परत चढून प्रत्येक अपेक्षेचा तिरस्कार केला. काही जणांचा असा विश्वास होता की तो पुन्हा कधीही गाडी चालवणार आहे, तरीही प्रचंड वेदना होत असताना, त्याच्या विस्तृत जळलेल्या रक्ताने भिजलेल्या पट्ट्यांसह, लॉडाने एक शौर्य आणि दृढनिश्चय दर्शविला जो अतुलनीय आहे. शर्यतीत त्याचे चौथे स्थान सर्व प्रतिकूलतेविरूद्ध विजय.

या आठवड्याच्या शेवटी टिफोसीच्या अशा उत्साही स्वागताचा आनंद लुटलेल्या हॅमिल्टन यांच्यासह अनेक ड्रायव्हर्सना त्याचा इतका आदर आणि प्रेरणादायक असल्याचे सिद्ध झाले. पण त्यांना विजय मिळवायचा, त्यांनी एक सैनिक, ड्रायव्हर देखील आवडला. लाल शर्यत आणि येथे हॅमिल्टन देखील नक्कीच बिलात बसते. एक नवीन सिंह कदाचित बनवताना, खात्री करुन घ्या की प्रत्येक धक्का त्याला पुढे आणि वरच्या बाजूस हलवित आहे.

“प्रामाणिकपणे, हे आपल्याला जितके अधिक चांगले बनवू शकते तितके अधिक कठीण आहे,” त्याने शनिवार व रविवार मध्ये जाताना पाहिले. “हे वर्ष संघातील प्रत्येकासाठी कठीण आहे, परंतु ते आम्हाला चांगल्या दिवसांसाठी तयार करते. पहिल्या सहा महिन्यांत या कठीण कामात आम्ही अधिक सामर्थ्यवान होऊ.”

दुसर्‍या प्रॅक्टिसमध्ये फेरारीने मॅकलरेनच्या लँडो नॉरिसच्या दुसर्‍या क्रमांकावर एक सभ्य कार्यक्रम कायम ठेवला, जो झँडवॉर्टमध्ये सेवानिवृत्त झाल्याच्या निराशेनंतर परत येण्याच्या विचारात होता. त्याने संघातील सहकारी आणि चॅम्पियनशिपचे नेते ऑस्कर पायस्ट्र्री यांचे 34 गुण सोडले आहेत. ऑस्ट्रेलियन कार्लोस सॅन्झच्या विल्यम्सच्या मागे दुसर्‍या प्रॅक्टिसमध्ये चौथ्या क्रमांकावर होता.