इटालियन ग्रँड प्रिक्स पोल स्थितीसाठी मॅक्स व्हर्स्टापेन पिप्स लँडो नॉरिस | फॉर्म्युला एक

एफ 1 हंगामातील सर्वात वेगवान सर्किटमध्ये लोम्बार्डी सूर्यप्रकाशाच्या जोरदार स्पर्धात्मक सत्रानंतर मॅक्स व्हर्स्टापेनने मोन्झा येथे इटालियन ग्रँड प्रिक्ससाठी पोलच्या स्थितीचा दावा केला.

चार्ल्स लेक्लर्कने चौथ्या क्रमांकावर, फेरारीचा संघातील सहकारी लुईस हॅमिल्टन पाचव्या क्रमांकावर पण डच ग्रँड प्रिक्समध्ये पाच स्थानावरील ग्रीड पेनल्टी मिळवून दहाव्या क्रमांकाची सुरुवात केली.

मैदानाच्या अगदी समोरच्या अग्रगण्य लोकांमध्ये काहीही नव्हते आणि अगदी फेरारी त्यांच्या घराच्या शर्यतीत प्रचंड स्पर्धात्मक दिसत होती. मार्जिन लहान होते आणि वरच्या स्थानावर वारंवार हात बदलले, केवळ व्हर्स्टापेनसाठी शेवटच्या वेळी दुसर्‍या सेकंदाच्या सातशेशे ध्रुवाने पळवून नेले, कारमधील एक उल्लेखनीय प्रयत्न जे सर्वसाधारणपणे प्रबळ मॅकलरेन्सशी स्पर्धा करण्यास सक्षम नाही.

त्याने केवळ नवीन लॅप रेकॉर्डच नव्हे तर एफ 1 इतिहासातील सर्वात वेगवान लॅपसह हे केले, जे सरासरी 160mph पेक्षा जास्त आहे. त्याच्या 45 व्या ध्रुवामध्ये कोणत्याही ड्रायव्हरसाठी विक्रम देखील होता लाल बैल?

रेड बुलच्या कारने आणि संघाने पूर्वी अनेकदा संघर्ष केला त्या ट्रॅकवर, व्हर्स्टापेनसाठी पोल ही एक उल्लेखनीय कामगिरी होती.

माजी टीमचे प्रिन्सिपल ख्रिश्चन हॉर्नर आणि लॉरेन्ट मिकीज यांनी केलेल्या बदलीनंतर संघाने रुपांतर केल्यामुळे व्हर्स्टापेनचा वर्षाचा पाचवा ध्रुव आशावाद देण्यास थोडासा मार्ग दाखवेल. रेड बुल टीमचे प्राचार्य म्हणून पोलिसचा पहिला पोल होता.

ग्रीष्मकालीन ब्रेक होण्यापूर्वी व्हर्स्टापेनने पुढच्या वर्षी रेड बुलसाठी नक्कीच गाडी चालवणार असल्याचे पुष्टी करून त्याच्या भविष्याबद्दल कोणत्याही अनुमानांचा अंत केला होता, जरी तो 2028 वर आपला करार बंद ठेवेल असे सांगून तो गेला नाही.

लॅप्सच्या प्रत्येक अनुक्रमानंतर रबरिंगमुळे ट्रॅक वेगवान झाला म्हणून शक्य तितक्या उशीरा बाहेर जाऊन पूर्ण फायदा घेणे आवश्यक होते. रेड बुलने सुंदर सुस्पष्टतेसह व्हर्स्टापेनची योग्यरित्या धाव घेतली.

Q3 च्या सुरुवातीच्या काळात नॉरिसने मजबूत दुसर्‍या सेक्टरमध्ये स्थान मिळवले आणि 1 मिनिट 19.433 सेकंदाच्या शर्यतीत वेग वाढविला परंतु त्यानंतर पायस्ट्रीने त्याच्या नंतर आरामात वेगवान कामगिरी केली, फक्त लेक्लरकला 1 मिनिट 18.932 सेकंदात तात्पुरते पोल घेतल्यामुळे प्रचंड गर्जना केली. तथापि हे पुरेसे नव्हते कारण व्हर्स्टापेन एका सेकंदाच्या आठशे अधिक वेगाने वेगवान झाले.

अव्वल चार ओलांडून फक्त दोन दहाव्या सामन्यांसह अंतिम लॅप्स घट्ट ठरल्या गेल्या परंतु लेक्लर किंवा हॅमिल्टन दोघांनाही सुधारू शकले नाही. त्यानंतर नॉरिसने दुपारच्या त्याच्या उत्कृष्ट मांडीवर द्रुतगतीने जाण्यासाठी ठेवले, फक्त व्हर्स्टापेनला आणखी एक स्तर शोधण्यासाठी आणि किरकोळ चांगले होण्यासाठी. त्याने 1 मिनिट 18.792 सेकंदाच्या मांडीसह समाप्त केले, जे नॉरिसच्या समोर केवळ सातशेशे आहेत, ज्यांनी आपल्या सहका mate ्यासह स्वत: ला त्याच्या पदकाच्या आशेने कमी केले. झँडव्होर्टमधील शेवटच्या फेरीत सेवानिवृत्तीनंतर ब्रिटीश ड्रायव्हरने पायस्ट्रीला चॅम्पियनशिपमध्ये 34 गुणांनी मागे टाकले.