इंडिया न्यूज | नवीन ऑस्ट्रियन टनेलिंग पद्धतीने बीकेसी-शिल्फाटा अंडरसाई बोगद्याच्या प्रकल्पात मैलाचा दगड ब्रेकथ्रू मिळविला

नवी दिल्ली [India]20 सप्टेंबर (एएनआय): बीकेसी आणि शिलफाटा दरम्यानच्या महत्वाकांक्षी अंडरसाई बोगद्याच्या प्रकल्पासाठी महत्त्वपूर्ण टप्प्यात, नवीन ऑस्ट्रियन टनेलिंग मेथड (एनएटीएम) ने आपल्या 5 किमी बोगद्यासाठी यशस्वीरित्या यश मिळविले आहे.

88.8888१ कि.मी. चालवणा this ्या या गंभीर विभागात ठाणे खाडीच्या खाली एक आव्हानात्मक km किमी विभाग समाविष्ट आहे. बोगदा मे २०२24 मध्ये सुरू झाला आणि July जुलै रोजी अभियंत्यांनी सतत २.7 कि.मी. विभागासाठी पहिला विजय साजरा केला आणि एडीआयटीला सवली शाफ्टशी जोडले.

वाचा | जम्मू -काश्मीर चकमकी: डोडा आणि उधामपूरला लागून असलेल्या भागात सैन्याच्या सैनिकाने बंदुकीच्या गोळीबारात ठार मारले (व्हिडिओ पहा).

या कामगिरीसह, शिलफाटा येथील सवली शाफ्ट आणि बोगद्याच्या पोर्टल दरम्यान उत्खनन आता पूर्ण झाले आहे आणि मेगा एअरपोर्ट हाय-स्पीड रेल (एमएएचएसआर) प्रकल्पाच्या वायडक्ट विभागासह बोगद्याच्या एकत्रीकरणाचा मार्ग मोकळा झाला आहे. प्रक्रियेस गती देण्यासाठी, अतिरिक्त चालित इंटरमीडिएट बोगदा (एडीआयटी) तयार केला गेला, ज्यामुळे घानसोली आणि शिलफाटा दोन्ही बाजूंनी एकाच वेळी उत्खनन सक्षम केले.

उर्वरित 16 किमी बोगद्याची अंमलबजावणी बोगदा कंटाळवाणा मशीन (टीबीएमएस) वापरून होईल. बोगदा वर आणि खाली दोन्ही रेषांसाठी जुळ्या ट्रॅकला सामावून घेण्यासाठी बोगदा 13.1 मीटर व्यासाचा एक ट्यूब बोगदा असेल.

वाचा | 7th वा वेतन आयोग: दिवाळीच्या आधी केंद्र सरकारच्या कर्मचार्‍यांना 3% डीए भाडे मिळण्याची शक्यता आहे, तपशील तपासा.

जवळपासच्या संरचनेला त्रास न देता सुरक्षित आणि नियंत्रित बोगद्याच्या क्रियाकलापांची खात्री करण्यासाठी ग्राउंड सेटलमेंट मार्कर, पायझोमीटर, इनक्लोमीटर आणि स्ट्रेन गेज यासह साइटवर सर्वसमावेशक सुरक्षा उपायांची अंमलबजावणी केली गेली आहे.

बोगद्याच्या बांधकाम साइटवर प्रवेश प्रतिबंधित करण्यासाठी, अनधिकृत प्रवेश रोखण्यासाठी आणि संवेदनशील आणि जटिल बांधकाम वातावरणात कामगारांची सुरक्षा सुनिश्चित करण्यासाठी योग्य व्यवस्था केली गेली. बांधकाम कामगारांसाठी बोगद्यात ताजी हवा पंप करण्यासाठी तरतुदी करण्यात आल्या.

मुंबई आणि अहमदाबादला जोडणारे भारताचे पहिले 508 किमी लांबीचे बुलेट ट्रेन कॉरिडॉर महत्त्वपूर्ण प्रगती करीत आहे. एकूण 808 किमी लांबीपैकी 321 किमी वायडक्ट आणि 398 किमी घाट काम आधीच पूर्ण झाले आहे.

याव्यतिरिक्त, सर्व 17 नदी पूल आणि 9 स्टील पूल पूर्ण झाले आहेत. ध्वनी नियंत्रण वाढविण्यासाठी, 206 किमीच्या अंतरावर 400,000 हून अधिक आवाजातील अडथळे स्थापित केले गेले आहेत. 206 किमी ट्रॅक बेडचे बांधकाम देखील पूर्ण झाले आहे, 2,000 हून अधिक ओएचई मास्ट्सच्या स्थापनेसह, ज्यात मेनलाइन व्हायडक्टच्या अंदाजे 48 किमी अंतरावर आहे.

सध्या पालगर जिल्ह्यात असलेल्या 7 माउंटन बोगद्यासाठी उत्खननाचे काम चालू आहे.

दरम्यान, गुजरातमधील सर्व स्थानकांवर सुपरस्ट्रक्चरचे काम प्रगत टप्प्यावर आहे आणि महाराष्ट्रातील मुंबई अंडरग्राउंड स्टेशनवर बेस स्लॅब कास्टिंग प्रगतीपथावर असलेल्या तीनही भारदस्त स्थानकांवर बांधकाम सुरू झाले आहे. (Ani)

(वरील कहाणी सत्यापित केली गेली आहे आणि एएनआय कर्मचार्‍यांनी लिहिली आहे, एएनआय दक्षिण आशियाची अग्रगण्य मल्टीमीडिया वृत्तसंस्था आहे ज्यात भारत, दक्षिण आशिया आणि जगभरात 100 हून अधिक ब्युरो आहेत. अनी भारत आणि जगातील राजकारण आणि चालू घडामोडींबद्दल ताज्या बातम्या, क्रीडा, आरोग्य, तंदुरुस्ती, मनोरंजन आणि बातम्यांनुसार दिसतात.