सात वर्षांपूर्वी समस्या म्हणून ध्वजांकित झालेल्या आर्द्रतेमुळे हीथ्रो बंद पडलेल्या सबस्टेशन फायरमुळे उद्भवली परंतु न सोडता सोडले

बंद पडलेल्या सबस्टेशनला आग हीथ्रो संपूर्ण दिवसासाठी विमानतळ आर्द्रतेमुळे होते जे सात वर्षांपूर्वी प्रथम समस्या म्हणून ध्वजांकित केले गेले होते परंतु ते न पाठलेले सोडले गेले.

एनर्जी वॉचडॉग OfGEM 20 मार्च रोजी पश्चिम लंडनच्या हेस येथे झालेल्या आगीत एका नवीन अहवालात आग लागल्यानंतर एका नवीन अहवालानंतर तपासणी सुरू केली आहे.

आगीतून २0०,००० हून अधिक हवाई प्रवासी प्रवास विस्कळीत झाले, ज्यामुळे यूकेच्या सर्वात व्यस्त विमानतळास जवळजवळ संपूर्ण दिवस बंद करण्यास भाग पाडले.

त्यानंतरच्या विजेच्या घटनेमुळे 71१,6555 घरगुती आणि व्यावसायिक ग्राहकांनी वीज गमावली आणि हीथ्रो विमानतळाच्या अंतर्गत विद्युत वितरण नेटवर्कच्या भागाला ‘पुरवठा पूर्ण तोटा’ झाला, असे एका नवीन अहवालात म्हटले आहे.

नॅशनल एनर्जी सिस्टम ऑपरेटरने (एनईएसओ) अहवालात म्हटले आहे लंडन जुलै 2018 मध्ये, परंतु बुशिंग्ज म्हणून ओळखल्या जाणार्‍या इलेक्ट्रिकल इन्सुलेटरची जागा घेण्यासाठी कारवाई केली गेली नाही.

२०२२ मध्ये, सबस्टेशनमध्ये ‘मूलभूत देखभाल पुढे ढकलण्याचा’ निर्णय घेण्यात आला, म्हणजे हा मुद्दा ‘बिनधास्त’ झाला, अंतिम अहवालात म्हटले आहे की बुशिंग्ज म्हणून ओळखले जाणारे विद्युत इन्सुलेटर बदलले गेले नाहीत.

बुधवारी, ओफगेमने सांगितले की नेसो पुनरावलोकनाच्या निष्कर्षांवर आधारित नॅशनल ग्रिड इलेक्ट्रिसिटी ट्रान्समिशन (एनजीईटी) मध्ये अधिकृत अंमलबजावणीची चौकशी सुरू केली आहे.

एका ट्रान्सफॉर्मर्सपैकी एकामध्ये ‘आपत्तीजनक अपयश’ झाल्यामुळे ही आग लागली होती, ‘बहुधा शॉर्ट सर्किटमध्ये बुशिंगमध्ये प्रवेश केल्यामुळे आर्द्रता निर्माण झाली, ज्याने तेल पेटविले, असे नेसोच्या अहवालात म्हटले आहे.

20 मार्च रोजी हीथ्रो विमानतळ सबस्टेशन फायरमुळे सुमारे 270,000 एअर प्रवासी प्रवासाचा परिणाम झाला आणि संपूर्ण दिवसासाठी विमानतळ बंद झाले.

21 मार्च रोजी, विनाशकारी विद्युत आगीने यूकेच्या सर्वात व्यस्त विमानतळास दिवसासाठी बंद करण्यास भाग पाडल्यानंतर हीथ्रोला अनागोंदीत डुंबले गेले.

२०२२ मध्ये नॅशनल ग्रीडच्या पुनरावलोकनात नॉर्थ हायड साइटवरील अग्निशामक यंत्रणा ‘अकार्यक्षम’ असल्याचे आढळले, तर जुलै २०२24 मधील आणखी एका मूल्यांकनात असे सूचित केले गेले की ही प्रणाली अद्याप ‘सेवेच्या बाहेर आहे’, असे अहवालात म्हटले आहे.

आदल्या रात्री उशिरा झालेल्या झगमगाटामुळे 21 मार्च रोजी संध्याकाळी 6 वाजेपर्यंत वेस्ट लंडन विमानतळावर कोणतीही उड्डाणे चालली नाहीत.

ऑफगेम येथील पायाभूत सुविधांचे महासंचालक अक्षय कौल म्हणाले: ‘उत्तर हायड सबस्टेशन फायरमुळे जागतिक व्यत्यय आला, हजारो स्थानिक ग्राहकांवर परिणाम झाला आणि आमच्या उर्जा पायाभूत सुविधांमध्ये गुंतवणूकीचे महत्त्व अधोरेखित केले.

‘अहवालाच्या निष्कर्षांच्या परिणामी आम्ही नॅशनल ग्रिड इलेक्ट्रिसिटी ट्रान्समिशनची तपासणी उघडली आहे.

‘आम्ही त्यांच्या सर्वात गंभीर मालमत्तेचे स्वतंत्र ऑडिट देखील केले आहे.

‘ऑफगेम देखील घटनेची आणि त्यातील कारणांची तपासणी करेल आणि पुढील कारवाई योग्य म्हणून करेल.

‘आम्ही अशी अपेक्षा करतो की उर्जा कंपन्यांनी यासारख्या घटना टाळण्यासाठी त्यांचे उपकरणे आणि नेटवर्क योग्यरित्या राखले पाहिजेत.

‘जिथे त्यांच्याकडे नसल्याचा पुरावा आहे तेथे आम्ही कारवाई करू आणि कंपन्यांना पूर्णपणे खात्यात ठेवू.

‘ब्रिटनमध्ये जगातील सर्वात विश्वासार्ह उर्जा प्रणाली आहे आणि यासारख्या कृतज्ञतेने घटना दुर्मिळ आहेत. ती लवचिकता टिकवून ठेवण्यासाठी आपण सिस्टममध्ये गुंतवणूक करणे आवश्यक आहे. ‘

ओफगेमच्या तपासणीच्या निकालांमध्ये स्वयंसेवी निवारण निधी, दंड आणि परवाना रद्द करण्याच्या संभाव्य योगदानासह कंपन्यांना अनुपालन करण्यासाठी कोणतेही उल्लंघन किंवा अनुपालन कारवाईचा शोध समाविष्ट असू शकतो.

एनईएसओ अहवाल, जो बुधवारी प्रकाशित करण्यात आला होता आणि ऊर्जा सचिव एड मिलिबँड यांनी सुरू केला होता, असे लिहिले आहे: ‘जुलै २०१ in मध्ये घेतलेल्या तेलाच्या नमुन्यांमध्ये एसजीटी 3 च्या (ट्रान्सफॉर्मर) बुशिंग्जमधील एक भारदस्त ओलावा वाचन सापडले होते.

स्मोल्डरिंग नॉर्थ हायड इलेक्ट्रिकल सबस्टेशन ज्यामुळे हीथ्रो येथे वीज कमी झाली

21 मार्च महिन्यात अग्निशमन दलाने स्मोल्डरिंग नॉर्थ हायड सबस्टेशनवर फोम फोम स्प्रे केला

आग लागल्यानंतर प्रवाशांना तासन्तास अडकवले गेले. अन्वेषकांचे म्हणणे आहे की या झगमगाटाचे कोणतेही संशयास्पद कारण नाही

‘नॅशनल ग्रिड इलेक्ट्रिसिटी ट्रान्समिशनच्या संबंधित मार्गदर्शनानुसार, अशा वाचनांनुसार’ एक निकटवर्ती दोष आहे आणि बुशिंगची जागा घेतली पाहिजे.

‘नॅशनल ग्रिड इलेक्ट्रिसिटी ट्रान्समिशनच्या ऑनलाइन सिस्टममध्ये हे वाचन नोंदवले गेले आहे, परंतु त्याच्या तीव्रतेसाठी योग्य ते कमी केले गेले नाही.

‘त्या जागेवरील नियंत्रणे प्रभावी नव्हती आणि त्यानंतर एलिव्हेटेड आर्द्रता वाचनाच्या संदर्भात कारवाई केली गेली नव्हती हे ओळखण्यात अपयशी ठरले.

‘एसजीटी 3 वर मूलभूत देखभाल पुढे ढकलण्याचा निर्णय घेण्यात आला तेव्हा 2022 मध्ये यामध्ये एक संधी समाविष्ट आहे. म्हणून हा मुद्दा अविचारी झाला. ‘

या अहवालात पुढे म्हटले आहे: ‘जुलै २०२24 च्या अग्निशामक मूल्यांकनात असे म्हटले आहे की तीन सुपरग्रीड ट्रान्सफॉर्मर्सपैकी कोणत्याहीवर आग लागल्यास’ ते योग्यरित्या दडपले जाणार नाही ‘.

‘परिणामी, पाण्याच्या मिस्ट सिस्टमच्या पंपवर योग्यरित्या सर्व्हिस आणि देखभाल करण्यासाठी उच्च प्राधान्य कृती तयार केली गेली.

‘मार्च २०२25 मध्ये घटनेच्या वेळी ही कारवाई उत्कृष्ट राहिली.

‘नॅशनल ग्रिड इलेक्ट्रिसिटी ट्रान्समिशनमध्ये असे म्हटले आहे की ते ऑक्टोबर २०२25 पर्यंत अग्निशमन दलाच्या बदली आणि नूतनीकरणाच्या संयोजनाची योजना आखत आहेत.’

एनईएसओ पुनरावलोकनात असेही आढळले आहे की हीथ्रोच्या अंतर्गत उर्जा नेटवर्कची रचना आणि कॉन्फिगरेशन म्हणजे त्याच्या तीन पुरवठा बिंदूंपैकी फक्त एक नष्ट होणे ‘परिणामी गंभीर प्रणालींवर शक्ती कमी होईल, ज्यामुळे महत्त्वपूर्ण कालावधीसाठी ऑपरेशन्सचे निलंबन होईल’.

अशा घटनेला प्रतिसाद देण्याची योजना आखली गेली होती, ज्यात नेटवर्कच्या पुनर्रचनेसह अंदाजे 10 ते 12 तास लागतील, परंतु पुरवठा बिंदूचे नुकसान ‘हेथ्रो एअरपोर्ट लिमिटेडने संभाव्य परिस्थितीचे मूल्यांकन केले नाही, कारण विस्तीर्ण नेटवर्कच्या लवचिकतेच्या अपेक्षेने’, अहवालात म्हटले आहे.

‘याचा अर्थ असा आहे की त्याचे अंतर्गत विद्युत वितरण नेटवर्क अशा नुकसानीनंतर द्रुत पुनर्प्राप्ती देण्यासाठी एकाधिक पुरवठा बिंदू असण्याचा फायदा घेण्यासाठी डिझाइन केलेले किंवा कॉन्फिगर केले गेले नाही आणि मॅन्युअल स्विचिंगवर अवलंबून होते.’

21 मार्च रोजी संध्याकाळी 6 वाजेपर्यंत विमानतळ बंद राहू लागले परंतु एका अहवालात असे आढळले आहे की तासांपूर्वी टर्मिनलवर वीज पुनर्संचयित केली गेली (चित्रात: 21 मार्च रोजी हीथ्रो विमानतळाच्या भूमिगत स्थानकावरील चिन्ह)

श्री. मिलिबँड म्हणाले: ‘हा अहवाल गंभीरपणे आहे कारण नॅशनल ग्रिड इलेक्ट्रिसिटी ट्रान्समिशनद्वारे ज्ञात जोखमींकडे लक्ष दिले गेले नाही आणि उत्तर हायडमधील आपल्या वीज प्रणालीच्या विकास आणि देखभालशी संबंधित कोणत्याही संभाव्य परवान्याच्या उल्लंघनाचा विचार करण्यासाठी ओएफजीईएमने आता अधिकृत अंमलबजावणीची तपासणी सुरू केली आहे.

‘या घटनेवरून शिकण्याचे व्यापक धडे आहेत. माझे विभाग, सरकारमध्ये काम करणारे, नेसोने ठरविलेल्या निष्कर्ष आणि शिफारसींचा तातडीने विचार केला जाईल आणि योग्य वेळी अहवालास प्रतिसाद प्रकाशित केला जाईल. ‘

हीथ्रोच्या प्रवक्त्याने सांगितले: ‘हीथ्रोने या अहवालाचे स्वागत केले आहे, ज्याने 21 मार्च रोजी विमानतळ बंद करण्यास भाग पाडलेल्या बाह्य वीजपुरवठ्याच्या अपयशावर पुढील प्रकाश टाकला आहे.

‘कालबाह्य नियमन, अपुरी सुरक्षा यंत्रणा आणि नॅशनल ग्रिडच्या पायाभूत सुविधा राखण्यात अपयशी ठरल्यामुळे या आपत्तीजनक वीज कमी झाली.

‘आम्ही अशी अपेक्षा करतो की नॅशनल ग्रीड काळजीपूर्वक विचारात घ्यावी की याची पुनरावृत्ती होत नाही याची खात्री करण्यासाठी ते कोणती पावले उचलू शकतात.

‘कॅबिनेटचे माजी मंत्री रूथ केली यांच्या नेतृत्वात आमचे स्वतःचे पुनरावलोकन, सुधारणे आणि कामासाठी महत्त्वाची क्षेत्रे ओळखली गेली आहेत.

हीथ्रो हे युरोपमधील सर्वात मोठे विमानतळ आहे ज्यात 2024 मध्ये 83.9 दशलक्षाहून अधिक प्रवासी त्याच्या टर्मिनलमधून प्रवास करतात.

नॅशनल ग्रीडच्या प्रवक्त्याने सांगितले: ‘नेसोचा अहवाल सांगितल्याप्रमाणे, ग्रेट ब्रिटनमध्ये आमच्याकडे जगातील सर्वात विश्वासार्ह नेटवर्क आहे आणि या निसर्गाच्या घटना दुर्मिळ आहेत.

‘नॅशनल ग्रिडचा एक व्यापक मालमत्ता तपासणी आणि देखभाल कार्यक्रम आहे आणि आम्ही आगीपासून पुढील कारवाई केली आहे. यामध्ये आमच्या तेल-नमूना प्रक्रियेचा शेवटचा आढावा आणि निकालांचा समावेश आहे, सर्व ऑपरेशनल साइट्सवर अग्निशामक जोखमीच्या मूल्यांकनांची पुढील वाढ आणि रणनीतिक पायाभूत सुविधा देणार्‍या सबस्टेशन्सच्या लवचिकतेचा पुनर्विचार करणे समाविष्ट आहे.

‘आम्ही अहवालातील शिफारसींना पूर्णपणे समर्थन देतो आणि नेसो आणि इतरांसह त्यांची अंमलबजावणी करण्यासाठी कार्य करण्यास वचनबद्ध आहोत. आम्ही ऑफजेमच्या तपासणीसह जवळून सहकार्य करू.

‘क्रॉस-सेक्टरची लवचिकता आणि वाढीव समन्वयाची आवश्यकता याबद्दल शिकण्याचे महत्त्वाचे धडे आहेत आणि आम्ही या शिफारसी पुढे नेण्यासाठी सरकार, नियामक आणि उद्योग भागीदारांसोबत काम करण्यास उत्सुक आहोत.’

हीथ्रोच्या प्रवक्त्याने सांगितले की नॅशनल ग्रीडच्या ‘पायाभूत सुविधा राखण्यात अपयशी ठरल्यामुळे’ वीज कमी झाली.

प्रवक्त्याने सांगितले: ‘हीथ्रोने या अहवालाचे स्वागत केले आहे, ज्यामुळे बाह्य वीजपुरवठा अपयशावर पुढील प्रकाश पडतो ज्यामुळे 21 मार्च रोजी विमानतळ बंद करण्यास भाग पाडले जाते.

‘कालबाह्य नियमन, अपुरी सुरक्षा यंत्रणा आणि नॅशनल ग्रिडने पायाभूत सुविधा राखण्यात अपयशी ठरल्यामुळे या आपत्तीजनक शक्तीचा अपमान झाला.

‘आम्ही अशी अपेक्षा करतो की नॅशनल ग्रीड काळजीपूर्वक विचारात घ्यावी की याची पुनरावृत्ती होत नाही याची खात्री करण्यासाठी ते कोणती पावले उचलू शकतात.

‘कॅबिनेटचे माजी मंत्री रूथ केली यांच्या नेतृत्वात आमचे स्वतःचे पुनरावलोकन, सुधारणे आणि कामासाठी महत्त्वाची क्षेत्रे ओळखली गेली आहेत.