इंडिया न्यूज | २.7 किमी लांबीचा सतत बोगदा बीकेसी आणि शिलफाटा दरम्यान २१ कि.मी. बोगद्यात प्रथम यशस्वी झाला

शिलफाता (महाराष्ट्र) [India] ११ जुलै (एएनआय): July जुलै रोजी महाराष्ट्रातील वांद्रे-कुर्ला कॉम्प्लेक्स (बीकेसी) आणि शिलफाटा यांच्यात २१ कि.मी. लांबीच्या बोगद्यात पहिला विजय मिळविला गेला आणि त्यात २.7 कि.मी. सतत बोगद्याच्या विभागातील यशस्वी समाप्ती असल्याचे दिसून आले.

एकूण २१ कि.मी. बोगदापैकी शिलफाटा आणि घानसोली दरम्यान नवीन ऑस्ट्रियन टनेलिंग मेथड (एनएटीएम) वापरून km किमी बांधले जात आहे, तर उर्वरित १ km किमी बोगदा कंटाळवाणा मशीन (टीबीएमएस) वापरून तयार केले जाईल. बोगद्यात ठाणे क्रीकच्या खाली 7 किमी लांबीचा अंडरसा विभाग देखील समाविष्ट आहे.

वाचा | आज 11 जुलै 2025 रोजी खरेदी किंवा विक्रीसाठी साठा: टीसीएस, हिंदुस्तान युनिलिव्हर आणि बिर्ला कॉर्पोरेशन शुक्रवारी स्पॉटलाइटमध्ये राहू शकतील.

NATM भागामध्ये बोगदा वेगवान करण्यासाठी, व्यतिरिक्त चालविलेले इंटरमीडिएट बोगदा (एडीआयटी) तयार केले गेले, ज्यामुळे घनसोली आणि शिलफाटाच्या बाजूंच्या एकाच वेळी उत्खनन होऊ शकेल. आतापर्यंत, शिलफाटाच्या बाजूने सुमारे 1.62 किमी उत्खनन केले गेले आहे आणि एनएटीएम विभागातील एकूण प्रगती अंदाजे 3.3 किमी आहे.

जवळपासच्या संरचनेला त्रास न देता सुरक्षित आणि नियंत्रित बोगद्याच्या क्रियाकलापांची खात्री करण्यासाठी ग्राउंड सेटलमेंट मार्कर, पायझोमीटर, इनक्लोनोमीटर, स्ट्रेनोमीटर, स्ट्रेनोमीटर, स्ट्रेनोमीटर, स्ट्रेनोमीटर, स्ट्रेनोमीटर, स्ट्रेन गेज आणि बायोमेट्रिक control क्सेस कंट्रोल सिस्टमसह सर्वसमावेशक सुरक्षा उपायांची अंमलबजावणी केली गेली आहे.

वाचा | कपिल शर्माच्या कॅफेने कॅनडामध्ये हल्ला केला: सरे येथे इंडियन कॉमेडियनच्या ‘कप कॅफे’ वर गोळीबार, चौकशी सुरू आहे.

राष्ट्रीय हाय-स्पीड रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेडने (एनएचएसआरसीएल) शनिवारी सांगितले की, मुंबई-अहमदाबाद हाय-स्पीड बुलेट ट्रेन प्रकल्पातील काम महाराष्ट्रात जोरात सुरू आहे.

एनएचएसआरसीएलच्या म्हणण्यानुसार, राज्यातील तीनही भारदस्त स्थानकांवर काम, ठाणे, विरार आणि बोईसर, वेगाने प्रगती करीत आहेत आणि विरार आणि बोईसर स्थानकांसाठी पहिले स्लॅब अलीकडेच कास्ट केले गेले आहेत. संरेखन ओलांडून, सुमारे 44 कि.मी. पायर्स आजपर्यंत कास्ट केलेल्या विविध ठिकाणी घाट पाया आणि घाट कामे सुरू आहेत.

पालगर जिल्ह्यात, दहानू क्षेत्रापासून सुरू होणार्‍या व्हायडक्ट कन्स्ट्रक्शनने पूर्ण-स्पॅन बॉक्स गर्डर लाँचिंग टेक्नॉलॉजी वापरून सुरू केले आहे. याव्यतिरिक्त, पालगर जिल्ह्यातील सात माउंटन बोगद्याचे उत्खनन सक्रियपणे चालू आहे, जे प्रकल्पाचे अभियांत्रिकी प्रमाण आणि जटिलता दर्शविते. ब्रिज कन्स्ट्रक्शननेही तीन मोठ्या नद्यांमध्ये सुरुवात केली आहे: वैतर्न, उल्हास आणि जगानी यांनी कॉरिडॉरच्या गंभीर पायाभूत सुविधांमध्ये आणखी योगदान दिले.

या प्रकल्पाचा एक महत्त्वाचा घटक म्हणजे 21 किलोमीटर लांबीचा भूमिगत आणि वांद्रे-कुर्ला कॉम्प्लेक्स (बीकेसी) येथील मुंबई बुलेट ट्रेन स्टेशनला शिलफाटाशी जोडणारा अंडरसी बोगदा. २१ कि.मी. बोगदापैकी १ km किमी बोगदा बोरिंग मशीन (टीबीएम) वापरून उत्खनन केले जात आहे, तर नवीन ऑस्ट्रियन टनेलिंग मेथड (एनएटीएम) वापरून km किमीची अंमलबजावणी केली जात आहे. बोगद्यात ठाणे क्रीकच्या खाली 7 किमीच्या खाली असलेल्या स्ट्रेचचा समावेश आहे, जो भारतीय बोगद्याच्या इतिहासातील महत्त्वपूर्ण कामगिरी आहे.

शिलफाटा साइटवरून आतापर्यंत जवळपास 1.१ किमी बोगद्याचे शीर्षक NATM मार्गे प्राप्त झाले आहे आणि अ‍ॅडिट पोर्टलमधून दोन समवर्ती चेहरे विकसित केले गेले आहेत. उभ्या बांधकामाच्या बाबतीत, व्हिक्रोली शाफ्ट (meters 56 मीटर खोल) आणि सावली शाफ्ट (meters meters मीटर खोल) येथे बेस स्लॅब कास्टिंग पूर्ण झाले आहे. याव्यतिरिक्त, शाफ्टच्या ठिकाणी गाळ उपचार वनस्पती स्थापित केली जात आहेत आणि माहेप बोगद्याचे अस्तर कास्टिंग यार्ड सक्रियपणे बोगद्याचे अस्तर विभाग तयार करीत आहे.

वांद्रे कुर्ला कॉम्प्लेक्स येथील मुंबई बुलेट ट्रेन स्टेशनच्या अंडर-रचनेसाठी, उत्खननाचे 80% काम पूर्ण झाले आहे. ग्राउंड लेव्हलच्या खाली 100 फूट वर बेस स्लॅब कास्टिंग स्टेशन साइटच्या दोन्ही टोकांवर आधीच प्रारंभ झाला आहे, असे एनएचएसआरसीएलने जोडले. (Ani)

(वरील कहाणी सत्यापित केली गेली आहे आणि एएनआय कर्मचार्‍यांनी लिहिली आहे, एएनआय दक्षिण आशियाची अग्रगण्य मल्टीमीडिया वृत्तसंस्था आहे ज्यात भारत, दक्षिण आशिया आणि जगभरात 100 हून अधिक ब्युरो आहेत. अनी भारत आणि जगातील राजकारण आणि चालू घडामोडींबद्दल ताज्या बातम्या, क्रीडा, आरोग्य, तंदुरुस्ती, मनोरंजन आणि बातम्या प्रतिबिंबित न करता दिसतात.