नवीन नियुक्त केलेल्यांपेक्षा अधिक हवाई वाहतूक नियंत्रक निवृत्त होत आहेत: तज्ञ – राष्ट्रीय
विमानचालन तज्ञ म्हणतात की कॅनडा अधिक तोट्यात आहे हवाई वाहतूक नियंत्रक भरती वाढवण्याचे प्रयत्न करूनही, नोकरीपेक्षा निवृत्तीसाठी.
मॅकगिल युनिव्हर्सिटीच्या एव्हिएशन मॅनेजमेंट प्रोग्रामचे फॅकल्टी लेक्चरर जॉन ग्रेडेक म्हणाले की, कॅनडामध्ये 1,500 एअर ट्रॅफिक कंट्रोलर्स कमी आहेत आणि दरवर्षी आणखी 150 निवृत्त होतात.
“मग काय अंदाज लावा? तुम्ही सेवानिवृत्ती देखील कव्हर करत नाही,” ग्रेडेक कॅनेडियन प्रेसला दिलेल्या मुलाखतीत म्हणाले.
ग्रेडेक म्हणाले की हवाई वाहतूक नियंत्रक “विशेष कौशल्य संच” सह अत्यंत विशिष्ट आहेत.
“आम्हाला तीन मिती माहित आहेत. नियंत्रकांबद्दल युक्ती म्हणजे त्यांना चौथ्या परिमाणाची आवश्यकता आहे, आणि त्यांना चौथा परिमाण वेळ समजणे आवश्यक आहे,” ग्रेडेक यांनी कॅनेडियन प्रेसला सांगितले.
“आणि म्हणून मी विमान 1,000 फूट वर किंवा 1,000 फूट खाली हलवण्याचा किंवा डावीकडे वळण्याचा किंवा उजवीकडे वळण्याचा निर्णय घेतो. मी हा निर्णय घेत आहे कारण मला हे विमान या वेळी आणि भविष्यात या ठिकाणी हवे आहे.
“म्हणून हा एक विशेष कौशल्य आहे. प्रत्येकाकडे ते नसते.”
युनायटेड स्टेट्समधील एअर ट्रॅफिक कंट्रोलर्सना पुढील गोष्टींमुळे चर्चेत आले आहे लागार्डिया विमानतळावर एअर कॅनडा फ्लाइट 8646 चा अपघात रविवारी न्यूयॉर्कमध्ये.
रविवारी रात्री उशिरा लँडिंगनंतर काही वेळातच धावपट्टीवरील अग्निशमन ट्रकवर जेट आदळल्याने दोन्ही वैमानिकांचा मृत्यू झाला आणि 40 हून अधिक लोक जखमी झाले. नॅशनल ट्रान्सपोर्टेशन सेफ्टी बोर्डाची चौकशी सुरुवातीच्या टप्प्यात आहे, कॅनडाच्या ट्रान्सपोर्टेशन सेफ्टी बोर्डचे तपासक देखील त्यासाठी मैदानात आहेत.
नव कॅनडाजे “एअर ट्रॅफिक सर्व्हिस प्रोफेशनल्स” प्रमाणित करते आणि नियुक्त करते, त्यांनी या देशातील नियंत्रकांच्या कमतरतेवर मुलाखतीची विनंती नाकारली. एका निवेदनात असे म्हटले आहे की ते बहु-वर्षीय धोरणाद्वारे कर्मचाऱ्यांना संबोधित करण्यासाठी काम करत आहे.
“कॅनेडियन आणि प्रवाशांना आश्वस्त केले जाऊ शकते, आम्ही सोल्यूशन मोडमध्ये आहोत: सेवेची लवचिकता बळकट करण्यावर, आमच्या लोकांना पाठिंबा देण्यावर लक्ष केंद्रित केले आहे, त्यांच्याकडून अपेक्षित असलेल्या सुरक्षिततेच्या सर्वोच्च मानकांचे पालन करताना, उद्योग भागीदारांसोबत रचनात्मकपणे काम करणे,” प्रवक्ते गॅब्रिएल बोर्गेट यांनी एका निवेदनात म्हटले आहे.
ताज्या राष्ट्रीय बातम्या मिळवा
कॅनडाच्या ताज्या बातम्या तुमच्या इनबॉक्समध्ये वितरित करा जेणेकरुन तुम्ही ट्रेंडिंग स्टोरी चुकवणार नाही.
बोर्गेट म्हणाले की 2023 पासून, एजन्सीने 300 हून अधिक नियंत्रकांसह 600 हून अधिक हवाई वाहतूक व्यावसायिकांना परवाना दिला आहे.
एजन्सी रिक्त जागांच्या दरांबद्दल माहिती प्रदान करणार नाही, परंतु ग्रेडेकने सांगितले की ते संख्या निवृत्ती दरांनुसार ठेवत नाहीत.
हवाई वाहतूक नियंत्रकांचे प्रतिनिधित्व करणाऱ्या युनियननेही भाष्य करण्यास नकार दिला.
“एअर ट्रॅफिक प्रोफेशनल्स” चा समावेश असलेल्या विविध भूमिका आहेत.
“एअर ट्रॅफिक कंट्रोलर्स” या शब्दामध्ये एरिया कंट्रोल सेंटर कंट्रोलर्स (किंवा ACC कंट्रोलर्स) यांचा समावेश होतो जे वैमानिकांना सूचना देतात आणि एअरबोर्न असताना विमान सुरक्षित अंतर ठेवतात याची खात्री करतात.
यात टॉवर कंट्रोलर्सचा देखील समावेश आहे, जे पायलटना मंजुरी देतात आणि टेकऑफ आणि लँडिंग दरम्यान वेगळे राहण्यासाठी सूचना देतात.
टॉवर कंट्रोलर्ससाठी एकूण प्रशिक्षण कालावधी 10 ते 18 महिने आणि ACC कंट्रोलर्ससाठी 20 ते 27 महिने आहे.
जे कमी करत नाहीत ते “फ्लाइट सर्व्हिस स्पेशालिस्ट” म्हणून नोकरी घेऊ शकतात जे कधीकधी लहान विमानतळांवर जमिनीवर रहदारी व्यवस्थापित करू शकतात, परंतु त्यांना हवेत विमानांना सूचना देण्याचे काम दिले जात नाही.
“तुम्ही वर्गात घेतलेल्या नियंत्रकांपैकी फक्त 10 टक्के नियंत्रक ते पूर्ण नियंत्रक म्हणून तयार करतात,” ग्रेडेक म्हणाले, यूएस दर सुमारे तीन टक्के आहे.
“हे खूप कमी लोक आहेत जे कार्यक्रम सुरू करू शकतात, वर्गातील प्रशिक्षण पूर्ण करू शकतात आणि नंतर दोन वर्षे त्यांच्या काही कौशल्य संचांचा व्यायाम करतात आणि जटिल जगात जे करायचे आहे ते करण्याची त्यांची क्षमता प्रदर्शित करतात आणि शेवटी पदवीधर होतात.”
आणि जेव्हा ग्रेडेक म्हणाले की कॅनडाची प्रशिक्षण आणि हवाई नेव्हिगेशन प्रणाली जगात “कोणत्याहीपेक्षा दुय्यम नाही”, काही पदवीधर परदेशात नोकरी घेत आहेत.
2023 पासून परवाना दिलेल्या 300 एअर ट्रॅफिक कंट्रोलर्सपैकी किती जणांनी कॅनडामध्ये नोकऱ्या घेतल्या, “बहुसंख्य” व्यतिरिक्त, Nav कॅनडा हे सांगणार नाही.
“ऑस्ट्रेलिया वेड्यासारखे नियंत्रक नियुक्त करत आहे, आणि न्यूझीलंड भाड्याने घेत आहे, यूएस भाड्याने घेत आहे, यूके कामावर घेत आहे. त्यामुळे असे नाही, हे केवळ कॅनेडियन-नोकरी आहे असे नाही,” ग्रेडेक म्हणाले.
कॅनेडियन कंट्रोलरची पगार श्रेणी पूर्णपणे प्रमाणित झाल्यानंतर वर्षभरात $200,000 वर जाऊ शकते — Nav कॅनडा नुसार — तर प्रशिक्षणातील नियंत्रक सुमारे $60,000 कमावतात. यूएस ब्युरो ऑफ लेबर स्टॅटिस्टिक्सनुसार, 2024 मध्ये अमेरिकन नियंत्रकांसाठी सरासरी वेतन US144,580 डॉलर होते.
“म्हणून तुम्ही ज्या उपकरणांसह काम करत आहात ते अग्रगण्य आहे — किंवा मी म्हणेन की ब्लीडिंग एज — उपकरणे जेव्हा तुम्ही कॅनडामध्ये कंट्रोलर म्हणून काम करत असाल तेव्हा. त्यामुळे राहण्यासाठी भरपूर प्रोत्साहन आहेत,” ग्रेडेक म्हणाले.
“परंतु आम्ही या लोकांवर हातकड्या घालत नाही. ते कॅनेडियन आहेत आणि ते फिरण्यास मोकळे आहेत. म्हणून, आम्ही देखील एक जोखीम घेतो.”
सोमवारी, कॅनडाचे वाहतूक मंत्री स्टीव्हन मॅककिनन म्हणाले की ते नियंत्रकांच्या कमतरतेवर उपाय शोधण्यासाठी एनएव्ही कॅनडासोबत काम करत आहेत.
“मी नेव्ही कॅनडाला भरतीसाठी उपाय शोधणे सुरू ठेवण्यास सांगितले आहे जेणेकरुन आम्ही आमच्या इच्छेपेक्षा कमी संख्येने हवाई वाहतूक नियंत्रकांवर असलेला अवाजवी अवलंबन कमी करू शकू,” मॅककिनन यांनी या समस्येबद्दल पत्रकारांना विचारले असता सांगितले.
कॅनेडियन लोक केवळ परदेशात नोकऱ्या घेण्यासाठी कठोर प्रशिक्षण प्रणालीतून जात आहेत, मॅककिनन म्हणाले की त्यांना ही समस्या असल्याची जाणीव नव्हती.
“मी त्याकडे बारकाईने लक्ष देईन,” तो म्हणाला.
मॅककिनन यांनी मंगळवारी देशातील वाहतूक व्यवस्थेच्या सुरक्षेवर भर दिला – विशेषत: विमानचालनात – ते “जगातील सर्वात कठोर” आहेत याची पुष्टी केली.
ओटावा येथे कॅबिनेट बैठकीत जाताना त्यांनी पत्रकारांना सांगितले की, “आम्ही प्रत्येक सावधगिरीचे उपाय घेतो आणि कॅनडा सुरक्षिततेच्या सर्वोच्च स्तरावर कामगिरी करत आहे याची खात्री करून घेतो, असे मला खूप आश्वासन द्यायचे आहे.”
“अमेरिकन लोकांचे दर्जेदार उच्च दर्जाचे आहेत, आणि आमचे अमेरिकेशी खूप सहयोगी संबंध आहेत, आणि मला माहित आहे की ते उत्तरे शोधण्यासाठी आम्ही तितकेच उत्सुक असतील.”
Source link
