सादिक खानचा मार्ग किंवा महामार्ग: कौन्सिलला सांगण्यात आले आहे की ते वादग्रस्त एलटीएन काढू शकत नाही – कारण त्याला प्रथम लंडनच्या महापौरांची परवानगी आवश्यक आहे

न्यायालयाने निर्णय दिला आहे की ए लंडन बरो गर्दीमुळे बाहेर काढू शकत नाही कमी रहदारीचा परिसर (LTNs) कडून होकार न घेता सादिक खानरहिवाशांच्या कायदेशीर आवाहनानंतर.

टॉवर हॅमलेट्स कौन्सिलचे प्रमुख लुत्फुर रहमान यांची 2022 मध्ये बेथनल ग्रीनमधील LTN काढून टाकण्याचे वचन देण्याच्या व्यासपीठावर निवडून आले होते, जे कॅमेरे, प्लांटर्स आणि बोलार्ड्सचा वापर करून रस्त्यावरील रहदारीतून जाण्यासाठी बंद करतात.

परंतु एका न्यायालयाने म्हटले आहे की तो ही योजना काढू शकत नाही कारण तो निवडून येण्यापूर्वी लंडनच्या महापौरांशी पूर्व-सहमत केलेल्या योजनेचे पालन करण्यात अयशस्वी ठरला होता – आणि कोणतेही बदल करण्यासाठी त्याला श्रीमान खानची परवानगी आवश्यक होती.

कौन्सिलने आज सांगितले की अपील न्यायालयाच्या निर्णयामुळे ती ‘निराश’ झाली आहे, तर लंडनच्या पुराणमतवादी मिस्टर खान यांनी लोखंडी मुठीने शहरातील बरोच्या रस्त्यांवर राज्य केल्याचा आरोप केला आहे.

सिटी हॉल कंझर्व्हेटिव्ह्जचे वाहतूक प्रवक्ते थॉमस टुरेल एएम म्हणाले: ‘हा निर्णय दर्शवितो की सादिक खानच्या अंतर्गत हा त्याचा मार्ग किंवा महामार्ग आहे.

‘लंडन बरोला सांगितले जाते की त्यांच्याकडे स्थानिक लोकशाही आहे, परंतु ज्या क्षणी ते LTN विरोधी किंवा कामगार विरोधी असा दृष्टिकोन ठेवतात, तेव्हा ते खाली पाडले जातात.’

कोलंबिया रोड, अरनॉल्ड सर्कस आणि ओल्ड बेथनल ग्रीन रोड उघडण्याच्या श्री रहमानच्या योजनेला सेव्ह अवर सेफर स्ट्रीट्स (सॉस) नावाच्या मोहिम गटाने आव्हान दिले होते, जे ट्रॅफिक-शांत रस्ते अधिक चांगले असल्याचे सांगतात.

स्थानिक ऑलिव्हर हॉवेस यांच्या नेतृत्वाखाली, 2024 च्या अखेरीस उच्च न्यायालयात न्यायिक पुनरावलोकनाची बोली गमावली – परंतु अपील न्यायालयाने आता Soss आणि कडून अतिरिक्त युक्तिवाद ऐकल्यानंतर तो निर्णय रद्द केला आहे. लंडन साठी वाहतूक.

रस्त्यांवरून कमी रहदारीचा परिसर काढून टाकण्याची कौन्सिलची बोली सादिक खानची परवानगी घेतली नसल्याच्या कारणास्तव अपीलवर फेकून देण्यात आली आहे.

टॉवर हॅमलेट्सचे महापौर लुत्फुर रहमान (चित्र) यांनी 2023 मध्ये बेथनल ग्रीनमधून तीन LTN योजना काढण्याचा प्रयत्न केला – एक व्यासपीठ ज्यावर ते निवडून आले होते

LTNs कारला निवासी भागात जाण्यापासून रोखण्यासाठी प्लांटर्स, बोलार्ड आणि कॅमेरा अंमलबजावणीचे संयोजन वापरतात

गुरुवारी लॉर्ड जस्टिस सिंग, लॉर्ड जस्टिस अरनॉल्ड आणि लॉर्ड जस्टिस माइल्स यांनी निष्कर्ष काढला की टॉवर हॅमलेट्सने स्थानिक अंमलबजावणी योजनेचे पालन करण्यात अयशस्वी होऊन बेकायदेशीरपणे काम केले.

लंडनच्या प्रत्येक बरोमध्ये एक आहे, ज्यात वर्णन केले आहे की ते मिस्टर खानच्या वाहतूक धोरणाच्या उद्दिष्टांसाठी कसे कार्य करतील कारण ते राजधानीतील कार प्रवास कमी करण्याचा प्रयत्न करतात. प्रत्येकाला लंडनच्या महापौरांची मान्यता आवश्यक असते आणि ती दिली जाते.

जर एखाद्या बरोला त्याच्या योजनेत बदल करायचे असतील तर त्यांनी सिटी हॉलकडून हिरवा दिवा मिळवावा – जो टॉवर हॅमलेट्सने केला नाही. LTNs बिन करण्याची त्याची बोली रद्द करण्यात आली आहे. सुप्रीम कोर्टात अपील करण्याची परवानगी घेण्याचा मानस आहे.

या निर्णयाचा लंडनमधील बरोवर परिणाम झाला आहे, ज्यांना पार्किंग, सायकलिंग आणि कार वापरण्याबद्दलचे त्यांचे मत महापौरांच्या मतांशी जुळत नसल्यास चढ-उताराचा सामना करावा लागू शकतो.

24 पानांच्या निकालात लिहिताना, लॉर्ड्स न्यायमूर्तींनी नमूद केले की मिस्टर खान आणि मिस्टर रहमान – जे 2022 मध्ये निवडून आलेल्या राजकीय हद्दपारीनंतर निवडून आले होते – त्यांच्या निवडणूक फसवणुकीच्या आरोपानंतर – LTNs बद्दल ‘कडक आणि भिन्न विचार’ होते.

मात्र, न्यायालयाच्या निर्णयात राजकारणाचा काहीही सहभाग नाही, असे त्यांचे स्पष्ट मत होते.

‘हे न्यायालय राजकीय मतांच्या मतभेदांमध्ये प्रवेश करू शकत नाही. सर्वसाधारणपणे एलटीएन किंवा या प्रकरणात विशिष्ट योजनेच्या गुणवत्तेचे मूल्यांकन करणे हे या न्यायालयाचे काम नाही,’ न्यायाधीश म्हणाले.

टॉवर हॅम्लेट्सच्या बाबतीत, ते पुढे म्हणाले: ‘लंडनच्या महापौरांच्या मान्यतेसह, सुधारित करण्याच्या वैधानिक प्रक्रियेतून न जाता योजना काढून टाकण्याचा प्रतिसादकर्त्याचा निर्णय बेकायदेशीर होता.’

LTN काढून टाकण्याबाबत पुन्हा सल्लामसलत करण्यात अयशस्वी होऊन कौन्सिलने कायद्याचे उल्लंघन केले की नाही यासह आणखी दोन मुद्दे – डिसमिस केले गेले.

न्यायालयाला सांगण्यात आले होते की रहिवाशांना फक्त योजना ठेवण्याचा किंवा काढून टाकण्याचा पर्याय देण्यात आला होता, परंतु काही बदलांसह ती कायम ठेवण्याचा तिसरा पर्याय देखील तयार करण्यात आला होता – परंतु कधीही सल्लामसलत केली नाही. हे ‘अयोग्य’ असल्याचे न्यायालयाने म्हटले आहे.

सॉसने ‘लंडन बरोसाठी एक प्रमुख उदाहरण’ सेट करत या निर्णयाचे स्वागत केले आहे, असा इशारा दिला आहे की ते ‘लंडनच्या महापौरांच्या () मंजुरीशिवाय योजना फाडून टाकू शकत नाहीत.’

मोहीम गटाचे टेड मॅक्सवेल म्हणाले: ‘हजारो स्थानिक रहिवाशांना खूप आनंद होईल आणि त्यांना दिलासा मिळेल की अपील न्यायालयाने आमचा लोकप्रिय कमी रहदारीचा परिसर काढून टाकण्याचा निर्णय बेकायदेशीर होता.

‘हा स्थानिक लोकांचा विजय आहे जे एकत्र आले जेव्हा त्यांनी पाहिले की त्यांचा समुदाय सुरक्षित रस्ते गमावत आहे ज्याची त्यांना खरोखर किंमत आहे.

‘याचा अर्थ टॉवर हॅमलेट्सच्या महापौरांनी आता हे मान्य केले पाहिजे की आमचे सुरक्षित रस्ते येथे राहण्यासाठी आहेत आणि त्यांनी सार्वजनिक निधीचा £2.5m चा अधिक चांगला वापर केला पाहिजे.’

लंडन बरो ऑफ टॉवर हॅमलेट्समधील बेथनल ग्रीनमधील LTN. तीन योजना कायम राहिल्या पाहिजेत असा निर्णय न्यायालयाने दिला आहे

टॉवर हॅम्लेट्समध्ये LTN चा नकाशा आणला. बेथनल ग्रीन हे वरच्या-डावीकडे छायांकित क्षेत्र आहे

लंडनमध्ये एक सायकलस्वार कॅमेरा-नियंत्रित LTN मधून जात आहे. काही योजनांना न्यायालयात आव्हान देण्यात आले आहे

कायदेशीर फर्म Leigh Day चे रिकार्डो गामा, ज्याने Soss चे प्रतिनिधित्व केले होते, पुढे म्हणाले: ‘लंडनच्या वाहतूक धोरणाचा महापौर कमी रहदारीच्या पायाभूत सुविधांना प्रोत्साहन देतो… हा निर्णय पुष्टी करतो की टॉवर हॅमलेट्सचे महापौर एकतर्फीपणे त्या धोरणाच्या विरोधात जाऊ शकत नाहीत.’

TfL ने सांगितले की ते या निर्णयामुळे ‘खूप खूश’ आहेत, ज्यात असे म्हटले आहे की ‘लंडन बरो’च्या व्याप्तीबद्दल स्वागत स्पष्टता प्रदान करते’ TfL ने महापौरांच्या वाहतूक धोरणाची अंमलबजावणी करण्यासाठी निधी दिलेल्या योजनांची अंमलबजावणी आणि राखून ठेवण्याची कायदेशीर कर्तव्ये.

मिस्टर खान स्वतः या निर्णयाला मान्यता देताना दिसले, X वर लिहित: ‘लंडनवासीयांसाठी जे योग्य आहे ते करत असल्याचे आमचे आणखी एक उदाहरण… बदल सोपे नाही, परंतु मी करण्यास तयार आहे कठोर निवडी करा आमचे शहर सुरक्षित करण्यासाठी.’ पोस्टला प्रत्युत्तर देणे बंद केले होते.

त्यांचे प्रवक्ते पुढे म्हणाले: ‘प्रत्येक लंडनवासीयांसाठी हिरवेगार, सुंदर लंडन तयार करण्यासाठी महापौर सर्वतोपरी प्रयत्न करत राहतील.’

एका निवेदनात, टॉवर हॅमलेट्स म्हणाले की ते ब्रिटनमधील सर्वोच्च न्यायालयात, सर्वोच्च न्यायालयात या निर्णयाविरुद्ध अपील करण्याचा प्रयत्न करणार आहेत.

त्यात म्हटले आहे: ‘आम्ही या निर्णयामुळे निराश झालो आहोत, कारण यापूर्वी न्यायालयांनी आमच्या बाजूने निकाल दिला आहे.

‘आम्ही संपूर्ण लंडनमध्ये महत्त्वपूर्ण परिणाम असलेल्या निकालाचे पुनरावलोकन करू आणि आम्ही सर्वोच्च न्यायालयात अपील करण्याची परवानगी मागणार आहोत.’

वेस्ट डुलविचमधील एलटीएनला विरोध करणाऱ्या रहिवाशांच्या विरोधात लॅम्बेथ कौन्सिलचे नुकसान झाल्यामुळे हे प्रकरण समोर आले आहे. या योजनेने परिषदेला £1m दंड मिळवून दिला होता न्यायालयाने बेकायदेशीर मानले मे मध्ये

TfL ने बुधवारी कबूल केले की LTN ने काही भागात गर्दी वाढण्यास हातभार लावला आहे. तसेच LTNs कारचा वापर कमी करण्यात अयशस्वी ठरलेल्या अहवालाचे प्रकाशनही यापूर्वी थांबवले होते.

कार्ल एडलस्टन, रस्त्यांचे संचालक. आणि नेटवर्क ऑपरेशन्स, लंडन असेंब्लीच्या परिवहन समितीच्या बैठकीत मान्य केले: ‘काही ठिकाणी त्यांनी स्थानिक भागात गर्दी वाढवली आहे, परंतु जवळजवळ सर्वच यशस्वी झाले आहेत.’

समीक्षकांचे म्हणणे आहे की LTN आजूबाजूच्या रस्त्यांवर दबाव आणतात आणि आपत्कालीन सेवा वाहनांना रस्त्यावर प्रवेश करण्यापासून रोखल्यास ते अडथळा आणू शकतात.

टॉवर हॅमलेट्सने स्वतःच म्हटले आहे की त्याच्या बरोमधील दोन सर्वात प्रदूषित रस्ते म्हणजे TfL द्वारे व्यवस्थापित केलेले A11 आणि A12 लाल मार्ग आहेत, आणि बेथनल ग्रीन मधील रस्ते स्क्रॅप करण्याचा प्रयत्न करूनही त्यांनी इतर अनेक LTN आपल्या भागात ठेवले आहेत.

लंडनमधील बसचा सरासरी वेग 40 वर्षांतील त्यांच्या नीचांकी पातळीवर घसरला आहे – फक्त 9.17mph, चार वर्षांपूर्वी 10.27mph होता. टॉमटॉमने नुकत्याच प्रकाशित केलेल्या आकडेवारीनुसार, हे शहर जगातील सर्वात कमी वाहन चालवणारे राजधानीचे शहर आहे.