इंडिया न्यूज | एआयला बी 787 प्लेनमध्ये इंधन नियंत्रण स्विचच्या लॉकिंग यंत्रणेसह कोणतीही समस्या आढळली नाही: अधिकृत

नवी दिल्ली, १ Jul जुलै (पीटीआय) एअर इंडियाने बुधवारी बोईंग 7 787 विमानात इंधन नियंत्रण स्विचच्या लॉकिंग यंत्रणेची तपासणी पूर्ण केली आणि एअरलाइन्सच्या अधिका official ्याच्या म्हणण्यानुसार, त्यांना कोणतेही प्रश्न सापडले नाहीत.

सोमवारी, एव्हिएशन वॉचडॉग डीजीसीएने एअरलाइन्सला त्यांच्या बोईंग 7 787 आणि 7 377 विमाने इंधन स्विच लॉकिंग सिस्टमची तपासणी करण्याचे निर्देश एएआयबीच्या प्राथमिक अहवालाच्या पार्श्वभूमीवर म्हटले आहे की गेल्या महिन्यात २0० लोकांना ठार मारणा .्या एअर इंडियाच्या विमान अपघातापूर्वी इंधन स्विच बंद करण्यात आले होते.

वाचा | दिल्ली एलजी व्ही.के. सक्सेना यांनी अरविंद केजरीवालच्या जय भिम कोचिंग योजनेची चौकशी केली; आप याला ‘वेंडेटा पॉलिटिक्स’ म्हणतात.

“आठवड्याच्या शेवटी, आमच्या अभियांत्रिकी कार्यसंघाने आमच्या सर्व बोईंग 7 787 विमानांवर इंधन नियंत्रण स्विच (एफसीएस) च्या लॉकिंग यंत्रणेवर खबरदारीची तपासणी सुरू केली. तपासणी पूर्ण झाली आहे आणि कोणतेही प्रश्न सापडले नाहीत,” एअर इंडियाच्या पायलटला पाठविलेल्या अंतर्गत संदेशाचा हवाला देत अधिकारी म्हणाले.

बोईंग देखभाल वेळापत्रकानुसार सर्व बोईंग 787-8 विमानांनी थ्रॉटल कंट्रोल मॉड्यूल (टीसीएम) बदलण्याची शक्यता असल्याचेही अधिका official ्याने सांगितले. एफसीएस या मॉड्यूलचा एक भाग आहे.

वाचा | ‘राहुल गांधींनी केवळ माझ्यावर टीका करण्यासाठी आसामला भेट दिली पण माझी राजकीय उंची वाढविली’, असा दावा हिमंता बिस्वा सरमा यांनी केला.

एफसीएस विमानाच्या इंजिनमध्ये इंधनाच्या प्रवाहाचे नियमन करतात. शनिवारी जाहीर झालेल्या बोईंग 787-8 क्रॅशवरील प्राथमिक अहवालात एअरक्राफ्ट अपघात अन्वेषण ब्युरोने (एएआयबी) सांगितले की विमानाच्या दोन्ही इंजिनांना इंधन पुरवठा एका सेकंदाच्या अंतरात कापला गेला, ज्यामुळे लवकरच कॉकपिटमध्ये गोंधळ उडाला.

एअर इंडिया प्लेन क्रॅशच्या 15 पानांच्या प्राथमिक तपासणी अहवालात दोन इंजिनचे इंधन-नियंत्रण स्विच “रन” वरून एका सेकंदाच्या जागेत “रन” वरून “कटऑफ” स्थितीत गेले आणि त्यामुळे उंचीचे त्वरित नुकसान झाले.

“कॉकपिट व्हॉईस रेकॉर्डिंगमध्ये, पायलटपैकी एकाने दुसर्‍याला विचारले की त्याने का कापला? दुसर्‍या पायलटने उत्तर दिले की त्याने असे केले नाही,” असे अहवालात म्हटले आहे.

अहवालात एफएएच्या एसएआयबीबद्दल नमूद केलेल्या एएआयबीने कोणतीही शिफारस केलेली कारवाई सुचविली नाही.

विद्यमान अहवाल देण्याच्या प्रक्रियेनुसार एअरलाइन्सने पायलटांना जागरूक राहून तांत्रिक लॉगमध्ये कोणत्याही दोषाचा अहवाल देण्यास सांगितले आहे, असे अधिका official ्याने जोडले.

(वरील कहाणी सत्यापित आणि प्रेस ट्रस्ट ऑफ इंडिया (पीटीआय) कर्मचार्‍यांनी लिहिली आहे. पीटीआय, भारताची प्रीमियर न्यूज एजन्सी, जवळजवळ प्रत्येक जिल्हा आणि भारतातील लहान शहर कव्हर करण्यासाठी 400 हून अधिक पत्रकार आणि 500 स्ट्रिंगर्स कार्यरत आहेत .. वरील पोस्टमध्ये दिसणारी मते ताज्या मते प्रतिबिंबित करत नाहीत)