जागतिक बातमी | अमेरिकन ऑटोमेकर्स म्हणतात की जपानशी ट्रम्पच्या 15% दर करारामुळे त्यांना गैरसोय होते
वॉशिंग्टन, 23 जुलै (एपी) यूएस ऑटोमेकर्सना अध्यक्ष डोनाल्ड ट्रम्प यांनी जपानी वाहनांना 15%वर देण्याच्या कराराबद्दल चिंता केली आहे आणि असे म्हटले आहे की त्यांना त्यांच्या प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा स्टील, अ‍ॅल्युमिनियम आणि भागांवर स्टीपर आयात कराचा सामना करावा लागणार आहे.
“आम्हाला कराराच्या सर्व तपशीलांचा आढावा घेण्याची गरज आहे, परंतु हा एक करार आहे जो जपानी ऑटोवर अमेरिकेची कोणतीही सामग्री नसताना कमी दर आकारेल,” अमेरिकन ऑटोमोटिव्ह पॉलिसी कौन्सिलचे अध्यक्ष मॅट ब्लंट म्हणाले, जे बिग 3 अमेरिकन ऑटोमॅकर्स, जनरल मोटर्स, फोर्ड आणि जीप-निर्माता स्टेलॅन्टिस यांचे प्रतिनिधित्व करतात.
ब्लंट यांनी एका मुलाखतीत म्हटले आहे की अमेरिकन कंपन्या आणि कामगार निश्चितच “गैरसोयीचे आहेत” कारण त्यांना स्टील आणि अॅल्युमिनियमवर% ०% दर आणि भाग आणि तयार वाहनांवर २ %% दरांचा सामना करावा लागतो, २०२० मध्ये अमेरिकेच्या-मेक्सिको-कॅनडा कराराच्या अंतर्गत काही अपवाद वगळता.
घरगुती ऑटोमेकर प्रतिक्रिया संपूर्ण जगातील अर्थव्यवस्थेमध्ये धोरणांची अंमलबजावणी करण्याचे आव्हान प्रकट करते, हे दर्शविते की ट्रम्पच्या सर्व आश्वासनांमुळे मिशिगन आणि विस्कॉन्सिनसारख्या राजकीयदृष्ट्या महत्त्वपूर्ण राज्यांमध्ये गंभीर धक्का बसणा political ्या धोरणांच्या निवडींमधून अस्सल व्यापार असू शकतात, जेथे ऑटोमॅकिंग हे उत्पन्न आणि ओळखीचे दोन्ही आहे.
ट्रम्प यांनी मंगळवारी जाहीर केल्यानंतर व्यापार चौकटीला एक प्रमुख विजय म्हणून चित्रित केले आणि असे म्हटले आहे की यामुळे अमेरिकेच्या अर्थव्यवस्थेमध्ये शेकडो हजारो रोजगारांची भर पडेल आणि जपानी अर्थव्यवस्था सतत व्यापार असंतुलन बंद होईल अशा मार्गाने उघडेल.
या करारामध्ये रिपब्लिकन राष्ट्रपतींनी १ ऑगस्टपासून २ %% आयात कराची जागा घेणारी १ %% दर समाविष्ट केली आहे. जपानने अमेरिकेच्या प्रकल्पांमध्ये गुंतवणूक करण्यासाठी $ 5050० अब्ज डॉलर्स एकत्र केले, असे व्हाईट हाऊसने सांगितले.
जपानच्या चौकटीत अमेरिकन वाहने त्या देशात विकण्यापासून रोखणारे नियम काढून टाकतील, व्हाईट हाऊसने म्हटले आहे की डेट्रॉईटमध्ये बांधलेल्या वाहनांना थेट जपानमध्ये पाठविणे आणि विकण्यास तयार असेही म्हटले आहे.
परंतु ब्लंट म्हणाले की, अमेरिका, युरोप आणि दक्षिण कोरियासह परदेशी वाहन उत्पादकांचा जपानमध्ये फक्त 6% वाटा आहे, ज्यामुळे ट्रम्प प्रशासनाचे म्हणणे आहे की त्या देशात अस्तित्त्वात आहे, असे फक्त ट्रम्प प्रशासनाचे म्हणणे आहे.
“जपानमध्ये काही अर्थपूर्ण बाजारपेठेत प्रवेश केल्यास मला आश्चर्य वाटेल,” ब्लंट म्हणाले, “जपानमध्ये बाजारपेठेतील काही अर्थपूर्ण प्रवेश दिसला तर मला आश्चर्य वाटेल.
टोयोटा, होंडा आणि निसान यांनी प्रमुख जपानी ऑटोमॅकर्स ट्रेड फ्रेमवर्कवर भाष्य करण्याच्या विनंतीस त्वरित प्रतिसाद दिला नाही, किंवा ऑटोने अमेरिका किंवा अलायन्स फॉर ऑटोमोटिव्ह इनोव्हेशन, उद्योगांचे प्रतिनिधित्व करणार्‍या संस्था देखील चालविली नाहीत.
ट्रम्प प्रशासनाच्या दरांच्या कारभारामध्ये बदल घडवून आणण्यासाठी जपानी चौकट वाहनधारक आणि इतर देशांना आधार देण्याची शक्यता आहे.
राष्ट्रपतींनी यापूर्वी असे म्हटले आहे की आयात कर वाटाघाटींमध्ये लवचिकता ही त्याला महत्त्व आहे. पुढील वर्षी यूएसएमसीए पुनरावलोकनासाठी आहे.
फोर्ड, जीएम आणि स्टेलेंटिस यांना “अस्वस्थ होण्याचा सर्व हक्क आहे,” असे कन्सल्टन्सी ऑटोफोरेकास्ट सोल्यूशन्सचे उपाध्यक्ष सॅम फिओरानी म्हणाले.
परंतु “होंडा, टोयोटा आणि निसान अजूनही मेक्सिको आणि कॅनडामधून वाहने आयात करतात, जिथे सध्याचे दर जपानी आयातीवर लागू असलेल्यांपेक्षा जास्त असू शकतात. जपानी ब्रँडमधील बहुतेक उच्च-खंड मॉडेल उत्तर अमेरिकेत आधीच तयार केले जातात.”
फिओरानी यांनी नमूद केले की काही अपवादांपैकी टोयोटा 4 रनर, माजदा सीएक्स -5 आणि सुबारू फॉरेस्टर आहेत, परंतु इतर बहुतेक आयात अमेरिकेत उत्पादनाची हमी देण्यास फारच लहान आहेत.
फिओरानी पुढे म्हणाले, “अमेरिका आणि कॅनडा आणि मेक्सिको यांच्यात वाटाघाटी होईल आणि यामुळे कदाचित १ 15%पेक्षा जास्त दर असतील. (एपी)
(वरील कहाणी सत्यापित आणि प्रेस ट्रस्ट ऑफ इंडिया (पीटीआय) कर्मचार्‍यांनी लिहिली आहे. पीटीआय, भारताची प्रीमियर न्यूज एजन्सी, जवळजवळ प्रत्येक जिल्हा आणि भारतातील लहान शहर कव्हर करण्यासाठी 400 हून अधिक पत्रकार आणि 500 स्ट्रिंगर्स कार्यरत आहेत .. वरील पोस्टमध्ये दिसणारी मते ताज्या मते प्रतिबिंबित करत नाहीत)
