नितीन गडकरी म्हणतात, भारताने जगातील तिसर्या क्रमांकाची ऑटोमोबाईल बाजारपेठ बनण्यासाठी जपानला मागे टाकले आहे.
नवी दिल्ली, 15 सप्टेंबर: भारताने आता जागतिक स्तरावर जपानला तिस third ्या क्रमांकाचे ऑटोमोबाईल बाजारपेठ बनण्यासाठी मागे टाकले आहे आणि पुढील पाच वर्षांत सरकार प्रथम क्रमांकाच्या पदाचे लक्ष्य करीत आहे, असे रस्ते परिवहन व महामार्ग मंत्री नितीन गडकरी यांनी सोमवारी सांगितले. येथे ‘आंतरराष्ट्रीय मूल्य समिट २०२’ ‘येथे ऑटोमोबाईल मॅन्युफॅक्चरिंग, ग्रीन मोबिलिटी आणि इन्फ्रास्ट्रक्चर इनोव्हेशनचे जगातील अग्रगण्य केंद्र म्हणून भारताला स्थान देण्यासाठी महत्वाकांक्षी रोडमॅपचे अनावरण करणे, मंत्री म्हणाले की सर्व प्रमुख जागतिक ऑटोमोबाईल ब्रँड आता भारतात आहेत.
ते म्हणाले, “त्यांचे लक्ष केवळ एकत्रित होण्यापासून ते भारतातून जगात निर्यात करण्याकडे वळले आहे,” ते म्हणाले. गडकरी यांनी यावर जोर दिला की भारताच्या दुचाकी क्षेत्राने केवळ उत्पादनाच्या 50 टक्क्यांहून अधिक निर्यात केली आहे आणि देशातील वाढत्या जागतिक पदचिन्हांचे प्रदर्शन केले आहे. त्यांनी इलेक्ट्रिक वाहने, हायड्रोजन इंधन आणि वैकल्पिक इंधनांमध्ये भारताचे नेतृत्व हायलाइट केले. “आम्ही यापूर्वीच हायड्रोजन ट्रक सुरू केले आहेत आणि दहा मार्गांवर पायलट प्रकल्प सुरू आहेत. ग्रीन गतिशीलतेत जगाचे नेतृत्व करणे हे आमचे उद्दीष्ट आहे,” असे गडकरी यांनी सांगितले. ‘माझा मेंदू महिन्यात २०० कोटी रुपयांचा आहे, मी कमी करत नाही’: नितीन गडकरी यांनी ई २० इंधन डिट्रॅक्टर्सकडे दुर्लक्ष केले?
खाजगी आणि सार्वजनिक क्षेत्रांच्या पाठिंब्याने सरकारने वेगवान ट्रॅक हायड्रोजन पायाभूत सुविधांना 600 कोटी रुपये अनुदान दिले आहे. त्यांनी सध्या सक्रिय चाचण्यांखाली असलेल्या आयसोबुटानॉल आणि बायो-बिटुमेन सारख्या नवीन इंधन पर्यायांमधील प्रगती देखील नमूद केली. भारताच्या रस्त्याच्या पायाभूत सुविधांमध्येही परिवर्तनात्मक प्रगती झाली आहे. “आता जगातील दुसर्या क्रमांकाचे रस्ता नेटवर्क आहे. आम्ही प्रवासाची वेळ मोठ्या प्रमाणात खाली आणली आहे-पानिपतला दिल्ली विमानतळावर आता तीन तासांऐवजी फक्त minutes 35 मिनिटे लागतात,” असे मंत्री म्हणाले. पेट्रोलमध्ये इथेनॉल मिश्रण: नितीन गडकरी यांनी ई 20 च्या धोरणाचा बचाव केला, वादविवाद ‘राजकीयदृष्ट्या प्रेरित सोशल मीडिया मोहीम’ (व्हिडिओ पहा)?
चेन्नई-बेंगलुरू एक्सप्रेसवे आणि २,000,००० कोटी रुपये बेंगळुरू रिंग रोड यासारख्या मुख्य प्रकल्पांमध्ये कनेक्टिव्हिटीची पुन्हा व्याख्या करण्यासाठी आणि शहरी गर्दी कमी करण्यासाठी तयार केले गेले आहे, असेही ते म्हणाले. “आम्ही कचरा संपत्तीत रूपांतरित करीत आहोत. गझीपूर लँडफिलमधील lakh० लाख टन कचरा रस्ता बांधकामात वापरला गेला आहे. आम्ही डोंगराची उंची आधीच सात मीटरने कमी केली आहे,” असे मंत्री म्हणाले. त्यांनी तांदळाच्या पेंढापासून बनवलेल्या बायो-बिटुमेनच्या यशस्वी चाचण्याकडे लक्ष वेधले, ज्याने पेट्रोलियम-आधारित बिटुमेनपेक्षा चांगली कामगिरी दर्शविली आहे आणि भुंटी ज्वलन कमी करण्यास मदत केली आहे.
(वरील कथा प्रथम 15 सप्टेंबर 2025 रोजी 10:58 वाजता आयएसटी. राजकारण, जागतिक, क्रीडा, करमणूक आणि जीवनशैलीवरील अधिक बातम्यांसाठी आणि अद्यतनांसाठी, आमच्या वेबसाइटवर लॉग इन नवीनतम. com).
