भारत बातम्या | दिल्ली हायकोर्टाने प्रवाशांना दिलासा दिला, इंडिगो आणि केंद्राला तातडीने कारवाई करण्याचे निर्देश दिले
नवी दिल्ली [India]10 डिसेंबर (ANI): दिल्ली उच्च न्यायालयाने न्यायमूर्ती डीके उपाध्याय आणि न्यायमूर्ती तुषार राव गेडेला यांच्या खंडपीठासमोर या प्रकरणाची सुनावणी करताना इंडिगो आणि केंद्र सरकारला हे सुनिश्चित करण्याचे निर्देश दिले की अडकलेल्या प्रवाशांना विलंब न करता नुकसान भरपाई सुरू केली जाईल आणि मदत आणि परतावा संबंधित सर्व डीजीसीए नियमांचे काटेकोरपणे पालन केले जाईल.
न्यायालयाने सांगितले की प्रवाशांच्या कल्याणाचे रक्षण करणे आणि अलीकडील व्यत्ययांची पुनरावृत्ती टाळण्यासाठी त्याची प्राथमिक चिंता आहे.
कारवाईदरम्यान, खंडपीठाने सरकारला प्रवाशांना मदत करण्यासाठी विमानतळांवर केलेल्या व्यवस्थेचे स्पष्टीकरण देण्यास सांगितले, अनेक प्रवाशांना लक्षणीय गैरसोय आणि गोंधळाचा सामना करावा लागला.
संकटकाळात विमान भाड्यात अचानक वाढ झाल्याबद्दलही न्यायालयाने चिंता व्यक्त केली आणि त्या ठिकाणी असलेल्या देखरेख यंत्रणांबाबत स्पष्टता मागितली. एएसजीने न्यायालयाला माहिती दिली की भाडे मर्यादा नियामक पाऊल म्हणून लागू करण्यात आली होती आणि परिस्थिती वाढल्यानंतर मंत्रालयाने हस्तक्षेप केला होता. ते पुढे म्हणाले की इंडिगोची आव्हाने अंशतः सुधारित एफडीटीएल नियमांच्या अंमलबजावणीसाठी वारंवार मुदतवाढ मागितल्यामुळे होती.
तसेच वाचा | भाजप नेत्यांच्या तीव्र विरोधादरम्यान काँग्रेस सरकारने कर्नाटक विधानसभेत द्वेषपूर्ण भाषण विधेयक मांडले.
डीजीसीएने आपल्या वकिलाद्वारे स्पष्ट केले की ड्युटी-टाइम नियमांवर वर्षानुवर्षे चर्चा होत आहे आणि एअरलाइन्सशी सल्लामसलत करण्याच्या अनेक फेऱ्या झाल्या.
लहान विमान कंपन्यांनी आधीच पालन केले होते, न्यायालयाला सांगण्यात आले, तर इंडिगो आणि एअर इंडियाने अतिरिक्त वेळ मागितला होता. खंडपीठाने निरीक्षण केले की पायलट-विश्रांती मार्गदर्शक तत्त्वे टप्प्याटप्प्याने लागू केली जातील आणि नोव्हेंबर 2024 मध्ये नियोजित अंतिम टप्पा पूर्ण झाला नसल्याचे नमूद केले.
प्रवाशांच्या सुरक्षेवर जोर देऊन, न्यायालयाने वैमानिकांच्या रात्री-लँडिंग मर्यादा ओलांडल्याबद्दलच्या चिंतेवर प्रकाश टाकला आणि विमान कंपन्यांना कर्मचाऱ्यांच्या कमतरतेचा सामना करावा लागतो तेव्हा नियामक काय पावले उचलू शकतात हे विचारले.
एएसजीने न्यायालयाला असेही सांगितले की चौकशी सुरू आहे, सरकारला एअरक्राफ्ट ॲक्टच्या कलम 19 नुसार आवश्यक असल्यास मजबूत उपायांवर विचार करण्याचा अधिकार आहे. DGCA ने जोडले की भाडे वाढ स्थिर झाली आहे आणि किंमतींमध्ये पारदर्शकता सुनिश्चित करण्यासाठी पावले उचलली जात आहेत.
न्यायालयाने, याचिकाकर्त्याच्या जनहित याचिकामध्ये सखोलता नसल्याची कबुली देताना, तरीही सार्वजनिक प्रभावाचे प्रमाण आणि प्रवाशांना होणारे व्यापक व्यत्यय लक्षात घेऊन हे प्रकरण हाती घेतले.
अखिल राणा आणि उत्कर्ष शर्मा यांनी याचिका दाखल केली होती.
खंडपीठाने पुढे नमूद केले की डीजीसीएने 6 डिसेंबर रोजी इंडिगोला कारणे दाखवा नोटीस बजावली होती आणि डीजीसीए परिपत्रकाच्या कलमांमध्ये नमूद केलेल्या नुकसानभरपाईच्या आवश्यकतांचे पालन करणे आवश्यक आहे.
त्याने मंत्रालय आणि DGCA यांना नुकसान भरपाईसाठी कोणत्याही अतिरिक्त तरतुदींसह सर्व वैधानिक दायित्वांचे प्रभावी पालन सुनिश्चित करण्याचे निर्देश दिले. न्यायालयाने स्पष्ट केले की केंद्राकडे डीजीसीएच्या निर्णयांचे पुनरावलोकन करण्याचे आणि आवश्यक तेथे सुधारात्मक कारवाई करण्याचे पुरेसे अधिकार आहेत.
वरिष्ठ अधिवक्ता संदीप सेठी, इंडिगोतर्फे हजर झाले, त्यांनी सादर केले की एअरलाइनच्या 19 वर्षांच्या इतिहासात अशी परिस्थिती प्रथमच उद्भवली आहे आणि कोणतेही प्रतिकूल निष्कर्ष काढू नयेत अशी विनंती केली. कोर्टाने सादरीकरणाची नोंद केली परंतु प्रदीर्घ व्यत्ययाचा सामना करणाऱ्या प्रवाशांसाठी तात्काळ प्राधान्याने निवारण करणे यावर जोर दिला.
IndiGo ने असे सांगितले की अनेक अनपेक्षित घटकांनी या संकटाला हातभार लावला आणि कोर्टाने सांगितले की या मुद्द्यांची तपासणी आधीच सुरू असलेल्या चौकशी प्रक्रियेद्वारे केली जाईल.
पुढील सुनावणीपूर्वी चौकशी समितीने आपले काम पूर्ण केल्यास त्याचा अहवाल सीलबंद कव्हरमध्ये सादर करावा, असे निर्देश खंडपीठाने दिले. या प्रकरणाची पुढील सुनावणी 22 जानेवारी 2026 रोजी होणार आहे. (ANI)
(वरील कथा एएनआयच्या कर्मचाऱ्यांनी सत्यापित आणि लिहिली आहे, एएनआय ही भारत, दक्षिण आशिया आणि जगभरातील 100 हून अधिक ब्युरोसह दक्षिण आशियातील आघाडीची मल्टीमीडिया न्यूज एजन्सी आहे. ANI भारत आणि जगभरातील राजकारण आणि चालू घडामोडी, क्रीडा, आरोग्य, फिटनेस, मनोरंजन आणि बातम्यांवरील ताज्या बातम्या आणते. वरील मते नवीनतम पोस्टमध्ये दिसत नाहीत.
