भारत बातम्या | भारतीय रेल्वेने FY25-26 मध्ये 1 अब्ज टन मालवाहतूक ओलांडली; दैनिक मालवाहतूक 4.4 टनांपर्यंत पोहोचते

नवी दिल्ली [India]22 नोव्हेंबर (ANI): भारतीय रेल्वेची मालवाहतूक कामगिरी भारताचा आर्थिक कणा मजबूत करत आहे, या वर्षी एकत्रित लोडिंगने 1-अब्ज-टनांचा टप्पा ओलांडला आहे – 19 नोव्हेंबरपर्यंत 1020 दशलक्ष टन (MT) वर पोहोचला आहे, असे रेल्वे मंत्रालयाने म्हटले आहे.

हा मैलाचा दगड प्रमुख क्षेत्रांकडून व्यापक आधार दर्शवितो, ५०५ मेट्रिक टन कोळशाचा सर्वात मोठा वाटा शिल्लक आहे, त्यानंतर लोहखनिज (११५ मेट्रिक टन), सिमेंट (९२ मेट्रिक टन), कंटेनर वाहतूक (५९ मेट्रिक टन), डुक्कर लोह आणि तयार पोलाद (४७ मेट्रिक टन), खते (४२ मेट्रिक टन), खनिज तेल (३०० मेट्रिक टन), खनिज तेल (३०० मेट्रिक टन) स्टील प्लांट (अंदाजे 20 MT), आणि शिल्लक-इतर-वस्तू (74 MT). दैनंदिन लोडिंग सुमारे 4.4 MT वर मजबूत आहे, गेल्या वर्षी 4.2 MT पेक्षा जास्त आहे, सुधारित कार्यक्षमता आणि सतत मागणी दर्शविते.

तसेच वाचा | दिल्ली वायू प्रदूषण: GRAP III अंतर्गत GRAP IV अंतर्गत उपाययोजना लागू केल्या जातील कारण शहराचा AQI ‘खूप खराब’ श्रेणीमध्ये कायम आहे.

एप्रिल ते ऑक्टोबर दरम्यान मालवाहतुकीच्या लोडिंगने हा मार्ग आणखी ठळक केला, 2025 मध्ये 935.1 MT वर पोहोचला, गेल्या वर्षी याच कालावधीत 906.9 MT च्या तुलनेत, वर्ष-दर-वर्ष निरोगी वाढ दर्शवते. ही निरंतर गती, सुधारित दैनंदिन लोडिंग दरांसह, भारताच्या औद्योगिक विस्ताराला आणि पायाभूत सुविधांच्या विकासाला पाठिंबा देण्याची रेल्वेची क्षमता प्रदर्शित करते.

बल्क सिमेंट टर्मिनल्ससाठी धोरण आणि कंटेनरमध्ये मोठ्या प्रमाणात सिमेंट वाहतुकीसाठी तर्कसंगत दर यासह सर्वसमावेशक सुधारणांच्या अलीकडील रोलआउटसह, या विभागाची लॉजिस्टिक क्षमता ऑप्टिमाइझ करण्यासाठी रेल्वेने महत्त्वपूर्ण पावले उचलली आहेत, हे सिमेंट वाहतुकीचे आधुनिकीकरण करण्याच्या धोरणात्मक पुढाकाराचे प्रतिनिधित्व करते.

तसेच वाचा | तामिळनाडू: मुख्यमंत्री एमके स्टॅलिन यांनी पंतप्रधान नरेंद्र मोदींना पत्र लिहून कोईम्बतूर आणि मदुराईसाठी मेट्रो रेल्वे प्रकल्पांचा पुनर्विचार करण्याची मागणी केली.

“या उपायांचा उद्देश मोठ्या प्रमाणात हाताळणी क्षमता वाढवणे, ट्रांझिट वेळ कमी करणे आणि लॉजिस्टिक खर्च कमी करणे, पुरवठा साखळीमध्ये अधिक कार्यक्षमतेने चालविताना उद्योगातील खेळाडू आणि अंतिम ग्राहक या दोघांना थेट फायदा होतो. अशा प्रकारचे लक्ष्यित हस्तक्षेप क्षेत्रीय परिवर्तनास उत्प्रेरित करतात,” असे रेल्वे मंत्रालयाचे निवेदन वाचले आहे.

मंत्रालयाच्या म्हणण्यानुसार, मोठ्या प्रमाणात मालाची हालचाल रेल्वेमध्ये स्थलांतरित केल्याने अनेक फायदे मिळतात जे केवळ व्यावसायिक मेट्रिक्सच्या पलीकडे विस्तारतात. हे कार्बन फूटप्रिंट्स कमी करते, महामार्गावरील गर्दी कमी करते आणि MSMEs सह उद्योगांना ग्रीनर लॉजिस्टिक सोल्यूशन्समध्ये प्रवेश प्रदान करते.

या घडामोडी शाश्वत वाढीसाठी भारताच्या वचनबद्धतेला बळकटी देतात, मालवाहतूक ऑपरेशन्स देशाच्या नेट झिरो कार्बन उत्सर्जन लक्ष्याकडे जाण्यासाठी आणि रेल्वेला आर्थिक आणि पर्यावरणीय प्रगतीसाठी उत्प्रेरक म्हणून स्थान देतात. (ANI)

(वरील कथा एएनआयच्या कर्मचाऱ्यांनी सत्यापित आणि लिहिली आहे, एएनआय ही भारत, दक्षिण आशिया आणि जगभरातील 100 हून अधिक ब्युरोसह दक्षिण आशियातील आघाडीची मल्टीमीडिया न्यूज एजन्सी आहे. ANI भारत आणि जगभरातील राजकारण आणि चालू घडामोडी, क्रीडा, आरोग्य, फिटनेस, मनोरंजन आणि बातम्यांवरील ताज्या बातम्या आणते. वरील मते नवीनतम पोस्टमध्ये दिसत नाहीत.