खड्डे भरपाईचा दावा तीन वर्षांत 90% वाढला आहे – परंतु तुमची स्थानिक परिषद पैसे देते का?

नवीन विश्लेषणानुसार, ब्रिटनमधील कौन्सिलमध्ये खड्डे भरपाईचे दावे तीन वर्षांत 90 टक्क्यांनी वाढले आहेत.

RAC संशोधनात 2021 मध्ये 27,731 दाव्यांच्या तुलनेत 2024 मध्ये 177 स्थानिक प्राधिकरणांना 53,015 दावे सादर करण्यात आले.

डेटा प्रदान करणाऱ्या कौन्सिलपैकी, डर्बीशायर काउंटी कौन्सिलने त्या कालावधीत दाव्यांमध्ये सर्वात मोठी वाढ पाहिली, 224 ते 3,307.

त्यापाठोपाठ डॉ ग्लासगो सिटी कौन्सिल, ज्याची वार्षिक एकूण संख्या 1,140 ते 2,794 वरून दुप्पट झाली.

2021 मध्ये 488 आणि 2024 मध्ये 1,941 दाव्यांसह ऑक्सफर्डशायर काउंटी कौन्सिल तिसऱ्या क्रमांकावर होती.

RAC ने 2021 पासूनची एकूण वाढ ‘संबंधित’ म्हणून वर्णन केली आहे, परंतु 2023 मधील 56,655 वरून 2024 एकूण 6% घट झाल्याचे नमूद केले आहे.

अभ्यासाने असेही सूचित केले आहे की गेल्या वर्षी केलेल्या दाव्यांपैकी फक्त 26% पेआउट्समध्ये परिणाम झाला.

पेमेंटची सरासरी £390 होती, तर RAC ने पंक्चरच्या पलीकडे खड्ड्यातून नुकसान झालेल्या कौटुंबिक कारसाठी सामान्य दुरुस्ती बिल £590 असा अंदाज लावला आहे.

तीन वर्षांत खड्डे भरपाईचे दावे कौन्सिलमध्ये 90% वाढले आहेत (स्टॉक इमेज)

खड्ड्यांमुळे होणाऱ्या सामान्य वाहनांच्या समस्यांमध्ये खराब झालेले शॉक शोषक, तुटलेले सस्पेन्शन स्प्रिंग्स आणि विकृत चाके यांचा समावेश होतो.

Gloucestershire, Worcestershire, Medway, Carmarthenshire आणि Telford या सर्व स्थानिक प्राधिकरणांनी RAC सह सामायिक केलेल्या डेटाच्या आधारे, गेल्या वर्षी प्राप्त झालेल्या 99 टक्के दावे नाकारले.

ब्रिटनमधील 207 पैकी 177 परिषदांनी मोटारिंग सेवा कंपनीच्या माहितीच्या स्वातंत्र्याच्या विनंतीला प्रतिसाद दिला.

RAC पॉलिसीचे प्रमुख सायमन विल्यम्स म्हणाले: ‘ड्रायव्हर्सनी केलेल्या खड्डे भरपाईच्या दाव्यांमध्ये तीन वर्षांची मोठी वाढ हे दाखवते की रस्त्यांना सन्माननीय मानकांकडे परत आणणे किती मोठे काम आहे.

‘परंतु हे देशभरातील चित्रापेक्षा खूप दूर आहे, फक्त मूठभर परिषदांना अडचणीत सापडलेल्या वाहनचालकांकडून दाव्यांचा सिंहाचा वाटा मिळाला आहे.

‘ब्रिटनच्या लोकल रोड नेटवर्ककडे वर्षानुवर्षे दुर्लक्ष केल्याचे परिणाम अजूनही चालकांना भोगावे लागत आहेत.

‘आणि काही परिषदांनी आमच्या डेटाच्या विनंतीला प्रतिसाद न दिल्याने, जेव्हा दाव्यांची पूर्तता केली जाते तेव्हा आम्हाला फक्त हिमनगाचे टोक दिसत असण्याची शक्यता असते.

‘आम्हाला आशा आहे की डायल खरोखरच बदलण्यास सुरुवात होईल कारण इंग्लंडमधील महामार्ग प्राधिकरणांना यावर्षी सरकारने रस्त्यांच्या देखभालीसाठी विक्रमी £1.6 अब्ज दिले होते.’

सरकारने सांगितले की ते खड्डे (स्टॉक) दूर करण्यासाठी परिषदांना मदत करण्यासाठी अब्जावधी पौंडांची गुंतवणूक करत आहे

परिवहन विभागाच्या प्रवक्त्याने सांगितले: ‘आम्ही पुढील चार वर्षांमध्ये £7.3 अब्ज डॉलर्सची गुंतवणूक करत आहोत ज्यामुळे कौन्सिलना रस्त्यांचे पुनरुज्जीवन करण्यात आणि खड्ड्यांची समस्या दूर करण्यात मदत होईल, ज्यामुळे त्यांना पुढील योजना आणि सुरक्षित, सुरळीत प्रवास करण्याची खात्री मिळेल.

‘यामुळे आमच्या रस्त्यांच्या जाळ्यातील अनेक वर्षांच्या कमी गुंतवणुकीवर परिणाम होईल, स्थानिक अधिकाऱ्यांना महागड्या, अल्पकालीन दुरुस्तीपासून दूर जाण्याची आणि सक्रिय देखभालीमध्ये गुंतवणूक करण्याची आणि खड्डे पडण्यापासून रोखण्याची परवानगी मिळेल.’

स्थानिक सरकारी असोसिएशनच्या प्रवक्त्याने सांगितले की रस्त्यांची देखभाल करणे परिषदांचे वैधानिक कर्तव्य आहे परंतु ‘बजेटवर सतत वाढणाऱ्या दबावामुळे त्यांना हवे तसे करण्याची क्षमता प्रभावित झाली आहे’.

ते पुढे म्हणाले: ‘रस्त्यांसाठी नवीन निधी स्थानिक रस्त्यांच्या हळूहळू कमी होत असलेल्या भरतीला वळवण्यास मदत करेल, परंतु याला फक्त खड्डे भरून प्रतिसाद देण्यापासून – अधिक सक्रिय, टिकाऊ दृष्टिकोनाकडे – ज्या खड्डे भरपाई कायद्याची आवश्यकता आहे – बदलण्यास वेळ लागेल.’

डर्बीशायर काउंटी कौन्सिलने म्हटले आहे की मे 2025 पासून मिळालेल्या नुकसानभरपाईच्या दाव्यांचे दर 72 टक्क्यांनी कमी झाले आहेत, तर ग्लासगो सिटी कौन्सिलने सांगितले की 2024 च्या तुलनेत यावर्षी ‘भरपाई कमी’ झाली आहे.

ऑक्सफर्डशायर काउंटी कौन्सिलने सांगितले की एप्रिल 2024 पासून त्यांनी ‘आम्ही किमान 20 वर्षे चालवलेल्या सर्वात मोठ्या पृष्ठभागावरील ड्रेसिंग कार्यक्रमांमध्ये’ जवळपास £14.5 दशलक्ष गुंतवणूक केली आहे.

पृष्ठभाग ड्रेसिंग हे खड्डे तयार होण्यापासून बचाव करण्याच्या उद्देशाने एक संरक्षण उपचार आहे.

मेडवे कौन्सिलने सांगितले की ते दावे नाकारतात जेव्हा ‘असे मानले जाते की न्यायालय नुकसान भरपाई देणार नाही’.