७
(रॉयटर्स) -विएतनामच्या विनफास्टने शुक्रवारी मोठ्या तिसऱ्या तिमाहीत निव्वळ तोटा नोंदविला कारण इलेक्ट्रिक वाहन निर्मात्याने कंपनीची सर्वात मोठी बाजारपेठ असलेल्या आग्नेय आशियातील तीव्र स्पर्धेच्या दरम्यान त्याच्या पदचिन्हांचा विस्तार करण्यासाठी आणि विक्रीला चालना देण्यासाठी मोठा खर्च केला. सुरुवातीच्या व्यवहारात कंपनीचे समभाग 13% खाली होते. VinFast ने या तिमाहीत एकूण $250 दशलक्षच्या दोन कर्ज सुविधांवर स्वाक्षरी केली, कारण ते तिची महत्त्वाकांक्षी वाढीची रणनीती आणि आंतरराष्ट्रीय स्तरावर विस्तारित करण्याचा प्रयत्न करत आहे. तरीही, अतिरिक्त कर्ज घेतल्याने तोट्यात असलेल्या कंपनीच्या मार्जिनवर हातोडा पडू शकतो जेव्हा ती डीलरशिप-आधारित मॉडेलकडे वळवून आणि पुरवठा साखळी ऑप्टिमाइझ करून खर्च कमी करण्यासाठी आक्रमकपणे काम करते. थर्ड ब्रिज विश्लेषक इझाबेला यान यांनी सांगितले की, “कंपनीने आपले लक्ष यूएस आणि युरोपमधून इतर आशियाई बाजारपेठांकडे वळवले आहे परंतु टेस्ला आणि चिनी EVs शी स्पर्धा करताना समान आव्हानांना सामोरे जावे लागत आहे, त्याच्या प्रीमियम किंमतीमध्ये एक मोठा अडथळा आहे,” असे थर्ड ब्रिज विश्लेषक इझाबेला यान यांनी सांगितले. VinFast चा तिसऱ्या तिमाहीत तोटा 24 ट्रिलियन डोंग ($910.85 दशलक्ष) पर्यंत वाढला आहे जो एका वर्षापूर्वी 13.25 ट्रिलियन डाँग होता. गेल्या वर्षीच्या नकारात्मक 24% च्या तुलनेत त्रैमासिक एकूण मार्जिन नकारात्मक 56.2% होते, मुख्यत्वे उच्च वॉरंटी तरतुदी दर आणि विक्री केलेल्या वाहनांच्या किंमतीला कारणीभूत होते, विनफास्टने सांगितले. 2017 मध्ये स्थापन झाल्यापासून, विनफास्टने संस्थापक आणि देशातील सर्वात श्रीमंत व्यक्ती, फाम न्हाट वुओंग यांच्या आर्थिक सहाय्यावर मोठ्या प्रमाणात अवलंबून आहे. हनोईने 2026 च्या मध्यापासून शहराच्या मध्यभागी पेट्रोलवर चालणाऱ्या मोटारसायकलींवर बंदी घालण्याची योजना जाहीर केल्यानंतर या तिमाहीत ई-स्कूटर आणि ई-बाईक वितरण सहा पटीने वाढले. या तिमाहीत कंपनीचा एकूण महसूल 18.1 ट्रिलियन डोंग होता, जो गेल्या वर्षीच्या याच कालावधीच्या तुलनेत जवळपास 47% वाढला आहे. ($1 = 26,349.0000 डोंग) (बंगळुरूमधील झहीर काचवाला यांनी अहवाल; माजू सॅम्युअलचे संपादन)
(लेख सिंडिकेटेड फीडद्वारे प्रकाशित केला गेला आहे. शीर्षक वगळता, मजकूर शब्दशः प्रकाशित केला गेला आहे. उत्तरदायित्व मूळ प्रकाशकावर आहे.)
Source link
