नोव्हेंबरमध्ये प्रमुख युरोपियन बाजारपेठांमध्ये टेस्ला नवीन नोंदणी कमी झाली

0

अलेस्सांद्रो पॅरोडी आणि मेरी मॅनेस यांनी डिसेंबर 1 (रॉयटर्स) – नोव्हेंबरमध्ये अनेक प्रमुख युरोपीय बाजारपेठांमधील टेस्ला नोंदणी एक वर्षापूर्वीच्या तुलनेत घसरली कारण यूएस EV निर्मात्याने त्याच्या सर्वाधिक विक्री होणाऱ्या मॉडेल Y. नॉर्वेच्या नवीन आवृत्त्या आणूनही मार्केट शेअर तोटा रोखण्यासाठी संघर्ष सुरूच ठेवला. नॉर्वेने मात्र या महिन्यात विक्रमी विक्रीचा ट्रेंड वाढवला. देश, टेस्लाची उत्तर अमेरिकेच्या बाहेर एक दशकापूर्वीची पहिली बाजारपेठ, या वर्षी आतापर्यंत ब्रिटननंतर कंपनीची दुसरी सर्वात मोठी युरोपीय बाजारपेठ आहे. मासिक नोंदणी, विक्रीसाठी प्रॉक्सी, फ्रान्समध्ये 58% ने 1,593 वाहने विकली गेली, स्वीडनमध्ये 59% नी 1,466 कार विकल्या गेल्या, डेन्मार्कमध्ये 49% ते 534 कार, नेदरलँड्समध्ये 44% ने 1,627 पर्यंत, आणि स्पामध्ये अधिकृत डेटा 91,52% ने दर्शविला. परंतु नॉर्वेमध्ये, ते जवळजवळ तिप्पट वाढून 6,215 कारवर पोहोचले आणि एका महिन्याच्या अवधीत देशाच्या वार्षिक विक्रीचा विक्रम मोडला. त्याचा खंडातील एकूण बाजारातील हिस्सा जानेवारी-ऑक्टोबरमध्ये 1.6% पर्यंत खाली आला होता, जो मागील वर्षी याच कालावधीत 2.4% होता. राजकारणावर मस्कच्या टिप्पण्यांचे स्लोडाउन फॉलो करते टेस्लाचे Nasdaq-सूचीबद्ध शेअर्स सोमवारी प्री-मार्केट ट्रेडमध्ये 1.4% कमी होते. कंपनीचे सीईओ एलोन मस्क यांनी जाहीरपणे उजव्या विचारसरणीच्या राजकीय व्यक्तींचे कौतुक केल्याने युरोपमधील कंपनीची मंदी गेल्या वर्षीच्या उत्तरार्धात सुरू झाली. नोव्हेंबरमध्ये, दक्षिण फ्रान्समधील टेस्ला डीलरशिपमध्ये मोठ्या आगीने तपासकर्त्यांना गुन्हेगारी चौकशी सुरू करण्यास प्रवृत्त केले, स्थानिक माध्यमांनी सांगितले. यूएस डिपार्टमेंट ऑफ गव्हर्नमेंट इफिशियन्सीमधून पायउतार झाल्यापासून मस्कने राजकीय भाष्य कमी केले आहे, परंतु टेस्लाचा युरोपियन व्यवसाय पुनर्प्राप्त झाला नाही. वाढत्या स्पर्धेदरम्यान टेस्ला नॉव्हेल्टी कमी होत आहे विश्लेषकांनी गर्दीच्या युरोपीय बाजारपेठेतील वाढती स्पर्धा, विशेषत: चीनमधील नवीन प्रवेशकर्त्यांकडून आणि टेस्लाच्या वृद्धत्वाकडे लक्ष वेधले. ग्राहकांची भावना क्षीण झाली आहे. डेटा ॲनालिटिक्स आणि सल्लागार फर्म एस्कॅलेंटने रॉयटर्सने पाहिलेल्या अभ्यासात म्हटले आहे की युरोपातील पाच सर्वात मोठ्या कार मार्केटमधील सर्वेक्षणातील 38% प्रतिसादकर्त्यांना असे वाटते की ब्रँडची नवीनता संपुष्टात आली आहे आणि ते डिझाईन, गुणवत्ता आणि भावनिक अपील यावर प्रतिस्पर्धींना मागे टाकते. अनेक युरोपियन खरेदीदार देखील पूर्णपणे इलेक्ट्रिक मॉडेल्सपेक्षा संकरित कारची निवड करत आहेत, असे फ्रेंच कार बॉडी पीएफएने म्हटले आहे. चीनी EV निर्मात्या BYD ची नोव्हेंबरची विक्री, जी टेस्लाच्या विपरीत संकरित आणि प्लग-इन हायब्रीड देखील विकते, स्पेनमध्ये 268% वाढून 2,934 वाहने आणि नेदरलँड्समध्ये 65% ते 570 पर्यंत वाढली, हा देशातील विक्रमी सर्वोत्तम महिना आहे. एक नवीन, स्वस्त मॉडेल Y मस्कने या वर्षाचा बराचसा भाग टेस्लाच्या रोबोटिक्स शोधांवर आणि त्याच्या $1 ट्रिलियन पगाराच्या पॅकेजसाठी शेअरहोल्डरची मान्यता मिळवण्यावर घालवला, तर त्याच्या ब्रँडने या वर्षाच्या सुरुवातीला रिफ्रेश केलेले मॉडेल Y लाँच करून खरेदीदारांना जिंकण्याचा प्रयत्न केला. तथापि, जर्मनीमध्ये 40,000 युरो ($46,468) किंमत असलेले काही स्वस्त मॉडेल Ys नोव्हेंबरच्या अखेरीस युरोपियन बाजारपेठेत पोहोचले होते. मॉडेल Y ची विक्री, जे 2023 मध्ये युरोपचे सर्वाधिक विकले जाणारे मॉडेल होते, स्वीडनमध्ये 67%, नेदरलँडमध्ये 62%, पोर्तुगालमध्ये 55% आणि डेन्मार्कमध्ये 74% ने घसरले. त्यांनी नॉर्वेमध्ये 19% 3,648 कारवर उडी मारली. ($1 = 0.8608 युरो) (ग्डान्स्कमधील अलेस्सांद्रो पारोडी, स्टॉकहोममधील मेरी मॅनेस, कोपनहेगनमधील स्टाइन जेकबसेन आणि पॅरिसमधील गिलेस गिलॉम यांचे अहवाल; सुदीप कार-गुप्ता, लुईस हेव्हन्स आणि जॅन हार्वे यांचे संपादन)

(लेख सिंडिकेटेड फीडद्वारे प्रकाशित केला गेला आहे. शीर्षक वगळता, मजकूर शब्दशः प्रकाशित केला गेला आहे. उत्तरदायित्व मूळ प्रकाशकावर आहे.)