मीरा-भाईंदर फ्लायओव्हर व्हायरल व्हिडिओ: एमएमआरडीएने ड्रोन फुटेजनंतर 4-टू-2 लेन अरुंद करण्याचे स्पष्ट केले ‘डिझाइन फ्लो’
मुंबई, 27 जानेवारी: मुंबईजवळील मीरा-भाईंदर भागात नव्याने बांधण्यात आलेला उड्डाणपूल हा नाट्यमय लेन कपातीचा एक व्हायरल व्हिडिओ समोर आल्यानंतर पायाभूत सुविधांबाबत जोरदार चर्चेचा केंद्रबिंदू बनला आहे. ड्रोन फुटेज, X खात्याने शेअर केले आहे @GemsOfMBMC 26 जानेवारी, 2026 रोजी, चार लेनचा उन्नत रस्ता अचानकपणे फक्त दोन लेन मध्य हवेत अरुंद झालेला दाखवतो. सोशल मीडिया वापरकर्त्यांनी संभाव्य “अडथळे” आणि सुरक्षिततेच्या जोखमींबद्दल तीव्र चिंता व्यक्त केली आहे, विशेषत: रात्रीच्या वेळी वाहनचालकांसाठी.
डबल डेकर उड्डाणपूल मेट्रो लाइन 9 प्रकल्पाचा एक भाग आहे, ज्याचे उद्घाटन फेब्रुवारीमध्ये होणार आहे. सोशल मीडिया वापरकर्त्यांनी उड्डाणपुलाला “अभियांत्रिकी चमत्कार” असे संबोधित केले आहे ज्यात व्यंग्यांचा प्रचंड डोस आहे आणि त्याला संभाव्य “मृत्यूचा सापळा” आणि अराजकता निर्माण करणारा “अडथळा” असे म्हटले आहे.
“2-लेन विभाग हा भू-स्तरीय रस्त्यापर्यंतचा उतारा आहे असे दिसते. तसे असल्यास, तो 4-लेन असू शकत नाही, कारण रस्ता रॅम्पमध्ये विलीन होण्यासाठी जागा नाही. त्यामुळे मार्गाच्या बाहेरील लेन आतील लेनमध्ये हळूहळू विलीन होण्याऐवजी अचानक का संपतात हा प्रश्न आहे. जोपर्यंत वापरकर्त्याचा हेतू दुसऱ्या वॉलसह रहदारीला जोडत नाही तोपर्यंत, ” “आणि तेही तीक्ष्ण धारांसह,” आणखी एक व्हायरल व्हिडिओ खाली हायलाइट केला आहे.
अभियांत्रिकी चमत्कार की मृत्यूचा सापळा? मीरा-भाईंदर फ्लायओव्हरच्या व्हायरल व्हिडिओवर नेटिझन्सच्या प्रतिक्रिया
मीरा-भाईंदरमधील 4 लेनचा उड्डाणपूल अचानक केवळ 2 लेनमध्ये अरुंद झाला. हा डबल डेकर फ्लायओव्हर जे कुमार यांच्या मेट्रो लाइन 9 प्रकल्पाचा एक भाग आहे आणि त्याचे उद्घाटन फेब्रुवारीमध्ये होणार आहे.
हे असे आहे का @MMRDAOfficial “पायाभूत सुविधा” डिझाइन करतात?
या डिझाइनला मंजुरी कशी मिळाली? 🤷🏻 pic.twitter.com/ZNfwi1Yf9W
— जेम्स ऑफ मीरा भाईंदर (@GemsOfMBMC) २६ जानेवारी २०२६
आणि तेही धारदार टोकांनी
— मयूर झंवर CA (@CaZanwar) २६ जानेवारी २०२६
“हा उड्डाणपूल उघडला तर उद्घाटनानंतर लगेचच बंद केला जाईल.. कारण हा अपघातग्रस्त झोन असेल.. त्यात बरेच बदल करावे लागतील.. ही सर्वात वाईट रचना आहे, ज्याला कोणी मान्यता दिली?” तिसऱ्या वापरकर्त्याने विचारले.
हा उड्डाणपूल उद्घाटनानंतर लगेचच बंद केला जाईल.. हा अपघाती झोन असेल.. त्यात बरेच बदल करावे लागतील.. ही निकृष्ट डिझाईन कोणी मंजूर केली?
— दक्षय देसाई (@dakshaydesai) २६ जानेवारी २०२६
या प्रतिक्रियांनंतर, एमएमआरडीए (मुंबई महानगर प्रदेश विकास प्राधिकरण) ने 27 जानेवारी रोजी एक स्पष्टीकरण जारी केले, ज्यामध्ये उड्डाणपूल “अचानक अरुंद” होत नाही. गोल्डन नेस्ट सर्कलच्या पलीकडे अरुंद करणे सध्याच्या विकास आराखड्यात (डीपी) उपलब्ध रस्त्याच्या कमी रुंदीमुळे आवश्यक होते, असे त्यात स्पष्ट करण्यात आले.
“नियोजनानुसार, भाईंदर पूर्वेला दोन लेन आणि भविष्यात भाईंदर पश्चिमेला दोन लेन जोडणारा उड्डाणपूल डिझाइन करण्यात आला आहे. भाईंदर पूर्व हात अलाइनमेंटमध्ये प्रथम येत असल्याने, 4-लेन कॉन्फिगरेशन सध्या 2 लेनमध्ये बदलले आहे. बाहेरील बाजूच्या उर्वरित दोन लेन भविष्यात एमआरडीएच्या पश्चिम वेस्टवेच्या विस्ताराचा भाग म्हणून नियोजित आहेत.”
मीरा-भाईंदर फ्लायओव्हर वादावर एमएमआरडीएचे स्पष्टीकरण
उड्डाणपूल “अचानक अरुंद” होत नाही. 4 लेनवरून 2 लेनमध्ये होणारे संक्रमण हे डिझाईनमधील त्रुटी नाही, परंतु उपलब्ध रस्त्यांच्या रुंदीच्या मर्यादा आणि भविष्यातील नेटवर्क नियोजनावर आधारित आहे.
नियोजनानुसार या उड्डाणपुलाची रचना भाईंदर पूर्व आणि भविष्यासाठी दोन लेनने करण्यात आली आहे… https://t.co/hZrsBl9SAR
— MMRDA (@MMRDAOfficial) 27 जानेवारी 2026
सुरक्षेच्या प्रश्नांना संबोधित करताना, एमएमआरडीएने सांगितले की “रंबल स्ट्रिप्स, डिलाइनेटर्स, पुरेशा चिन्हे, रेट्रो-रिफ्लेक्टीव्ह टॅग्ज, दिशात्मक बोर्ड आणि क्रॅश-विरोधी अडथळे” यासह अनेक उपायांचा समावेश करण्यात आला आहे.
(वरील कथा 27 जानेवारी 2026 रोजी 02:02 PM IST ला LatestLY वर प्रथम दिसली. राजकारण, जग, क्रीडा, मनोरंजन आणि जीवनशैली यावरील अधिक बातम्या आणि अपडेटसाठी, आमच्या वेबसाइटवर लॉग इन करा latest.com).
